Скорее всего поставят. Научить варик работать с другим движком сложнее, чем поставить от нассана. Только дефорсируют его, как обычно. Будет 105-110 лс.

ZagSer168, Забыл сюда написать))

Под капотом появился новый бензиновый двигатель 1,6 литровый 16V (115 лс), работающий в тандеме с вариатором прошедшим модернизацию – X-Tronic CVT. Производитель обещает, что такое сочетание обеспечивает средний расход на уровне 6,4 литров бензина у авто массой 1260 кг.
Также расширится линейка дизельных моторов (в России увы не доступных) за счет 1,6-литрового dCi (130 лс), движок дизель отличается скромным аппетитом, всего 4,6 литров дизтоплива необходимо ему для преодоления 100 км пути.
Разумеется, будут присутствовать и знакомые россиянам двигатели 1,6-литровый (106 лс), механика 5 МКПП или автомат 4 АКПП, и 2-литровый (138 лс) с вариативной коробкой CVT.

А смысл интересно держать 1,6 на акпп DP????

Мало для смешанного режима.

А вообще посмотрим, как будет. До начала продаж флюенса все обзоры писали, что будет 1,6 110лс МКПП и 106лс АКПП, а на деле вышел облом.

циферблат теперь будет электронный...это не радует совсем

http://www.youtube.com/watch?v=dkM6_...eature=g-all-u


promo video обновленного Renault Fluence 2013-14 модельного года. Старт продаж в России намечен на конец 2013 года.

Вот,судя уже по прошлому опыту,я например,вторым автомобилем(супруга сдала на права),взял бы себе обновлённый Флю с дизелем и АКПП.Если таковой не появится в России,придётся ехать за ним в Украину или в РБ.

Slava, согласен....

+ в дополнение к коляну :)

Пока про дизель с автоматом молчат, первые машины пообещали в апреле, но про дизеля тишина.

апрель - это разве конец 13 года?