может выдавить?

Не только, могут и сломаться.

[/QUOTE]Андрей1981, масленое голодание.у меня прошлый меган проехал 100 000 и частенько работал по полтора часа на холостом, как показал опыт на мой век машины хватило.
Хотя я знаю что двигатель расчитан на обороты, ситуации бывают разные.

Пластиковый на клапане только разъём, корпус - металл, хотя про внутренности утверждать не могу - ни разу не разбирал. Я думаю проблема холодного масла - оно густое, на гидроклапан повышенная нагрузка (именно на тот, который отвечает за переключения, он на гидроблоке сверху стоит), как следствие его преждевременный выход из строя, что в свою очередь тянет за собой выход из строя гидроблока.

Вот и я считаю что греть нужно в любом случае, тут выше писали что даже летом в коробке есть удары между 1 и 2, могу сказать по своему опыту, что удары есть но только если выйти утром к машине,завестись и сразу поехать, при этом надавить на газ, а если постоять 5 минут, или выехать на дорогу и километр-два, держать не жать на газ,то не каких ударов не будет.

Долго греть нужно в том случае, если сразу планируется раскрутка двигателя до 3 тыс. и более. Если тихонько проехать 1-2 км на 1.5-2.5 тыс. оборотов, то ничего не будет, масло до достаточной температуры прогреется, а на таких оборотках с клапанами ничего не будет.

Грею двигатель всегда до тех пор, пока обороты ХХ не упадут ниже 1000. Считаю наиболее оптимальным, если выше - то топлива льет в этом режиме за здрасьте. С вытекающим закоксовывнием и т.п Да и приемистость в этом случае у движка получше, несмотря на прелести инжектора

По моему падение оборотов ниже 1000 это не показатель, какого-либо прогрева двигателя, например у меня примерно после 1-1,5 мин после запуска двигателя обороты уже падают до х,х (750 об/мин). По моему это сейчас так практически на всех авто с Евро-4 (таким образом борются за экологию). Считаю наиболее оптимальным способ прогрева в движении , как уже писали ранее, только на газ давить сильно не надо. Толку от работы мотора стоя на месте практически никакого (более менее прогревается минут через 10).

Согласен. У меня тоже практически сразу обороты ниже 1000 особенно если включить сразу обогрев сиденья, обогрев стекла, отопитель, фары. Грею 2-3 мин. в это же время переключаю коробку в каждое положение 30-60 сек. и если стекло не замерзшее и позволяет ехать - в путь на малых оборотах, иногда для этого пользуюсь ручным режимом АКПП, т.к. на холодную передачи такое ощущение еще более растянутые.

сейчас - 18, обороты снижаются к 1000 минут через 3-4, не сразу. Масло в движке к этому времени уже разжижается.
А вот к теме
Это потенциальный участник ветки "Разряжается аккумулятор" - на этих оборотах генератор перечисленные потребители не вытянет, факт