Такой глюк уже был у кого то,на форуме отписывались.

Поменял свечи на иридиевые и бензин с 95-го на 92-й.
Теперь всё отлично :good:
Осталось выяснить причины и победить вибрацию на прогретом двигателе :mda:

Поздравляю!:good: Особенно порадовала смена бензина на 92-й. А вибрацию победить сложно (если вообще возможно). Кстати когда себе поставил иридиевые свечи, то заметил, что вибрация усилилась по сравнению с работой на стоковых. Но забил на это.

Да я тоже уже почти не обращаю внимания. Иногда, правда как-то особенно сильно вибрирует :)

На улице уже иногда теплеет до +8 град С. Вибрация всё меньше :)

Прошёл ровно год. И снова "engine failure hazard". День в день.
Но есть нюанс :)
Примерно 18 часов, на улице -30, иду с работы. Запустил с брелка сигнализации, минут через 10 подошёл и .... Двигатель заведён, и такое ощущение, что троит, звук как от старого трактора. Обороты высокие ~1500 но не "плавают". Горит надпись "engine failure hazard" и "stop". Вспоминая прошлую зиму понимаю, что если сейчас заглушу, придётся вызывать эвакуатор. Авто на нажатие педали газа не реагирует, гидропривод тормозов не работает, передачи включаются, но авто стоит на месте.
Примерно через 5-7 минут появилась реакция на педаль газа, затем начала работать коробка. Хотел доехать, хотя бы до гаража (около 5 км), но без тормозов не рискнул. Поездил по стоянке, хорошо, что выходной и машин нет. Двигатель прогрелся, но тарахтит очень сильно. Обороты не плавают, тормоза так и не работают. Припарковался так, чтобы было удобно подъехать эвакуатору и заглушил. Извлёк ключ-карту, подождал немного, вставил ключ-карту и ... всё ок - никаких ошибок, завелась как ни в чём не бывало.
Сегодня тоже -30. Заводится без проблем, ошибок не выдаёт. Но парковался с учётом возможного прибытия эвакуатора :)
Вот и не знаю, что это было.

PS На местном форуме была тема про плохой бензин и замерзший топливопровод, а я примерно в это же время заправлялся.

Вы шутник, однако. При чем здесь бензин с такой кучей глюков в электронике? Мороз, влага - сбои датчиков, возможно, и контроллера блока управления двигателем. О чем, собственно, и предупреждение на табло...

Просто, когда оказываешься в такой ситуации, начинаешь вспоминать всё, что было перед этим. Даже то, с какой ноги утром встал :)
Так-то да, электроника. Прогрелось - и всё в порядке. Хорошо хоть на морозе не пришлось клеммы снимать.

Неделю назад при -23 сдох аккумулятор и при попытке завести Меган3 появилась ошибка "engine failure hazard". Почитал инфу на форуме. Зарядил аккумулятор, вывинтил свечи, немного просушил феном свечные колодцы и поставил свечи, оставшиеся после последнего ТО. Ошибка горит и по-прежнему не заводится. Посвонил в "рено ассистент" и, через час еду к диллеру. Приехал, позвал приемщика и сказал: скидывай ошибку, аккумулятор заряжен и поставлен на место сегодня с утра, свечи в бардачке (новые ставить не надо!). Вышел диагност, скинул ошибку, и, о чудо, машина завелась и поехала. Сказали надо мозги перепрошить. При перепрошивке спросил у диагноста - в чем проблема? Говорит - в прежней версии, при разряженном аккумуляторе и недостаточном токе запуска возникает ощибка "engine failure hazard" и блокирует дальнейшие запуски. После перепрошивки возникла другая мелкая проблема - осталось 10 дней до ТО. Хотя до ТО почти полгода. Но это уже не проблема - скинуть эту инфу можно легко - в описании на авто есть. Все обошлось в 270 р. Да и то эти 270 р за мойку - навязали ненавязчиво.

Блин ребята помогите вылезла ошибка "engine failure hazard" двигатель не заводится, стартер крутит, аккумулятор заряжен (даже предпусковиком пробовал все равно не заводится). Танцую вокруг неё с бубном уже вторую неделю.
Пс: Диллера не предлагать так как самый ближайший за более чем 500км по зимнику.