тихоход,а на что пересаживаешься?

второй, http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=431

У меня такая же проблема, сегодня ездил к ОД сделали диагностику, забили новую прошивку и сказали срочно менять заправку, (всегда ездил на 92 АЗС Салават, диагност рекомендовал Лукойил сначало 95 а через 500 - 600 км переходить на 92) пробег 19500

тихоход, А чё не Колеос? Ты что не ренофил?:lol:

Имел ввиду что у ОД уже спросить не можешь, так как предъявить нечего.
Датчик - вряд ли. Вероятнее - ошибки в прошивке режима пуска.
Пока думаю, что забыли они про то, что у нас есть сезонные бензины. И проверить сложновато. С лета бензину запасешь, так непонятно, во что он к заморозкам превратиться. Сейчас бензин товар не то, что бы скоропортящийся, но не шибко длительного хранения...

Вот.
Я другого от тебя и не ожидал.
Настоящий товарищ.

---------- Сообщение добавлено в 17:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:23 ----------

Не понял твою тираду. Ты запасаешься, что ли бензином впрок?
Или не советуешь это делать?

Не та тема... для ответа.)

Это я к тому, что можно было бы попробовать запустить мотор осенью на летнем бензине. Предполагаю, что ДС быть не должно.

100% в этом проблема

а его случайно не Володя зовот.он мне тоже говорил лукойл отъездил 3 бака и посмотрел на свои свечи. а они красные .а другие мастера говорят заправляйся на салавате.я все свои заправлял на салавате и флюенс тоже там.правда только на двух азс в городе.

Ого! А раньше они этого не знали что ли?? Народ уже столько мучается!
Ну вот видишь,мне ниче не програмировали,а она уже с прощдой весны нормально заводится.

Marat192,

Не лей реально наш бензин ! Последнее время редкостное го..о производят . Информация из лаборатории ... Я давно на Лукойл перешел , или Башнефть . Пока нареканий нет

Ну,точно. Такое очучение,что они ВСЕГДА это знали. Просто ипали всем мозг! Там ведь не 150 датчиков за нормальнй пуск отвечают,а всего 2. Неужели раньше низя было??:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:56 ----------

А я думал это ДТОЖ. Они еще говорили : да-да,вполне возможно! Но и пальцем в ту сторону не пошевелили.

---------- Сообщение добавлено в 20:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:59 ----------

Какой умнй диагност! Все правильно,но я бы порекомендовал сразу Лукойл 92 экто!!!

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ----------

А у меня что,сама выпрямилась что ли прошивка???

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:04 ----------

Лукойл Лукойлу рознь. Вон,посмотрите на мои свечи в теме 95-й vs 92-й. Ляпота!!

не спорю я говорю про наш какой у нас в городе

[QUOTE=vlad;378895]Marat192,

Не лей реально наш бензин ! Последнее время редкостное го..о производят . Информация из лаборатории ... Я давно на Лукойл перешел , или Башнефть . Пока нареканий нет[/QUOTE




Пробовал любой бензин92, разница - небольшая детонация на дерьмовом по 25,2 руб., чуть лучше за 27,0р и наконец оптан,лукойл,башнефть-разницы нет. Часто езжу по трассе, хорошенько кручу обороты, свечки прожигает, утром завожу с брелка, без сбоев.

Попробуй ЭКТО. Сразу почувствуешь разницу. Нет. Почувствуешь на 2м баке примерно. Хотя если у тебя пробег тыщ 20,то сразу.

Вчера сменили прошивку, сегодня завелась с первого раза, наблюдения продолжаются.

Ты присутствовал при сием??

ОЧ опустилось ниже самого нижнего предела, который определён заводом и = это ОЧ92, уже ниже угол зажигания опуститься просто физически не может и ДВС детонирует.
Ещё раз убеждаюсь, что углы програмировались от ОЧ98 и ниже до ОЧ92.

Намедни был у ОД насчет даблстарата.
Сперва предложили оставить машину на ночь... Отказался.
Далее сказали про то, что машина заточена под Евро4, а у нас бензин - евро2... Не согласился, упирая на то, что заправляюсь всегда на надежной АЗС и могу предоставить чеки, да и забор из бака можно сделать в случае чего на экспертизу...
Далее спросил, один ли я с такой проблемой, и если уже есть решение, зачем все эти ненужные разговоры про качество бензина и "надо посмотреть с утра, подключив диагностический прибор"...
В итоге предложили провести перепрошивку мозгов, уверили, что клиенты с такой же проблемой после смены прошивки про ДС забыли.
Коллеги, есть ли уже счастливчики, которые избавились от даблстарта после смены прошивки, и действительно ли это и есть та самая панацея? И не навредит ли она?
Попробую еще тему почитать, чтобы в вопросе хоть чуть-чуть разобраться, но 550 страниц трудно быстро осилить, поэтому буду благодарен за ответы.

А, у какого ОД был?

ПАЦ на Пискаревском

Понятно... Значит ПАЦ, пока стоит на своём.

Да, я присутствовал

---------- Сообщение добавлено в 03:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:12 ----------

У меня сейчас другая проблема началась с рено :( при трогании с местаЮ когда отпускаю педаль сцепления, раздается громкий треск, не могу понять, что за беда такая.
А машина после смены прошивки заводится с первого раза

Dredd, Прошивался в шушарах,проблем не имею:ok:

Сегодня не завелся вообще, за бортом - 18 С.
Во время моего общения с ОД (http://www.fluence-club.ru/forum/sho...postcount=5540), мастер посоветовал мне при первом пуске подавить педаль газа, сегодня так и поступил. Завелся, двигатель проработал секунды три и заглох. Дальнейшие попытки завестись не привели к результату. Крутил раз 7, не более четырех секунд, стартер крутит довольно бодро, но вспышек нет совсем.
Вот сижу и думаю, а не навредили ли движку мои сегодняшние попытки завестись? Как думаете?

Скажите, а что именно Вам прошивали, как у Kybik KRK24?

Dredd, я тоже звонил в ПАЦ на Пискаревке, тоже: пригоняй, оставляй, посмотрим и это на мой вопрос о перепрошивке.
В прошлые выходные еле завел, как и Вы подавил сначала педаль газа. Завелась на четвертый раз и затроила, глушить не стал, прогрел до первого квадратика заглушил на три минуты. Потом завелась нормально и ошибки сбросились.
Завтра машина будет ночевать на морозе попробую не трогать педаль при старте.

Dredd, Конкретно : http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=5121

Сейчас звонил в Шушары, услышал старую песню: приезжайте, оставляете машину на ночь, будем определять, гарантийный случай или нет...

Dredd, Меня туда отправили после разговора с инженером по гарантии. Ему подробно объяснил как произошел ДС,после он мне порекомендовал сие процедуру....

Сколько стоит такое удовольствие??? Я тоже хочу уже избавиться от легкой вибрации и всего остального... Если цена уже оглашалась - извиняюсь!

Продолжение истории.
Пришел на обед домой, дай, думаю, попробую завести машинку, а вдруг...
Ничего... Крутил раза четыре, как будто вспышки есть, но не схватывает, ушел домой.
Пообедал, решил еще раз попробовать завестись, машина вечером нужна.
Крутил три раза, ничего. Потом вспомнил, что где-то видел информацию, что если одновременно выжать сцепление и педаль газа и провернуть ключ, то происходит обдув свечей воздухом и можно их таким образом подсушить, если они ужЕ залиты (не знаю, годится ли способ для наших авто, может кто знает?). Выжал, повернул ключ и ... завелся, обороты правда прыгнули за 2 тысячи, сразу же педали отпустил, машина не заглохла.
Если предположить, что я утром залил свечи (по совету мастера педалировал при запуске педалью газа), и то, что одновременное нажатие газа и сцепления и поворот ключа сушат свечи, то в принципе версия жизнеспособна. А может просто повезло...

короче перепрошивка ничего не изменила, а еще и навредила?

ну и как вы считаете такой запуск нормален? мне много раз "чинили" прошивками. а представляете, что у вас нет возможности оставить машину, чтобы отлучиться и в обед завестись с продувкой цилиндров, а если продувка не помогла. или оставите на самотек-хоть так заводится и ладно. скоро лето. смешно. не в -30 запускаете ДВС.

Dredd, тебе в самый раз открывать новую тему. Про незапуск вообще.
Брать нужно за горло официалов. Это - совсем не дело.
Как-то, давно уже, задал я вопрос про ДС. В ответ похихикали, мол, не заведется совсем, тогда можно о чем-то говорить. В принципе я с этим не могу согласиться. Трудно этот ДС поймать.
А у тебя вообще не заводится. надо было звонить на Горячую линию и требовать эвакуатор.

Ну как может детонировать на разрешенном октановом числе???????????????????????:dash1:

---------- Сообщение добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:27 ----------

Вот свое прочтите и расшифруйте вот это: НИЖЕ ПРЕДЕЛА,КОТОРЫЙ ОПРЕДЕЛЕН ЗАВОДОМ И РАВНЫЙ 92. Это вот как??? То есть завод определил предел в ОЧ=92,а тут еще ниже,но все равно =92. Бред бредский. :lol:

Царь, всё удовольствие за счёт Автофрамоса

А в тойоту вы тоже 98й льете?? А какая тойота и какого года??

---------- Сообщение добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:33 ----------

Евро2 запретили уже давно.

---------- Сообщение добавлено в 18:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:34 ----------

Я оставлял. Машина не завелась(в моем присутствии). Диагноз- севший АКБ. То есть по ушам ездят,как только могут. :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:38 ----------

Хз что такое. И так весь день что ли??

---------- Сообщение добавлено в 18:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:40 ----------

А там можно больше 3-4 попыток не др..чить. Электроника подачу топлива отключает и,как говорят ОД,надо к ним тащить,но у меня через 30 мин все обратно возвращалось и заводилось.

Опять снова здорово: бензин Евро-2,3,4 и т.д. Господа, чтобы грамотно отвечать "знатокам" ОД ссылающимся на то что у нас машина заточена под нормы ТОКСИЧНОСТИ Евро-4, а бензин Евро-2 и они "не дружат друг с другом", сами хоть изучите чем бензин Евро-2 отличается от бензина Евро-3 и т.п (это в основном по содержанию серы в топливе) и выскажите "знатокам" ОД куда им пойти с такими предположениями.

Да там ниче не надо трогать,кроме сцепления,или тормоза. Смотря какая КПП.