|
Ну, блин, шумахеры собрались. 9.9, 10.5 ... и сколько ещё там. Вы приобретали этот авто для гонок на полигоне. Мне резвости машинки при езде и по городу, и по трассе хватает за глаза! Просто девать некуда. В городе постоянно многих обгоняю. При этом не выкручиваю обороты больше 2 -2.5 тыс. И динамичная перестройка вполне удаётся.
|
А я, наивный, думал, что данная тема (см. название) для того и создана, чтобы каждый мог высказать то , что ему лично не нравится во Флюенсе. И за что накинулись на человека? О тупости автомата и кроме Naghda многие писали. Сиденья кажутся удобными, но в дальних поездках лично у меня начинает ныть шея, чего никогда не было в Логане с примитивным сиденьем без поясничного подпора (возможно виноват подголовник, который мне сразу не понравился). И оттаивает Флюенс при -12 дольше, чем Логан (без кондиционера) при - 27. Если критика уже запрещена, прошу простить.
|
А про мой вопрос с щетками воопще забыли. Я так не играю.
|
Цитата:
критика не запрещена, просто хочется слышать ОБЪЕКТИВНУЮ критику, обоснованную... ну почему вы, купив соль, не кричите потом, что она солёная, а вы хотели сладкую? также и тут получается........ девушка купила автомобиль, зная о его технических характеристиках, теперь же начинает жаловаться на динамику... сиденья неудобными оказались вдруг после покупки... и про всё остальное можно так сказать..... почитайте, про какие косяки люди писали в начале темы! писали про вещи, которые вылазят в процессе эксплуатации!!! а тут девушка элементарно не может усесться в своём авто удобно! так куда смотрела то ПЕРЕД ПОКУПКОЙ? блин... я не знаю......... мне кажется, тут кто-то троллит просто... как энергетический вампир, высасывает из доброжелательных реноводов их позитивную энергию........... имхо, так... |
Цитата:
|
Цитата:
Ваше мнение "немногим отличается от логана" ... Наверное, наше восприятие окружающей действительности сильно отличается от моего. Были бы Вы хорошей знакомой, я бы сказал проще - ты что, мать, с ума сошла? Но последнее, разумеется, не для Вас. Я нигде не рассуждал о надёжности и тупости автомата. Тупость есть, о надёжности судить рано. Упёрлись Вы в эту резвость. Ну не для резвости данная машина. Если Вы на это не обратили внимание при выборе авто, а, как я понял, это для Вас наиглавнейшее, то куда же Вы смотрели, и о чём в думали. Диагност - это кто? С уважением. Удачи при выборе следующей машины. |
Цитата:
у нее технические характеристики почти один в один с моей прошлой машиной, разница в одну лошадь!!! но динамика разгона и реакция на педаль газа-небо и земля! нравится вам-восхваляйте дальше, только не понятно совсем, сделайте закрытые темы и в сахарно-слащавых тонах описывайте, как прекрасен этот флю, посмотриии... еще раз прошу простить, что со своей критикой не ко двору пришлась. и плэй, Вы еще раз извините, но почему Вы считаете себя ОБЪЕКТИВНЫМ оценщиком критики? север, я уже спрашивала, для чего название этой темы, наверное, тут могут высказываться только старожилы, а лет через пять только те, кто владеет ею в течение пяти (строго!!!) лет...через десять ну и тп |
В технических характеристиках указывается не только мощность двигателя, но и масса, размеры автомобиля, динамика разгона до 100 км/ч. И если все это одинаковое, то, видимо, и разгоняются они одинаково, разные только ощущения.
|
Naghda, напомните, а что за машина была? Не забывайте, сейчас вы ездите на машине с нормами евро-4 и электронной педалью газа. Если до этого у вас была евро-2 или евро-3 - это существенная разница. И винить надо нормы евро-4... Машина тут не при чем.
зы: когда все-таки допинаем тему с чип-тюнингом - станет получше. |
Цитата:
а лошадь.. да бог с ней. это пристяжная была ) |
| Текущее время: 20:16. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors