Если всё вышеописанное происходит при включенном климате, то я считаю это норма, не обращай внимания.

мотор 1.6 h4m, пробег с момента покупки чуть больше 1000, про дроссельную заслонку - спасибо за совет,попробуем)

rlanwow,Забудь, совет про дроссельную заслонку это к другим движкам, у нас такой болезни не встречалось.

rlanwow, у тебя так постоянно или только на холодную коробку? если постоянно то что-то не так, если только на холодную то все нормально

Вот именно, немного. Если это бывает только один раз и еле чувствуется, тогда это идёт от вариатора. На малых скоростях, при отпускании газа у меня также. Это нормально, я считаю. В этот момент варик и двигатель, ну, как бы меняются ролями.

Это только по началу дёргается не много через года два уже так хорошо дёргает, особенно первые километры после запуска, и ещё, когда резко меняешь скоростной режим.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:46 ----------

[/COLO

Felix,ты бы лучше сказал,не через 2 года: а через сколько км. пробега. Ну и опять же - при каких режимах езды авто это время эксплуатировалось. Ремень варика очень нежная деталь. Замена масла,фильтров, тоже ведь сказываются на работе вариатора. Лично я почему не побоялся купить на варике, потому что у нас праворульные япошки с ними ездят и при 250 т.км. пробега без его ремонта. Вот только не учёл я качество надежных японских вариаторов 90-ых годов и качество современных, рассчитанных на 3 года или 100т.км.

Ну не скажи. Уж никак не нежнее шкивов. Вот знакопеременных нагрузок не любит - это есть такое.

Да, я потом сам понял что не совсем верно выразился. Проскальзывая, ремень царапает шкивы, обдирает их, ну а потом начинаются проблемы по нарастающей.

пробуй мне помогло