а карточка у вас в слоте7

К сожалению, в акте выполненных работ нет кодов. На самом стекле тоже.

HAY, на парься, у вас всё в порядке.
Это вообще-то не значок двигателя..... Это проблемы с двигателем... вернее с выхлопом - что-то не так сгорает или сама лямда накрылась.... У вас двигатель выключен - вот и показывает что в выпускной системе не то что должно быть - просто чистый воздух, кислорода полно.
Проблемы начнутся когда будет гореть при работе ДВС.... и то как правило замена лямбды или смена заправки. А у ОД ошибки снесут.

Да я уже у ОД уточнил... но все равно мерси :thank_you2:.

:ireful2::ireful2::ireful2::rtfm::rtfm::rtfm::_bec ome_senile::to_become_senile:
Владик,..............я тебя когда нибудь убью!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


http://youtu.be/H1Y9y_Wx3hk

Извините что не в спец теме , пока не могу создовать отдельные темы.

Подскажите пожалуйста как снять поддон картера на флюенсе с двиг. 1,6 К4М,
есть подозрения на маслонасос.

Я - с тобой.

Такой вопрос. Недавно, сразу после запуска двигателя то-то ощутимо щелкнуло и загорелся значок руля на щитке приборов и кнопка "стоп". Сразу же крутанул руль, отказал усилитель. Это и понятно. Позвонил дилеру, тот посоветовал вызвать эвакуатор, авто на гарантии. Помараковал и решил выключить зажигание (даже ключ вытащил) затем включил зажигание и завел двигатель. Все погасло и усилитель работает как прежде. Что было, и что можно ожидать в связи с означенным происшествием?

А как понял-то?

В деревне провёл несколько раз эксперимент с ездой при выключенном двигателе.Дорога имеет небольшой уклон в одну сторону.В начале улицы выключал зажигание,двс глохнет.Через пару секунд поворачиваю ключ,чтоб замок не блокировался и качусь до нужного двора,там поворачиваю к воротам и останавливаюсь.
Сложилось такое впечатление,что пока машина катится,электроусилитель руля не отключается.Когда остановится машина,руль можно легко крутить некоторое время.После того,как машина постоит, эур отключается и руль тяжело повернуть.
Движение с выключенным зажиганием около трёхсот метров.