Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Не заводится с первого раза

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Двигатель, топливная система (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=33)

- - Не заводится с первого раза (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=2089)

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 234577)

Она не поворачивается пальцами ни при включенном зажигании,ни при выключенном.

А как повернул для чистки изнутри?

---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:37 ----------

Цитата:

Сообщение от автолюбитель (Сообщение 234577)

Когда нажимаешь на газ ДЗ не открывается плавно в соответствии с нажатием,как если бы был тросик,а сперва открывается на чуть-чуть,а потом сразу встает горизонтально...

Это нормально, педаль адаптивная...... линейности быть не должно...

А вот как я сегодня заводился - получилось с первого раза, но всё равно долго:
http://youtu.be/ViCM5srvazQ

Twinsen, чего-то долго крутит,у меня так только при глубоком минусе....

Цитата:

Сообщение от кокка72 (Сообщение 234599)

Twinsen, чего-то долго крутит,у меня так только при глубоком минусе....

Вот об этом-то 137 страниц уже и написали... а в чём причина так и не понятно :dash1:

Цитата:

Сообщение от alex__m (Сообщение 234581)

А как повернул для чистки изнутри?

Угадай с 3х раз. Палка,педаль,сидение,зажигание.:yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:28 ----------

Цитата:

Сообщение от alex__m (Сообщение 234581)

Это нормально, педаль адаптивная...... линейности быть не должно...

Теперь понятно,почему машину дергает.

---------- Сообщение добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:29 ----------

Цитата:

Сообщение от Twinsen (Сообщение 234587)

А вот как я сегодня заводился - получилось с первого раза, но всё равно долго:

Ну у меня так же. Я раньше на второй заход заходил,а щас просто так же ключ держу до упора и результат как у тебя.

Цитата:

Сообщение от Twinsen (Сообщение 234587)

А вот как я сегодня заводился - получилось с первого раза, но всё равно долго:
http://youtu.be/ViCM5srvazQ

Полохая наполняемость цилиндров топливо- воздушной смесью при пуске.

Просто почему у части авто этого нет,заводятся с пол тыка,в чем разница.

Машины наши на конвеере собирают. А там допуски + -. Потом конец месяца, опять же.
Понедельник день тежёлый, ну вы поняли..
Поэтому и в Гостах с третьего раза это норма..
Свою когда брал она в салоне на улице стояла. Январь, снега на ней 10 см. Не первый день на морозе... Диллер говорит сейчас подготовим, помоем - пригоним в помещение..
Не, сначало пойдём заведём - дверь открыл, кнопку нажал - всё ОК. Вот теперь помой, и т.д...

Моя с самой покупку,это сентябрь,всю зиму заводилась как новая,а с потеплением стала тоже примудрять.

Цитата:

Сообщение от niknorov (Сообщение 234561)

Прошу прощения, что вклиниваюсь в спор таких крупных специалистов....
Но...
На всех Ниссанах положение дроссельной заслонки калибруется.
Если снять разъем - калибровка сбивается.
Если принудительно сдвинуть ее положение - калибровка сбивается.
Это точно так, т.к. был печальный опыт на Теане и Алмере. После таких манипуляций с заслонкой обороты ХХ были под 2000.
Лечится подключением компа и программированием заслонки.
Не знаю, как реализовано у Рено
Но... Учитывая, что концерн Рено-Ниссан... Я бы заслонку руками не трогал. И разъем не снимал.

Как известно Блок откл. АКБ обесточивает все потребители и БДЗ не ислючение, от сюда происходит следующие:При обесточенном приводе дроссельной заслонки она посредством возвратной пружины перемещается в аварийное положение. В этом положении заслонка немного приоткрыта и допускается весьма ограниченное по возможностям движение автомобиля при повышенной частоте вращения на холостом ходу.
Вот примерно как здесь на левой фото: Пост№ 1094 http://fluence-club.ru/forum/showthr...865#post223865 что вполне позволяет механически сдвинуть заслонку преодалев усилие пружин.
При подачи напряжения на серводвигатель (зажигание вкл.) ДЗ встаёт как на правом фото. С зазором для пуска, который зависит от условий запуска.