Скорее уровнем комплектации. В первых двух попроще. В более дорогих можно музыку получше заказать (опция исключительно заводская).

Вы немного не правы в данных о Флюенсе.
2,0 литра - 143 л.с
разгон - 9,9 с

Смотря для чего вам машина. Я не выбирал гоночный балид. В частности, показатели разгона для меня не приаритетны. Я трогаюсь плавно, мягко, и мне это нравится. На трассе спокойно иду на обгон.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------


Поддерживаю.

К сожалению, для российской версии Romantic привел правильные цифры... По крайней мере по нашим официальным данным.

У меня в документации прописано 138 л.с. (вариатор). Может 143 - это на ручке.

Да, это на механике. Официальные данные renault.ua

------------------------------------------------------------------------------

Сейчас посмотрел на сайте данные по вариатору.

Fluence
Dynamique, 2.0, 143 л.с., CVT (вариатор), Бензин

господа, самое простое отослать на рено.ру или рено.ком. и результат, хорошая магнитола (лучше, чем в других версиях)-опционная и за 15000р. какое отношение имеет двигатель в большее количество литров, так яснее и не стало.

люди выбирали, исходя из своего опыта, например, прошлый авто у меня был на одну лошадь больше, но рвал с места как угорелый, как на механике, так и на автомате, поэтому от этих 106 ожидала того же. видимо, даже разница в 1 л.с. сыграла свою роль)))

многоуважаемый, Влд, я с Вами на "ты" не переходила, и кстати говоря, делать этого не собираюсь. а во-вторых, справляйтесь с дефицитом общения своими силами. спасибо.

Naghda, а можно писать по-русски? 1 предложение свое перечитай

если бы вы потрудились перейти по ссылке и почитать данные с официального сайта, то как вывод получили бы то же самое:

вот тут красиво похвастались, как здоров иметь 150 лошадей на мазде6...
как считаете, Land Cruiser 200 с этим же количеством лошадей будет таким же резвым? А если 150 лошадей приделать с мопеду?
Дело в том, что динамика автомобиля сильно зависит от соотношения масса/мощность.... А также от оборотов двигателя, на которых эта мощность достигается.... И про крутящий момент забывать не стоит....

Так что не всё решает одна лошадиная сила........ ;)

и про настройки ЭБУ под ЕВРО4.

[QUOTE=play;186777]но читать сообщения, типа: "Эх, ща вы в ОКУ поставили бы W-образную восмёрку, сделали бы кузов углепластиковым, магнитолку бы поставли BOSE, дизайн бы изменили, покрыли бы 12-ю слоями краски, удлиннили бы - и цены б ей не было!" уже надоело.... Флюенс такой, какой есть! Производители честно указали массу, количество лошадей и время разгона! Так какой смысл писать, что двигатель не тянет, как хотелось бы? При любом раскладе 106 лошадей будут меньше, чем 150! Со всеми вытекающими.... Вяленький двигатель - это не косяк Флюенса, это косяк головного мозга тех, кто не прочитал характеристики автомобиля перед покупкой! Либо ожидал, что производители случайно нолик в конце можности не дописали....

Лучше и не скажешь!
Эти лошадки мы уже не раз обсуждали и чего Вы все вдруг снова...
Да и кстате кто пересел с М-2 мы все заметили, что хоть у М-3(седан) лошадок меньше, а автомобиль заметно порезвее.