Возьмет, в году этак 2014-м, или с немалой переплатой.

---------- Сообщение добавлено в 22:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:40 ----------

71 RUS, не смешите насчет блокировки полного привода.
Пять минут букса в грязи и обеспечен перегрев муфты. Он не внедорожник,
пародия.

Fan-na-Megan, Я шибко извиняюсь, но если 5 минут букса, то муфта отключится электроникой. И это на тот счет, если головы не хватит выйти из машины и задуматься как выезжать, а не жать гашетку бездумно. имел в виду, что очень грамотно при малейшем буксе подключает зад.

Ну и я о том же. Но подскажите, как выехать из подобия грязи не буксуя?
Не надо восхвалять дуст, вот я к чему.

Fan-na-Megan, нет,..."есть свои люди в париже"

Fan-na-Megan, Сидеть по бампер не сдвигаясь с места в на брюхе буксуя - это варианкт когда нужен трактор, а преодолевать двигаясь, пусть медленно, с пробуксовкой, но двигаясь - тут для муфты и сцепления не так все критично. Дастер - это не автомобиль для преодоления экстримального бездорожья, но для уверенного передвижения по пересеченной местности и поездок за город, а так же по заметенным снегом зимой дворам - это очень удачное и доступное решение.

Fan-na-Megan, восхвалять не собирался, просто нас с Вами различает то - что Вы говорите о Дастере, а я на нем регулярно езжу, поэтому без прекрас, а все по факту, с радостью жду зиму, чтобы покататься на нем по снегу, так как пары дней зимы которых наш МорДастер успел захватить мне не хватило)))))))

объяснять очевидное?
вы ее сами прочитайте и все поймете

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:19 ----------

и гидрачи текут как у меня сопли....

Drtm, Вы думаете я ее не читал? А что Вас так смутило? Во-первых: Рено-Ниссан - это совместный автоконцерн, Во-вторых: по пути заимствования решений сейчас поступают многие, В-третьих: ликвидный спрос на Дастер очевиден. Из всего вышесказанного возникает вопрос, а почему бы Ниссану и не сделать свой "Дастер". Например у Флю и М3 ступицы от Ниссан Примьера.


Drtm, позвольте уточнить где как Вы выразились у вас что-то течет?:crazy:

RUS....

1. http://fluence-club.ru/forum/showpos...postcount=1328
вы перейдите в моем сообщении по ссылке и УБЕДИТЕСЬ что я имел ввиду статью не на АВТОУТРО от "Автолюбителя", а статью про тест Дастера на Драйв.ру.

2. на ютубе есть видео как мужики покатались на нем минут 20 в горку и обратно - потек гидрач. видео найдете сами. если не найдете и меня сильно достанете - я вам его сам найду.

Это для дуста из области фантастики - он просто не доедет до таких мест.
Было подозрение, что у Вас имеется этот агрегат, т.к. его владельцы в эйфории от
псевдо4х4, не замечая его убогости, особенно в салоне (не в обиду сказано, для
меня он такой).

Fan-na-Megan, Вы читали что я написал? Я ж не говорю что на Дастере нужно штурмовать непреодолимое бездорожье, говорю что он как универсальный автомобиль, который может решить больше задач нежели М3 и Флю. Дастер - очень удачный полноприводный универсал!:)

Drtm, сорри речь вели о разных статьях. друг друга не поняли.

P.S. Рейтинг Дастеру сделает экономика, ибо Логан в своем первом пришествии в Россию кто и как только обливал грязью, однако время и спрос расставили все по своим местам, а то что очередь на Дастер очень длинная, и этих автмобилей за полгода продаж уже на дорогах больше чем тех же Флю и М3 это очевидность.