Озадачился я в этом сезоне своими летними дисками с ЦО 67,1. Дело в том, что покупались они 2 года назад, тогда ассортимент был скудным, и пришлось взять диски на 1 мм больше в диаметре ступицы. Изначально думал поставить кольца, форумчанин мне даже прислал их, потому как таких колец найти было днем с огнем. Но при первой примерке одно из колец лопнуло, и я забил на них. Два сезона ездил ок, а в этом сезоне диски стали вести себя на скорости за 110 вибрацией. Озадачился. Почитал форумы. Проконсультировался в шинных центрах. Ответ был таким - если диск крепится болтами, то кольца однозначно, даже если разница в диаметрах 1мм! Начал искать кольца, их не очень-то легко и найти друзья. Но мне по заказу привезли 8 таких колец за 200 рублей. Сегодня решил поставить. Время и вода делали свое дело, диск стал окисляться, и при первой примерке кольцо лопнуло. было принято решение нулевкой всё оттереть и на диске и на ступице. Кольца стали одеваться на ступицу и вставляться диск, но самое интересное было когда я начал ставить диск. Колесо едва зацепилось, несмотря на то, что ступица и диск с кольцом были смазаны смазкой. Все напоминало "первый раз", ну вы понимаете о чем я? Делал так: наживлял каждый болт по витку, а потом через один плавно тянул. Все все диски поставил с кольцами, и теперь я спокоен, плюс лежит 3 кольца в запасе.

Лучше кардощеткой.
Если бы "наживлял каждый болт по витку, а потом через один плавно тянул", то и без колец достиг бы того же самого результата. Проверять будешь? Или до ДР клуба проверку отложим?

Nemo, Володь, а я и раньше тянул, и в этом году так же, а на скорости машина вибрировала не очень приятно. Решил перебдеть)))))))))) 200 рублей - не та трата, душе спокойнее))))

71 RUS, Паша, я на Пассат (где ЦО что-то около 57 мм) без колец ставил диски с ЦО 73. Норм!

Nemo, :good: уважаю!!!!

Я реплику одевал на ступицу с отверстием 66,1 штатным.... тяжко вообще совмещать отверстия на диске и ступице. Вроде прицелишься (совместишь) отверстия и установишь диск, а они не совпадают. Приходилось снова каждый диск не по разу сдергивать пока очень точно не попадешь, а снимается со ступицы диск очень тяжело, приходилось даже постукивать по колесу. Болты нельзя наворачивать на ступицу с усилием, можно покоцать резьбу. Вот как точно попадаешь (совместишь) отверстия на диске и ступице все пять болтов накручиваются почти до конца без усилий. Так что у штатных размеров тоже свои заморочки)))). Раз на шиномонтаже видел подобную картину как один говношиномонтажник наживлял болты на ступицу (не моего авто)....руки бы ему оторвать, отверстия не совмещены, а он гайковертом елозит и еще усилие увеличивает, так и всадил все болты в ступицу наджабив по любому резьбу.

У меня реплика легко наделась.И на ступице крутить можно было,когда отверстия под болты совмещал.

второй, думаю это зависит от коррозионного состояния ступицы, я сегодня когда кольца ставил это ощутил в полной мере.
Nemo, Володь, а что такое кардощетка?

Щетка с металлической (проволочной) щетиной. Купил при первой же переобувке Мегана.

Алексей С, посадочную "втулку" на ступицах чистить обязательно. И всю посадочную поверхность слегка смазать графиткой! Литолом на худой конец.

Я себе купил вот такую штуку (медный спрей) Вложение 15449