n123, я на первой и на второй сделаю это на своем аппарате.
Антипробуксовка сработает.
Мне нужен твой логан?
Тебе нужен? Садись в него и не пудри мозги.

Для тех кто в танке: самый простой пример.

K4M 1598, см3 115 л.с. - меган 2
K4M 1598, см3 106 л.с. - флюенсе
Как вы думаете,почему один и то-же двигатель на более раннем авто мощнее на 9 лошадок?


А отчего такие эмоции по поводу Логана.
Логан машина как машина,попроще Флюенсе, но настолько-же и дешевле.
Тем не менее, есть много параметров,по котороым она вчистую обставит Флюенсе.
Так-же и у Флюенсе много чего хорошего по сравнению с Логаном.

СКажу по секрету,есть куча машин,которые в чём-то превосходят, а в чём-то уступают Флюенсе.

Понял. Это я.
Ну и чего, приятель ты наваял?
На двигатель К4М приводил кто-то с сайта испанского другие цифири.
Я могу найти другие. Обсуждали как-то. Смысл? Демонстрация удушения?
Мне плевать. Я же в танке.

Совершенный урод. Смотреть страшно. Еще один из этой оперы - Символ.
Хочешь я тебе продам еще проще и еще дешевле?

Один я понял. Цена.
Второй тоже. Попроще.
Еще что?
Подходящий аппарат, чтобы навоз возить на участок? А оттуда - картошку?
Для этого дороговат. Ещё и блестит зачем-то. Я УАЗ лучше куплю. Головастик. Если приспичит. Или буханку.

Ты понял? Нет?
Ну, как же. Тебе нравится это чудовище. Пользуй. Я не против.
И не было у меня ни разу никаких критических замечаний.
Мне это просто неинтересно. Но ты меня удивил.
Доказывать какие-то непонятные преимущества. Зачем?

---------- Сообщение добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:41 ----------

Ни фига себе!
Так называй быстрее.
Мне сей секрет жуть, как интересен.

Да нравится мне Логан. Нравится хотя бы :
1. Подвеска . Во флюенсе всего 50% от Логановской
2. Кондиционер мощнее и надёжнее чем во Флю
3. Печка мощнее
4. Пространства в головах больше
5. Заводится с первой попытки ,простояв ночь при минус 48
(Хотя флюенсе может здесь и не уступит.Но небыло в этом году таких
морозов,так что не проверил)
Да ещё кучу чего интересного,лень описывать.Наверное накатаю ещё на Флюенсе тысяч 150-200, года через два-три продам и куплю себе опять Логан.

Прекрасно. Тебя никто и не отговаривает.
Но малость подумай. Название форума какое?
Профильный автомобиль какой?
А то, о чем говоришь, как-то не к месту здесь.
Не находишь?
И, давай завяжем. А то мы тему зачиповали чем попало.
Еще и харю набьют.

о чем разговор?
какой логан? какой флюенс?
эти корыта сандеро с места порвет как тряпки )))

Логан хетч Логана седана порвет? Давненько так не веселился... А Флю из точки А в точку Б, между которыми километров 400, быстрее доедем.

на счет сандеро и логана - не пробовал
но меган 2 седан и меган 2 хэтч - хэтч рвал седан за счет веса легко и просто

тема о прошивке - то есть ускорение за меньший расход топлива
понятно, что на трассе и тд - но в городе флюенс сандеро вообще не конкурент

Не будет бОльшего ускорения с меньшим расходом. Чиповка может поменять характеристики мотора (крутящиу момент) в режиме частичных нагрузок. А расход - либо соизмерим, но чаще чуть выше.
А в городе Сандерики выигрывают только за счет меньших размеров и, как следствие, большей маневренности.

будет
крутящий момент одинаковый
меньший размер - меньший вес, ты подтвердил мои слова
в городе - я имел ввиду старт со светофора

сегодня меня сандеро порвал два раза как бог черепаху
и что то мне подсказывает, что он спалил на это горючего меньше меня