В новом-то - да (что не может не радовать), а в образца 2008 года - нет!

Nemo, ну этооочень спорный вопрос. у меня в нисане стоит датчик таксичности воздуха..... так он же гад все время на внутреннюю церкуляциию переходит как в город въезжаешь..........и все потеет ...выключаешь его , а он оопять через пару сек включается..... толи сильно настроен то ли неисправен(это врядли).

Str@sh, если датчик есть, то отключить его как правило гораздо проще, чем подключить, если его нет.

подскажите пожалуйста где на движок 2.0 крышку купить??

Здесь обсуждается http://fluence-club.ru/forum/showpos...32&postcount=1

спасибо конечно! но там я был, ничего кроме вопросов там нет

орюля, Меня ОД от крышки уговаривал и уговорил..(типа на 2л не нужна она под неё дескать забивается пыль-песок, и это типа отрицательно влияет на работу движка)

Вот вам вопрос: Для чего вообще крышка на двигатель? 1. Декорация 2. Защита. 3 Понты 4. Самоудовльетворение 5. Чтобы было 6. Как у всех и т.д.

Викtор, На 1,6л есть на предыдущих машинах - было..Почему бы нет?

Это чистая экономия,у корейцев они все идут с крышками. Они в начале даже на шумке капота экономили. А пыли и грязи там и что с крышкой и без крышки хватает

орюля, Шумку капота доплачивал,как допоборудование с установкой у ОД 3,5тыр) Так что ни в начале а в конце экономия..

Охренеть!! Вот это шумка.

Кусочек счастья на подкапотную плоскость..

---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:55 ----------

Ну ты походу уже позиционировался нормально Брюс))

У тебя нету такой штуки еще? Купи, поставь и будешь как я.

Викtор, ))))ну в общем ты понял))

Если у Вас ее нет то только из экономии Рено:D, Нахрена козе баян?:D

Народ, скажите пож-та, стоит флюху 2л CVT брать или нет? и как ваше мнение, что лучше Флю 2л. СVT или Октавия 1,8 на автомате (880 т.р.)

шкода лифтбек- поудобнее будет. да и 1,8 пошустрее будет.

это вопрос религии, кому что нравиться. У Шкоды есть ОДИН неоспоримый плюс - через пять лет она не так сильно потеряет в цене, всё остальное субъективно. Если бы мне понравилась шкода, я бы её купил.

100000 рублей тоже деньги)) И даже больше. Например,я свою взял за 752000(с установленной сигналкой,ковриками везде и брызговиками). Это про разницу в цене. Суперб мне понравился,я его тестил ,но очень дорого.

---------- Сообщение добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:21 ----------

Сегодня покатался при -28 градусах. В салоне комфортно( климат выставлен на +26). Утром завелась нормально. Правда,когда поехал,то при первом торможении заметил дискомфорт((. Не сразу тормоза сработали,пришлось педальку сильнее придавить.Грешу на иней на тормозных дисках.

тут уже проскальзывала проблема с тормозами зимой на 2,0CVT.... страшновато что-то...

Там другая проблема была)) Не боись! После этого первого тяжелого торможения-дальше все пошло нормально. Это,видимо,как после лужи-тормоза просушить надо.

Тема была, случаи единичны (два или три вроде). Будем спокойны, но осторожны :good:

Надо подождать Окташу в новом кузове,посмотреть ,что там как будет,потерпеть,поездив пока что на своём))) А я вот тут мимо Ситроена ехал,зашёл заценил Ситроен DS5, вот это ребятки пиз.ц аппарат, я думал у нас сидушки удобные,не тут то было!!Правда ценничек от 1,12 тыр((

Felix20, новая октавия стартанет уже с другими ценниками- обещали ее перевести в класс повыше. а для бюджета остается рапид- аналог полуседана....

RUS13, Через год возможно, что и Флю 2л CVT, будет с другими ценниками..А если Окташа будет существенно дороже нынешней,то кто её купит?

Вот именно.. Из пары тысяч активных форумчан у двух или трех были проблемы с тормозами. По статистике можно сказать, что их не было вообще. А тормоза у рено отличные. И в мороз и в дождь и в любой ситуации - работают на 5+. Я наездил 55тыс в совершенно различных условиях от -30 до +40 и ни разу даже намека на то, что тормоза могут подвести.

sba, на м2 еще они легче .....у меня знакомый после ленд крузера содится на мой меган так он первое время тормозить нормальо не может, всегда пассажир на бордачке чуть ли не оказывается).

Ого! А мы снега ещё не видели, и морозы у нас пока самые лютые были: -1 градус... Одно слово - юг... Кстати, говорят, что эта зима ожидается самой морозной за последние 20 лет! Представляю что у будет у вас в Сургуте... Представляю и сочувствую...

Ну что, накатал я чуть больше 3000 за 2 месяца, и вот мои впечатления. В основном они сложились в сравнении с Меганом 2 2008г.
Нареканий на работу узлов и агрегатов - нет, даже сверчков нет, (поплювал, постучал). Хотя в Мегане один жил с новья, так в нем и остался. Подвеска помягче, плохо это или хорошо - не знаю, кому как, в мегане немножко жестковато было но дискомфорта это не вызывало. Динамика в плюсе, но это из-за 2-ух литров и вариатора. Очень положительное впечатление, мне понравилось, хотя еще раньше у меня был Мерс 190, то же 2-х литровый автомат, я думаю он сильно бы в динамике не проиграл, но он был карбюраторный, и рвал только впуть. И естественно вариатор это +. Расход правда чуть омрачает 15л/100км но это чисто гордской-пробочный режим при средней скорости по БК 18 - 18,5 км/ч., Мерс так же кушал, а Меган с ручкой порядка 10 - 11 литров брал. Тормаза на Мегане были лучше, чувствительнее, но я думаю виноват в этом автомат, он же тянет вперед, что и увеличивает нагрузку.
На счет обкатки я думаю, что ни какого доп режима нет, просто к трем тысячам проподает эйфария от нового авто и человек просто реально привыкает, и перестает тупо рвать и дергать без нужды, отсюда и снижение расхода.
В Мегане было полно разных кармашков, в дверях, в задней полке, в полу, в торпеде, да и подлокотник был повместительнее, а в бардачек так вообще спокойно несколько бутылок минералки влазило. А здесь кармашки куда-то испарились, а бардачек явно уменьшился и на много, а жалко, так хорошо было в дороге прохладной водицы испить в жару. Правда очешник появился. Багажник на Мегане был просто супер, напихивался битком и спокойно закрывался, а здесь дуги-петли съедают очень много пространства, наверное съэкономили - а жаль.
В общем - вполне приличный автомобиль, комфортный, динамичный, вместительный. При покупке выберал между Меганом 3 и Флюенсом, но в мегане тесновато на заднем сиденье, что и сыграло решающую роль в выборе. Хотя, чуть было купэ не взял, ну очень классная тачка, вот только сзади опять тесновато :sad::).
Штатный навигатор (Том-Том) - полное д-мо, хотя для Москвы или другого большого города вполне приемлемо.

Актавия в сравнении - полный отстой. Имхо это мое мнение, не требующее обсуждения.

Да?Авто 12года с очечником? Странно у меня его нет..

Не знаю, в Мегане у меня они в кармане на двери лежали вместе с лампочками и салфетками, а здесь убрал на потолок, а иначе жесть была бы, где их хранить, в бардачке?

Ближе к 10тыс упадет и устаканится.. А так, после 3-5 начнет падать.. Я жму педаль сильно и часто, расход где-то 12. Но я не толкаюсь по пробкам, езжу только по выходным :)

sba, научи меня по выходным ездить)

Str@sh, Только на пенсии.:crazy:

Ну почему же.. На работу на экспрессе/метро. По выходным - на машине. Рассчитываю время так, что бы ехать против основного потока, в пробки почти не попадаю. Частенько езжу ночью..

sba, Сергей, да я прикалываюсь, у вас метро бог в помощь, не то, что в Ебурге, всего одна ветка пока. Говорят, что к ЧМ по футболу окутают весь город.:D

Ну если сделают, думаю будет полегче чем в мск. У вас там не такие толпы.. Вообще будет одно удовольствие ездить на работу.. :)

Странно,у меня авто 12года нет очечника ни в потолке ни где..я об этом. Да иметь авто и ездить на метро это грустно((

А что у других, есть или нет,что молчат?
Так на метро бывает быстрее, и удобнее. А по выходным сейчас стало как в будни, хрен проедешь.