А диски то у тебя какие? Если диски 15е, то 16я резина к ним не подойдет.:acute:

Мне нужно определится с радиусом, какой размер шин лучше, такой размер штамповки и буду покупать. Сейчас стоит штамповка и резина R16\60\205, вот думаю может R15\65\205 будет лучше в плане помягче, и подвеска дольше прослужит. Что скажите Господа?

---------- Сообщение добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

Резину и штамповки хочу выбрать для лета, на 15-ом радиусе и высоте 65, будет комфортнее ехать, будет проглатывать мелкие неровности, а на 16-ом радиусе будет немного по жестче, и не такая желейная как на 15-ом радиусе, хочу услышать ваше мнение Господа.

Если двигатель 1,6 для лета я бы выбрал 16 радиус. Летом ям меньше. А для зимы 15. Всякая наледь на дороге, то-сё...
А если двигатель 2.0, как у меня, я для лета себе выбрал 17ю, а зимой езжу на 16й.
Летом на высокопрофильной 15й резине машина будет гулять по дороге. Шины имеют свойство подламываться. У низкопрофильной резины , этого эффекта меньше. Машина идет более устойчиво. Но ям глубоких конечно боится. Компромисс между 15 и 17, -16я.

Если ездить по пенсионерски, не больше сотни, то и 15 хватит. А если вваливать, как я, то на низкопрофильной резине машина намного устойчивее.
Но,тут уже вам решать. Либо скоростная управляемость, либо ямы. :thank_you2:

Хорошо я вас понял, двигатель у меня 1.6 л (коробка автомат) . Но опять же у 16-го радиуса вылет ET-47 больше, чем у 15-го радиуса ET-43, как это скажется на подвеске? Думаю, чем больше вылет диска ET.... , тем больше нагрузка на "гранату" и другие узлы подвески?

Вопрос не корректный.
Резина хуже или лучше не от размерности, но от производителя и конкретной модели. Вплоть до на каком заводе сделана, и какая партия продукции.
По своему опыту скажу (найду свой пост - кину ссылку) от 17го радиуса отказался. "Дорого и ни к чему" (с) Сами знаете кто. Дорого в обновлении и ремонте.
Остановился на 16м радиусе. У флюхи арки огромные. И 15е колеса там просто теряются.
Всё имхо!

---------- Сообщение добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Это на очееень больших пробегах скажется. Скорее машину добьют другие факторы, чем вы поймёте, что подвеска устала от разницы в вылетах.
Где то на просторах находил теоретические расчеты от смены вылета. От 4х мм разницы в вылетах какие то там критические износы начнутся на очень фантастических пробегах для современного транспорта. Сотни тысяч км.[COLOR="Silver"]

Господа, а как автомобиль будет себя чувствовать на трассе (летом на асфальте) со скоростью около 120-150 км/ч на R15/65/205, управляемость будет валкая, желейная?

С таким ником задавать такие вопросы?!
Хочется от вас услышать - как оно на всяких шинах....:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:52 ----------

Нашёл:
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=907

:lol2::lol::laugh1::laugh1::laugh1:

Я так и говорю, что если ездить медленно, то кайфа никакого. Особенно в городе по пробкам. Но когда выходишь на трассу, вот тут 17 радиус покажет себя во всей красе.
А что касается цены, ну да, не дешево. Особенно, когда литье в заводской размерности. Например как это - 7711426130 Литой диск AVANZA-17 цена 14066 рублей за диск.
https://www.renault.ru/archive/fluence/accessories.html

Красивое и качественное дешево стоить не может. :ok:

https://a.d-cd.net/b8cf775s-960.jpg

Как Флюенс на таких поедет - не скажу. У меня был Меган 3 с дохлым 1.6 106 л.с., на штатных 205.65.15" при скорости 150 км/ч рулился прекрасно. По трассе обгонял на скорости до 170 км/ч, никуда не вилял, не кидало. Вырулил из полосы в левый ряд, обратно занырнул. Машина как по рельсам шла. В городе так же, шашечки лево-право, машину даже не кренило.
А вот пару раз на Флюенсе прокатили, там и во дворах машина как баржа какая-то, качается будь здоров.
Чтоб Меган в поворотах занесло, даже зимой не было.
ЕСП не было.