Типа холод то куда лучше жары для аккума.

У меня глазик зелененький был даже когда я получил за него 700р и оставил на полу магазина.

Ну у меня дешевейший Viper уже 10 лет прекрасно живет на.... лодке :)))
Думаю пробег той копейки за 10 лет был равен 2-3 годам современного авто.

Когда я покупал флюху, глазик зелененький не горел. Аккум был посажен. А пока я доехал на ней до дома, глазик позеленел. И теперь больше не тухнет.

Обычно глазик зелененький, когда аккум заряжен. Когда разряжен, он не зелененький, он не светится. Типа для этого он и придуман.

"Глазик" это поплавок, который плотность электролита в верхней части одной из банок показывает. Вот и все.

Да это понятно. Тем более что первыми всегда накрываются банки которые находятся у клем. А глазик всегда посередине.

Так что глазик это конечно красиво - но ни о чем. Впрочем как и ареометр :)

В итоге что брать то?? При морозе стал хреново схватываться. Рено 7711238598 стоит от 6500. есть ли аналоги в Москве или не стоит из за разницы в 500 рублей париться. Может кто нибудь в курсе какая фирма под этим артикулом идет ?7 Мутлу или уже нет??

Да любой можно брать подходящей полярности. Можно Мутлу, можно Медалиста, можно любой другой понравившийся бренд. Про пусковой ток можно забыть - в цепи стартера стоит предохранитель на 190А.

Да! И когда другая банка замыкает, он всё так же весело светит, мол всё пучком. А мафынка-то не заводиццо.:ireful3:

Самое веселое - ареометр покажет, что все ок и вольтметр тоже :) И только под нагрузкой проступят контуры (_!_)

Не соглашусь! Если банка гикнулась поплавочек не всплывёт, убеждался неоднократно. А нагрузочной вилкой сдохшую банку в современных аккумуляторах не определить, ибо перемычки под крышкой. В СССРе делали аккумы с внешними перемычками и под них были нагрузочные вилки, можно было проверить каждую банку. И кстати, поскольку аккумы были в страшнейшем дефиците, путём распиловки двух неисправных и последующего соединения, получали один хороший.:good: