а что кстати!!! как вариант...
а на лето прищепку на магистраль, правой форсунки)))) и дворник долой...:yahoo::lol::lol:

зачем так жестоко? :sad: на пассажирскую сторону тоже децл достается - всяко лучше, чем на капот :drinks:

Слишком сильный. Надо менять все трубки и усиливать соединения. Сузуководы это уже обсуждали.

---------- Сообщение добавлено в 20:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

SSA505, ну ведь совсем не сложно купить обратный клапан и кусок трубки от ваза. И сделать трубки одной длины, как это сделал я. Работы на 5 минут. И никаких прищепок и заморозок.

если честно так и сделаю...))) но руки никак не дойдут...

а на заднюю магистраль куда втыкать обратный клапан?
туда шланг он вообще где проходит от насоса?

скорее всего над обшивкой потолка, как и у универсалов, а поставить клапан наверное лучше в магистраль ближе перед форсункой, наверное за обшивкой 5 двери

как наверно и у всех авто

вы не правы

Где ставить клапан - не принципиально. Смысл клапана в том, что бы не давать стекать жидкости обратно в бачок. Так что можно взять клапан, кусочек (5-10 см) шланга и воткнуть его сразу на выходе из насоса. С передним ставили непосредственно перед форсунками только потому, что так удобней.

ну так вот чтобы поставь его ближе к бачку в любое место под капотом
мне нужно знать как непосредственно проложен шланг именно назад который идет

который к передним он слева и на капот - его видно
а который назад - он где?

в гетце у меня проходил в полу сбоку где пассажиры, под обшивкой. так что не факт что в потолке

за бортом минус 10.

---------- Сообщение добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

---------- Сообщение добавлено в 16:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:10 ----------

[/COLOR]

Ну ладно мне не верите, но Слава-то сразу проверил и сказал, что без доп. насоса это все работать не будет как надо. Хоть оно и льет на стекло, но это совсем не тот эффект, что должен быть. Так что только ставить второй насос. Это совсем не сложно, при наличии теплого гаража и инструмента.. Ну и прямых рук и желания :)

---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:14 ----------

И кстати, не мы одни такие со вторым насосом.. Вот пример: http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=11010[/QUOTE]

Просто тут люди писали, что у них и без доп. насоса все работает. Времени не было вчера. Сегодня попробую вкорячить доп. насос.
Кстати у меня есть новый штатный насос с опрыскивателем на заднее стекло. Могу отдать если кому надо

Так его и поставь вторым насосом. Зачем отдавать-то? Или это насос с двумя выходами? Тогда можно еще круче сделать - поставить его вторым и протянуть второй шланг - будет у каждой форсунки свой шланг.

Степан 78, так это насос с 2-я выходами?

Такой?http://a.d-cd.net/4908b88s-960.jpg http://a.d-cd.net/9508b88s-960.jpg

---------- Сообщение добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:42 ----------

Брался под фары.Если хорошо будет работать пойдет на лобовое.

Если это именно от фар, то он вроде как слишком большое давление дает - народ пишет, что будет раздувать шланги и срывать со штуцеров.. Проверять надо. На фары идут вроде как более толстые трубки..

sba, я всё ж готов попробовать... и к тому же для фар, длина магистрали короче, чем до форсунок омывателя лобового стекла

насос мой с двумя выходами. И работает он так: при подачи жидкости на лобовое включается одна полярность, при включении на заднее стекло - другая (клапоночек ходит туда-сюда) (на телефоне не очень удобно писать. в понедельник отпишу подробней).
Вкорачил сегодня доп. насос от 10 и небо и земля. Веер на все стекло

Степан 78, стоп... у тебя ж флю.. откуда омыватель на заднее стекло... кстати, куда ты насос от 10-ки поставил?

Вот. Я же говорил :)
Скорее всего так же как Слава и я. Там особо других вариантов нет.

Черт, заинтересовали вы меня этими форсунками:) Весной-летом то же займусь. За одно постараюсь вкрячить датчик омывайки, который промышленный и не требующий контакта с жижей... Просто лениво как то колесо с локером снимать, но раз для убивства сразу двух зайцев, то почему бы и нет.

а есть какой нить простой способ подогрева бачка?
и может поставить от польца например форсунки с подогревом?

нафига? лучше уж жидкость подогревать в бачке, чем форсунки, но не до такой степени как предлагали на форуме, что чуть ли не горячий пар летит в лобовое - боюсь треснет из-за резкой разницы температур... я за подогрев градусов до +5с таймером отключения, чтобы летом вообще подогрев не включался

чем ее греть? электротэн в бачок засунуть?
как то не безопасно это...

как говаривал мой хороший знакомый - ДУМАЕМ.... :friends:

Надо будет изучить вопрос о отводе тепла от коллектора либо от радиатора. Взять медную трубку и каким то образом изловчиться, что бы герметично воткнуть трубочку в бочек для жижи.

а вроде кто то делал уже подогрев жижы - и вроде не сгорела у него машина до сих пор...

Drtm, это да, но все таки она электрическая. В то же время можно сделать не электрический вариант. Вот, что нашлось http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=263187
А на этой фотке http://fotki.yandex.ru/users/odiser/view/424863?page=4 пробка сантехническая, т.к. я родную потерял. Если я вместо маленького кусочка трубы воткну туда тройничек, то во второй отвод трубы можно вкрячить медные трубки. Единственное, что уменьшится диаметр горловины бачка, но это не критично.

Очень было бы интересно посмотреть.. Будет здорово, если будет возможность предварительно вставить второй мотор от таза и сравнить (визуально) разницу с двумя моторами или с одним от фар.

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:02 ----------

Насчет подогрева, кажись по той же ссылке сузуководы обсуждали.. Латунная трубка, примотали к выхлопной. Только надо подбирать теплоизолятор, иначе будет кипеть жижа. Не забывайте, там спирт, который очень легко (быстрее воды) улетучивается при нагреве.. Так что чрезмерный нагрев бачка приведет к тому, что там останется одна вода..

---------- Сообщение добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:05 ----------

Заинтересовал :) Что за датчик?

Будем пробовать!Выходы тонкие.Можно хомуты замастырить.

Этот насос остался у меня от второго мегана. Он у Меня универсал был. Моторчик от 10 поставил как писал Slava.
Кстати можно наверно вынуть этот клапан и будет лить с двух выходов. Тогда и доп. насос не надо. Просто вынуть штатный и поставить этот. И нечего мудрить. Доперло только сейчас. Каму надо для экспериментов готов отдать

Вопрос в том, можно ли его оттуда достать так, что бы он потом еще и работал :)

Можно. Я доставал на старом насосе

Ну если до весны никто не заберет, тогда я возьму, поиграюсь...

Хорошо

подогреватель для попы.
300 рублей.
http://www.12v.ru/site.xp/0520520551...057049124.html
http://www.12v.ru/im.xp/049048050054050055051050051.jpg
приложить его к бачку и обмотать скотчем
но что-то 20 ватт как-то слабо...

sba, Серёг я внимательно прочитал Славин пост про установку мотора (http://fluence-club.ru/forum/showpos...2&postcount=12) не знал что так всё просто...

Насколько я правильно понял (я то правильно понял, просто немного ошарашен простотой решения) после родного мотора ставится ещё один мотор на выходной шланг и потом уже идет на форсунки?

и еще хотел спросить если поставить мотор но не перекидывать шланги (не делать одинаковую длину) всё равно разница будет в отличие от обычного родного одного мотора?

Еще вопрос, не подскажешь подкрылок крепится чем? саморезы с головой торкс?

Да и ещё вот сёня заснял работу со штатным мотором. Еще раз повторю я их на самый верх вообще не регулировал, как поставил так и пользую :) тока недавно узнал что их можно регулировать и как правильно регулировать :)

http://www.youtube.com/watch?v=HRCGn...ature=youtu.be

Да, именно так. Тебе понадобится кусок шланга, что бы соединить выход родного мотора и вход дополнительного. Родной шланг одевается на выход доп. насоса. Ну и два провода от основного к доп насосу. Длину можно не ровнять, просто пассажирская форсунка будет лить немного лучше, чем водительская. А это несправедливо :) Там уравнять - две минуты, нужен опять же шланг от таза и клапан. Ничего резать не надо - посмотри, как я сделал. Черный - родной шланг, прозрачный - я поставил.
Не, там простые клипсы с широкой шляпкой. Снимаются легко все той же вилкой или же съемником клипс. Внизу (там, где брызговик) и еще в паре мест вроде были обычные саморезы (пластик к крылу прикручен).
Самое долгое - аккуратно вскрыть проводку и подключить провода от доп. насоса...

Не, они плохо распыляют. Вот этих струй по бокам практически не должно быть. Распылять должно почти в пыль и на все стекло разом. Я если не забуду, попробую заснять, как у меня пассажирская форсунка льет..

Я понял. Просто смотрел Славин отчет у него тоже такие струйки вроде есть. Наверное они просто меньше...

Летом проблем вообще нет... В смысле летом струек вообще нет, исключительное распыление...

---------- Сообщение добавлено в 01:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:25 ----------

Вот кстати интересно как быть если входное отверстие второго насоса (не от десятки) больше чем диаметр трубок?? как у родного насоса допустим около 1,5-2 см.

Или не пойдет такая хрень под установку второго насоса?

Ну тут надо подобрать трубку, что бы налезла с одной стороны и держалась с другой.. Может, хомут туда одеть металлический. Проще, конечно, купить насос от таза. Стоит где-то 300р. Или подобный. Главное, что бы по диаметрам к шлангам подходило.
Ну вот не понятно, я тоже на это обратил внимание.. У меня их почти не видно.