Чтобы не писать одно и то же по три раза - нужно объяснить все с первого.

Езжу с ближним светом днем с того момента как вышел закон о движении по трассе с ближним светом, не заморачивался переключениями и взял за правило: завел авто - включил ближний свет. До этого был getz не разу не одной лампы не поменял за 2 года. Поэтому, не вижу ни одной проблемы ездить с включенным ближним светом.

В европе уже давно так ездят. Во многих современных авто функцию ближнего света вообще нельзя выключить (н-р Солярис)

На рассвете, в сумерках, если авто из-за цвета сливается с окружающей обстановкой, если солнце светит в глаза, в зеркалах заднего вида авто с включенным ближним светом видно лучше всего... кто не верит пусть из любопытства понаблюдает. И это не заменить включенными противотуманками или габаритами.

p.s А устанавливать какое-либо доп. оборудование рискуя слететь с гарантии считаю просто.... Хотя дело ваше.

Если ставить у ОД с гарантии не слетишь,к тому же ДХО (светодиодные) видно лучше чем ближний свет из-за их настройки. А вот на техосмотре могут привязаться - установлены световые приборы не предусмотренные конструкцией транспортного средства.

elec10, по ТВ выступал ГАИшник, говорил, если установлены ДХО по ГОСТу, то на ТО проблем не будет, даже не смотря на то, что не предусмотрено заводом-изготовителем. Лично я отказался от ДХО, по причине того, что нужно выкусывать решетку бампера. Например на RAV4 или Latitude встают как родные, а на Флюшу не так все просто.

Не знаю что за тараканы у меня в голове, но постоянно включенный ближний, приборка, габариты - бесит. Присматривался к продающимся DRL, но так ничего и не выбрал, дорого или не нравится. Поэтому сделал дневные ходовые огни из имеющихся ПТФ. Зажигание включаешь - загораются, датчик света включает фары - тухнут, но при этом можно включить и выключить принудительно колечком на рычаге включения поворотов. В принципе тоже самое вмешательство в проводку что и при подключении покупных DRL.

А можно увидеть схему подключения? Хочу поставить себе DRL но что бы включались только когда переключатель в положении авто и выключались по датчику света.. Только вот схему на fluence не могу найти.

http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=155
http://fluence-club.ru/forum/picture...&pictureid=956
Кому интересно. ДХО своими руками.

DishBorn,

подробности в студию , и подробнее пожалуйста

ПОДРОБНОСТИ

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1591

Ну вот, и я себе организовал ДХО, как и писал ранее, купил это http://www.avto.ekatr.ru/page5.html (как выглядит, см.фото), сегодня только смог попасть к электрику - все сделали как надо - при зажигании - горит дальний на 50% (не слепит), при включении габаритов или ближнего - отключаются. В общем - как положено, я доволен. Цена вопроса: контроллер с доставкой наложенным платежом 1420, установка 1000р. = 2420. Сэкономить не удалось - не рукастый я до электрики. К сожалению, т.к. делал на стороне - не могу выложить фотоотчет с подробностями, знаю только, что были кое-какие сложности (в инструкции не так все написано было, как на самом деле, но ребята толковые- разобрались), сам блок поставили в салоне - что тоже хорошо, ибо он с их слов не очень герметичен для подкапотного пространства. Вывод - при грамотном подходе и с руками можно обойтись в 1420 (по предоплате по-моему еще дешевле). Вот вам и ДХО. Всем удачи!

Господа, всем привет! Как только стану обладателем флюенса будем все аксессуары в т.ч. качественные ДРЛ брать через меня дешевле чем в магазинах.))) Осталось только придумать пару негатива почему мне не нравится пежо 308 универсал))

Juggernaut, если это реклама, то сначала к adminу

Абсолютно нет , сейчас стою перед выбором и побольше склоняюсь к флюенсу. Ну а ДРЛ - ками и тд я торгую по роду деятельности. Яж не ссылок ничего не даю)

Androculus, отличное решение. А работает эта схема при положении света AUTO?

мне тоже нравиться. Хочу заказать себе и установить. Считаю данный вариант самым оптимальным.

По поводу DRL: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/...51875597/#post

Androculus, а чем хуже просто ближний свет? Как я понимаю, с точки зрения экономии топлива и заметности на дороге лучше ставить светодиодные ДХО?

Да, работает, по крайней мере все горит (дальний 50%), только пока не удалось проконтролировать включение габаритов и ближнего света на AUTO при затемнении - вечером еще не ездил. Обещаю проверить - отпишусь дополнительно. Но одна из целей в т.ч. была использовать именно этот режим, а то как-то обидно, вроде есть датчик света, а пользоваться не приходится - т.к. сразу включал либо ближний, либо противотуманки.

---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:33 ----------

Я тоже из соображений оптимальности: минимум цена (в первую очередь), минимум вмешательств в дизайн, ломать ничего не нужно.

---------- Сообщение добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:35 ----------

Ну, все ИМХО: 1) не хочется заморачиваться на вкл/вкл 2) доп.расход эл.эн., а значит и топлива 3) ресурс ламп уменьшается (точнее чаще менять придется) 4) также слышал про меньший ресурс аккумулятора (т.к. нагрузка постоянная)
По поводу экономичности - ты прав, диоды наверное еще экономичнее, но здесь вопрос бюджета. К тому же, т.к. они ставятся ниже - безопасность хуже, а основные фары находятся выше, особенно актуально на трассе, когда авто выезжает из низины - с ближним/дальним объект увидишь раньше, чем с низкостоящими противотуманками или ДХО, а это лишние секунды. Где-то даже сравнительный тест про это читал...

Да, проверьте пожалуйста все режимы работы во всех возможных комбинациях. Контроллер действительно интересный и что важно - можно менять режимы работы. А вы не могли бы уточнить у установщиков, какие проблемы возникли? И какой вариант контроллера вы заказывали - плюс или минус?
Пару постов выше в моем сообщении ссылка - там человек весьма доходчиво объясняет почему дальний свет правильней чем ближний или птф.

Грамотная статья, лишний раз убедился в своем выборе...

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:52 ----------

ОК, завтра я выездной - постараюсь пощелкать, проверить. На счет плюса/минуса - у меня переписка на работе, гляну в понедельник - отпишусь. А проблемы кажется касались некорректного описания программирования данного контролера, но как я понял - ничего критичного, разобрались. Да, еще что вспомнил - т.к. делали по моему желанию на дальний свет - то функцию изменения % свечения на дальнем вроде не рекомендуют делать, я не стал заморачиваться, сделали 50% (там вроде по умолчанию стоит) и ОК.

Там в инструкции тоже упоминают что ближний либо птф. А к сигналу скорости подключали? Я подумал что можно будет поставить в нормальном режиме 30% а при скорости свыше 90 - 50%.

Уже довольно давно(к сожалению не помню в каком именно журнале), был материал посвящённый теме плавного розжига галогеновых ламп. Если найду то ссылку добавлю. Но итог испытаний в двух словах таков - галогеновая лампа безболезненно работает только при номинальном напряжении, а вот при пониженном происходит спекание соседних витков спирали и при повышении напряжения лампа соответственно перегорает.

Насколько я понимаю во всех подобных устройствах используется ШИМ. Т.е. напряжение постоянное, меняется только ширина импульсов. По идее проблем быть не должно.

Ну как бы не совсем полное раскрытие и понимание принципа ШиротноИмпульсной Модуляции. Самый простой вариант - подключить к выходу устройства с ШИМ вольтметр и амперметр и замерить параметры под нагрузкой. К сожалению вынужден вас огорчить - увидите и меняющееся напряжение и ток.

По-моему нет, как я писал ранее - изменение степени свечения на дальнем не рекомендовали, я не настаивал - меня устраивает так. 50% - не слепит, и в то же время хорошо видно, не парьтесь.
В общем сегодня заехал на паркинг ТЦ с режимом авто - все работает как нужно! - включились габариты и ближний, ДХО потухли. Когда выезжал, наоборот. Все ОК. Да, кстати, можно ДХО отключить совсем, если уж не хочется - пощелкав 1 (или 2 раза) габаритами, они отключатся полностью. Включаются обратно также.

Правильней будет подключить осциллограф и увидеть работу транзистора в ключевом режиме :) В нашем случае это будет те самые 12В с аккумулятора. А вот усреднение напряжения в нашем случае происходит за счет инерции лампы. И вольтметр тоже показывает среднее напряжение.

---------- Сообщение добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:34 ----------

Там сигнал скорости используется для запуска ДХО. Если глянете в инструкцию то это п. 4 в таблице 3.3. Интересно, куда подключили управляющий сигнал в вашем случае...

И что мы увидим на его экране? Импульсы с амплитудой в 12В, но это не значит что при этом на лампе будет постоянное напряжение 12В. Для нас в этом случае важно именно усреднёное значение, т.к спираль не успевает накалиться, соответственно лампа не выходит на рабочую температуру гарантирующую процесс самовосстановления вольфрамовой спирали.
И какова инерция у лампы? Чем больше и тяжелее, тем дальше летит?(Простите конечно, шучу). Скорее можно оперировать терминами индуктивность и сопротивление.

Но так как вроде только я и выступил с сомнением в целесообразности данного подхода к реализации ДХО и по долгу службы я сейчас занимаюсь преобразователями частоты( именно с применением ШИМ ), то я и прошу в данной теме это больше не обсуждать ибо насколько справедливо то или иное утверждение покажет время. Хотя в тесте журнала все на фото было боле чем наглядно.

Открываем http://ru.wikipedia.org/wiki/Галогенная_лампа и смотрим раздел Особенности эксплуатации. Сдается мне время от времени все включают дальний свет, так что проблема с восстановлением тела накала решается (вопрос в том, каков должен быть период). Под инерцией я имел ввиду как раз скорость нагрева/остывания тела накала. А то, что тело накала не нагревается до рабочей температуры тоже в принципе не плохо, т.к. испарение вольфрама уменьшается. Зато плавный старт существенно продляет срок службы лампы :)
Хм, почему бы и не пообсуждать. Мне самому интересно стало.. Пришлось даже погуглить по лампам. А так бы даже и не узнал многих вещей :) Обсуждение - оно полезно, если не переходит в противостояние двух мнений. И если вы все же найдете ссылку на статью в журнале, будет очень здорово.

sba, к сожалению наверное не найду, прошерстил архив "За Рублём"( все в этом почему-то именно на них ссылаются, но ссылки на конкретный номер и страницу не приводят), да и я припоминаю что у них я этот тест и видел. А обсуждать - с точки зрения электрической части я как инженер радиотехник конечно могу, но тут ведь важнее реальные наблюдения и факты именно по физике процесса, коих у меня вообще нет ввиду того что как-то не приходилось ещё на лампочках экономить(Хотя они очень даже не дёшевы).

Androculus, заказал контроллер по Вашей ссылке. Созвонился со своим электриком, сказал, все поставит. Так что ждем посылку.
Я видел ролик в интернете, там Лагуна с контроллером таким. Очевидно к схеме подключен датчик движения, потому как Лагуна трогается и ближний в пол-накала загорается, потом водитель выходит закрывает датчик света рукой и загорается ближний с габаритами. Я хочу себе так же.

P.S. Не нашел Лагуну, но аналогично реализовано на Мегане 2
http://youtu.be/wFrxG8DNeNY

ValeryF, обратил внимание что у новых VW Das Auto (Transporter, Golf, Passat) реализованы ДХО по такой схеме как у Androculus. Из чего делаю вывод, что немцы неудачного решения делать бы не стали.
Androculus, вопрос: а моргать дальним получается?

71 RUS,
молодец - поздравляю! полдела сделано. Кстати, мне понравилось как все оперативно там - утром списались (вопрос-ответ, вопрос-ответ, заказ) - после обеда уже выслали №посылки.
Кстати, на "плюс" заказал? Я вроде на плюс все-таки брал (вот обещал проверить, но сегодня не получилось).

---------- Сообщение добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:51 ----------

Ну ты меня в ступор ввел :), вчера только ездил по трассе - но гайцов не было, никому не моргал :). Вроде да, работают - но надо проверить :), отпишусь.

Androculus, спасибо за пожелание и ответ. Да, оперативные ребята, заказ приняли позавчера в субботу в десятом часу вечера. Я в заказе указал модель машины, а посмотрел у них в спецификации на минус японка шла, а Реношки плюсовые идут. Так что думаю плюсовую и пришлют. А сколько по времени делали установку контроллера, сам присутствовал при установке?

я тоже себе заказал плюсовую.

petrovi4, когда сказали придет?

petrovi4, сам ставить будешь? или электрик рукастый есть?

я заказал наложенным платежом. Когда отправят, сообщат. Буду искать электрика. Сам не справлюсь

petrovi4, присоседюсь к тебе - ок? (по электрику) ??? тоже заказал

хорошо

71 RUS, да там быстро, мне кажется 3-4 дня шло. У нас самая засада - почта - "молниеносная" - как говорится, не каждый день к ним попадешь, толпа вечно, об оперативности ваще молчу...(я имею в виду сам почтамт) :)

---------- Сообщение добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:50 ----------

К сожалению нет, не присутствовал (оставил в будни после обеда, вечером забирал) - по времени, с меня взяли за 2 часа, т.е. думаю часа 3 максимум. Как я и говорил, главным гемороем оказалась настройка, а не установка - пришлось методом тыка, т.к. в инструкции не очень корректно видимо было описание.