Во-первых: пробОвать.
Зачем к БС подключать?

Чтобы ДХО выключались при включении ближнего света..

Sergei32, при включении как БС, так и ДС включаются габаритные огни.

Поэтому управляющий провод для выключения ламп ДХО - это желтый в БЗК.

Во-первых я не понял, при чем тут управляющий провод, еще и из БЗК и имеющий отношение к БС. Зачем БС? При габаритах ДХО включатся.
Во-вторых про желтый провод не понимаю. По схеме могу глянуть, что это такое. Но для этого, хоть, дай ссылку на снимок.
Или у тебя все решено? В этом случае я вмешиваться не буду.

Сегодня потратил около часа и окончательно доделал ДХО, затратив 60 р. на реле (обычное 5-ти контактное), 30 р. разъём под реле, 20 р. провод. Зделал себе так: при запуске двигателя ДХО загораются, при включении габаритов горят, при включении БС гаснут ДХО, но можно зделать и при включении габаритов ДХО гасли (поменять местами провода).....

Sergei32, ну...расскажи как

Вот схемка от руки..

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1359

где провод №4 это + при заведенном двигателе.
провод №5 это габариты (ДХО гаснут при вкл. габаритов)
или
провод № 6 ближний свет (ДХО гаснут при вкл. БС)

http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1360

к чему ссылка
А предохранитель куда поставил?

Предохранитель можно поставить после БЗК на проводе №4

---------- Сообщение добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Ой пардон напутал на схеме вместо №5 нарисовал №7..:pardon:

Куда можно - понятно. Я спросил куда ПОСТАВИЛ сам или есть надежда на авось?

Пока не ставил, надо прикупить соответствующую колодку под предохранитель...

Sergei32, Чето я схем не увидел по ссылкам, перезалей куда -нибудь.

Вот вторая схемка куда подключатся к БЗК
http://fluence-club.ru/forum/picture...pictureid=1362

Ссылки на его альбом на форуме. Попробуйте посмотреть здесь: http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=212

Альбома нету
Информация представляется настолько интригующей, что хотел бы попросить выложить ее нормальным образом того, кто сумел до нее добраться.
Первоисточнику заранее огромное спасибо и пожелание прочитать раздел справки по размещению графики.

Так видно?

Видно :thank_you2:

Петровский автоцентр в москве 4600 и ДХО будут работать как надо

:mega_shok:
Это тот случай, когда жадность задавила совесть?!

Вопрос: как эта схема работает на AVTO при датчике света ?

Sergei32 же расписал. В режиме Авто у него включается БС, соответственно ДХО гаснут и наоборот.

а плюс только когда двигатель работает или во 2-ом положении ключа ?

Да.
плюс после замка зажигания- когда включена приборка уже все работает.

жаль ! Было бы по заводу двигателя . А так уже полгода стоят работают.

Нет не так. При включении зажигания они загораются на 1 секунду и гаснут (при проверке системы), а после запуска двигателя они загораются до включения ближнего света или габаритов (зависит от подключения)......

Sergei32, если снимок верный,
то на реле у тебя взят сигнал с цепи "Управление катущкой зажигания"
По снимку белый разъем справа, сверху второй провод.
Эта цепь идет параллельно на 3 и 4 катушки и через них - на 2 и 1 соответственно.
Я бы так не рисковал. мало-ли что.
В принцие, дело хозяйское.

Sergei32, Vld, согласен, страшно брать мощность с управления катушкой зажигания. я бы подключил через дополнительное реле, использовав эту цепь как ключ. Запитать это реле можно с аккумулятора через предохранитель или с разъёма CM №1

Об этом уже сто раз говорили. Но, все равно думать надо.
У меня по этой цепи почти ничего и нет. А у других - зависит от комплектации.
Не совсем понятно:
Может так хотел сказать:
через предохранитель И с разъёма CM №1

Было бы хорошо узнать точные данные, что к этой цепи может подключаться.
Провод там слишком тонкий для предохранителя 15А.
Нет. я верно написал. CM №1 и так защищён предохранителем. Другого не надо. Если же подключать к аккумулятору, тогда, конечно, и предохранитель нужен, иначе может сгореть что-нибудь.

Ну, вот:
Предохранитель диагностического разъема (225) - реле обогрева заднего
стекла (235) - переключателя программ переключения передач (129) -
электродвигателя корректора левой фары (537) – электродвигателя
корректора правой фары (538) – ЭБУ ксеноновых ламп (989) - выключателя
ограничителя-регулятора скорости (1081) – управления дополнительным
отоплением салона (1113) - автоматического стояночного тормоза (1217) -
ЭБУ системы контроля парковки (1222) –
для модификации E95: внутреннего зеркала заднего вида (1340).

Что верно написал? Питание на ДХО от аккумулятора через реле? Так?
А управление на реле с СМ № 1? Ну и не грех поставить сюда предохранитель. Лишний же прибамбас лепишь.

Из этого некоторых потребитей в российских комплектациях вообще не бывает. Сигналы управляющие (маленький ток). Ничего критически важного для работы авто. Поэтому думаю, что можно брать питание.
Управление ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ реле я предлагал брать с цепи "Управление катушкой зажигания", чтобы ДХО не горели до запуска двигателя. (ток на управляющем контакте реле всего 0,09А). Это дополнительное реле, которое подключается перед основным реле, отключающем ДХО при включени габаритов или БС. А питание на ДХО взять либо от аккумулятора, либо с СМ № 1.
Т.е. с помощью 2-х реле можно сделать приемлемую реализацию ДХО без использования дорогих контроллеров. У меня сейчас ДХО загораются при включении зажигания, но можно доработать.

УмнО! Это ты бестолочам растолковал?
А это не умнО. Я же сказал, зачем лезть в серъезные цепи? Катушки зажигания же.
900 руб. для тебя дорого?
http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html
Все проблемы решает.
Или это (700 руб.):
http://ashulgin.webasyst.net/shop/pr...-ogni-drl-4-v/

даже к серьёзной цепи подключить управляющий провод реле не опасно. Как я уже написал, там всего 0,09А. Плохо там брать именно питание для ДХО. Хотя, Sergei32 запитался и ничего.
На много дороже 2-х реле по 39р.

ZagSer168, не понял ты меня. А. если в реле пробой будет или обмотки замкнут? а у тебя там управление катушками.
Я взял питание на ДХО от цепи вышеупомянутой. Напряжение там появляется после включения зажигания. А эти штуки (для тебя дорогие) обеспечивают задержку после подачи напряжения секунд на 30. В результате ДХО включаются после запуска двигателя. Есть возможность оперативно их отключить. У того, что из Тамбова нужно три раза включить габариты. И тамбовский прибамбас можно подключить прямо к аккумулятору. У него контроль напряжения.

Vld, согласен. с контроллером безопаснее. Возможность отключения иногда может потребоваться. Единственный недостаток - надо искать/заказывать/ждать...

Да не боись. Из Тамбова присылают наложенным платежом. Мне думается, что и их Москвы тоже. Не помню. Я и московский покупал. Брал предыдущую версию. Там ток меньше был. Подарил однофорумчанину. Он уже давно с ним ездит. Да и директор там нормальный мужик. С ним можно пообщаться, он ответит, навстречу пойдет. А у меня тамбовский стоит. Здесь в теме про нештатные вообще из Екатеринбурга заказывали страшно навороченный и за 1 200 руб. Да и подключали его к датчику Холла.
А ты что-то пошевелиться не хочешь. Все уж разжевал. Ссылки глянь.

Vld Тем, кто ещё не подключил информация будет полезна. Меня пока и так устраивает. Вот если хоть раз не заведётся этой зимой, буду потом переделывать.

в челябинске , на уфимском тракте , мне отказались подключать , сказали , что не подключают и не будут .

Неразумно. Причина может быть и в другом. И будешь репу чесать бесплодно. Надо исключить случайности.
А про подключение я год назад начал бодягу. Все уже давно разжевано. И на других форумах. Но все ищут свои пути.