На своей старой девятке зимнюю резину с шипами превратил во всесезонку, не снимал три года, гонял летом и зимой, так как летняя резина накрылась медным тазом Р-13. А зимней с шипами было 6 колес. за три года летней эксплуатации ничего шипованной резине не сделалось. Единственный минус шум от шипов....
Резину не жалел, зная что на будущей машине будет Р-14-15

Это с генами дается, гонщиками не станеовятся, а рождаются, главное не путать с спешащими на свои похороны. Иногда трезвый рассудок должен брать верх над стальными яйцами.

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:03 ----------

Выпил свою цистерну, бросил раз и навсегда, хватит травиться по чем зря)))

А кем нужно быть, что бы не понимать, что никакая ESP не поможет уменьшить тормозной путь?

ABS+ESC+AFU+EBD, шипы там, ни шипы абсолютно уже фиолетово с таким набором, разница при тапке в пол будет 2-3 метра максимум.
Ну вы же так не тормозите, вы же на АБС как дедушки тормозите, прерывисто, ведь так? о чем тогда мы тут споры ведем.
Поставить рядом два флю с разной резиной на люду и на асфальте и проверить, там разница будет копеечная 100%, все остальное от религии.

---------- Сообщение добавлено в 00:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:24 ----------

Я вообще когда в первый раз сел на флю охренел, после авео, слегка нажал на тормоз она встала как вкопанная, там вакуумник размером с иллюминатор космического корабля союз, о чем мы тут копья ломаем, какой нафиг тормозной путь...

Пардон, а в чем разница?
Тормозной путь сократить поможет разве что BA, но надо уметь им пользоваться...


Тормозим мы по разному. Особенно с учетом того, что наши пепелацы резвее твоего. (Вот низко почти не летаем, хотя ездим активно). Да и условий для проверки тормозных свойств в неблагоприятных дорожных условиях у нас больше...

Ну да, у меня же 1,6 и до кучи автомат еще, не едет вообще, максимум что может это 60 навалить по трассе в обгоне буханки какой-нить....

это смотря с чем сравнивать. После немцев тормоза на флю вообще ватными кажутся

Это смотря с какими немцами. На Пассатах/Мультивенах очень чувствительные. На Кедди/Джетте/Гольфе с плюсом могли бы быть и почувствительней.

Задние тормоза нам как раз от немцев и достались, Passat B6/Audi A3-A6/Audi TT.
Французского в этом автомобиле кроме значка мало...

О как,у нас авто ДАС АВТО,ништяк.

Мож хватит уже... Дискуссия ни о чём. Всё равно как якуту доказывать жителю Африки, что зимой надо носить шубы. А тот будет доказывать, что и в январе ему неплохо и без трусов ходить.

100 раз прав! Спор слепого и глухого о Кино!:diablo:
У каждой области свои приоритеты!

Я бы сказал: "свои привычки".

Как можно оценивать фрикционку, если большинство на ней никогда не ездило?

И на подумать.
Никого не смущает, что рядом с вами ездит масса грузовиков и автобусов (для которых, между прочим, шипованных шин нет) на которых меняют шины только в случае, если предыдущая отправляется на свалку?

Вот об этом я каждый раз думаю, когда вижу авто нашего предприятия(Автовышки, автокраны, Камазы с прицепами..., Газели..) ужас! Не хотел бы ехать впереди них, на светофоре!

Это точно...не далее как вчера....газелькин еле оттормозился за мной.... )))

Даааааа.... Сдури можно и хрен сломать...:nea:

Я ржу......когда коту делать нечего.....он шипы выдергивает....)))))

Тебе может стоит выдернуть все зубы,так на будущее, ну..чтобы не болели. Какой маразм!!!

Дельный совет))))) а липучки зашиповать))))

YRA62, чего над парнем стебётесь...у них там (Крым и Ростов)климат саавершенно не тот что в Швеции где *Шиповка* Узаконена!!!

Зять уехал на ПМЖ в туапсинский район на жигулях зимой.Шины были шипованные.Там шипы не нужны.Тоже взял плоскогубцы и все шипы повыдёргивал.

Добрые вы все господа,только не пойму нахрена шипы на асфальте.

А вот объясни людям, не понимают они жители средней полосы что в феврале на юге может и постоянно бывает + много, сегодня летал по трассе, видосов наснимал (запилю позже когда обработаю), +12, асфальт сухой от слова полностью, в пору на лете ездить, но в понедельник утром был снег и жижа на дороге, вот по этой причине нужна фрикционка. А вот Шипы, что это? нахрена оно нужно? Я когда в тех краях жил повидал еще и цепи, можно еще их натянуть для пущей небздливости...

для той же цели, что и на льду. Они вообще то тоже тормозят неплохо.

---------- Сообщение добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------

судя по вашей логике, если снег сошел и асфальт шипы нужно выдирать, а если опять снег и подморозит, снова вставлять что ли? :crazy:

Юг не Юг а в горах на перевалах может быть накат и тогда липучка покажет всю свою "прелесть"! Но так липучки на юге выше крыши... Но исключения блин всегда бывают, мы же в России живем)))

У нас снег выпадает максимум на пару дней,липучка вполне справляется,вчера было +16,в Алуште цветет слива,жасмин.А перевалы всегда посыпают,даже с перебором

Ростовские горы?:shok:

Вы уже не устали спорить?

Дело в том что шиповки без шипов это совсем не липучки....ибо форма и содержание протектора затачивалось под шипы...;)))

Albeagator, ну вот, зачем спалил контору?? :D

Второй год на липучке Бридж, до этого очень долго, лет 12-14 ездил на разном шипованном Гиславеде. Езжу много, как в Первопристольной, так и за МКАД, причем по второстепенным дорогам, которые не отличаются чистотой и обработкой от снега и льда, ну и регулярно на дальняк в сторону Бреста и далее (поэтому и пришлось купить липучку при имеющихся на момент покупки шиповке). Если б мне года 3 назад сказали про надежность липучек, я б с пеной бы у рта доказывал бы (как многие здесь), что фрикционка это для Югов, типа Сочи, на всякий случай и не более того, что шипы надежней, лучше на льду, что шипы нужны 1,2,3 раза за сезон, но конкретно нужны и т.д. и т.п.
На сегодня, по прошествии 1,5 сезонов, кардинальной разницы именно в надежности не заметил, причем именно на льду, и на льду даже нравиться больше шипов. Все уверенно, лучше входит в повороты. Единственно что, не много, пока не было опыта, размывается понятие: здесь, в этих условиях держит, или уже нет, вероятно и резина обкатывалась. Манера езды далеко не пенсионерская.
Все еще сильно зависит от качества самой резины, как пример, на работе на двух машинах зимний Матадор - в морозы просто дубеет, да и не в мороз назвать ее зимней просто язык не поворачивается.
Экономить на резине и тормозах нельзя.

А между тем...
Nokian признала манипуляции с тестами на качество шин

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/26/02/201...79477fe2848353

ахаха
так вот почему они во всех тестах всегда лидировали))
а я думал и правда резина самая хорошая))

Шипы мне кажется надежнее

+1)

-1 в нашем регионе, только липучка

Прошлую зиму прокатал на шипах, в основном все по асфальту, так что пожалел что не взял липучку, посмотрим какая следующая зима будет.

Ну не знаю.Я как прошлую зиму вспомню,снег постоянно с утра до вечера,почти каждый день.Чтоб со стоянки выехать - лопатой дорогу расчищаешь.Убирать снег никто не успевал,ни для пешеходов ни дороги.Уж ни тем более въезды во дворы.Говорили что похожая зима лет 100 назад была....А люди выше ,в основном, по асфальту ездили.Может Москва какая то другая?Я чуть что - из той что рядом с Питером.