ну на флюенс лимитед- есть КК!!!

А уже есть прайс-лист флю 2013 комплектацией лимидишн 1.6+CVT?

вот же к чему написала-у флюенс лимитед идет в комплектации, и свободных рук на меган лиметед тоже нет.

а то я и не могла понять нафиг этот лиметед покупают-там же ничего нет, а вон оно как! маркетологи...

Вы бы лучше esp выбирали чем эти свободные руки или занятые)

А когда я выбирал с ESP надо было ждать чуть ли не 4мес...Поэтому выбрал с СВ..(пришла через 2мес)

на колеосе до настоящего времени не привык к есп... иногда бесит...

Мне никаких ESP не нужно, даже АБС , главное шасси комфортное, гур, музыку, климат, автомат , стекла, задний парктроник , и расход 6-7литров, неугоняемую


ПОЧЕМУ ТЯНУТ С ПРАЙС ЛИСТОМ?

хотелось бы конечно понять уровень цен на обновленный флю. А то объявят цену, она окажется как бы не практичной для обмена старой модели. Может новый бампер и двигатель с вариатором не стоят того.

вроде не ГУР а ЭУР, да и про расход 6-7 литров, но на автомате и с климатом это фантастика.

Князь Жорж Милославский, а в Москве дороги вылизаны зимой?особенно наверное дворы) вспомнишь про есп когда на немного сколькской горочке.....есп для зимы само то машина лезет туда куда уже другая закапалась бы.

---------- Сообщение добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:39 ----------

Felix20, ну тогда да. но если есть вазможность то лучше её взять, а не прокленать зимой что где то закапался.

Str@sh, у меня была без ЕСП, жил в Москве прошлой зимой, ни разу в горочку не скользил, может все таки Москву чистят, в отличии от Минска.

Ну.... у меня сейчас 8 литров... не 8.6 средний - так прогреваю по 10 минут...
Ха думаю на варике в 7 впишусь.....

Vodinoy, ну если как ты километраж наматывать на трассе между Москвой и Тверью, то думаю можно вписаться. :D

Флюховод, ооо были бы у нас недавноо) у кого клиренс меньше 20 см все стой дома ..... я да дома недоехал 20 метров сел на брюхо и все.. так машина 2 дня простояла пока не почистили..... а так есп только плюс в снежную погоду...

Менять имеет смысл только на 2.0 +CVT, остальное все обман, ну будет у 1.6+CVT чуть по мягче переключаться передачи, динамика будет прежней судя по характеристикам мотора, обновленное лицо тоже по сути не о чем, никак не отразится на ощущениях от езды, расход может стать чуть меньше...на 1 литр на сотню, что тоже не критично, а вот выйти сейчас из флюенса не потеряв 150тыс наверное трудно или невозможно совсем, я бы на месте 1.6+акпп даже не думал....не факт еще что двигатель ниссановский 1.6 114лс не задушен под евро 5, тогда все его преимущества на бумаге только

Str@sh,
Флюховод,
Причём сдесь система курсовой устойчивости?????
Вылазить антибукс помогает.
ESP - это то что удерживает на троекториии в зависимости от положения руля, вписывает в поворот, или удерживает при сносе.....

да мне в принципе похер

Какой вы не постоянный... и расход и два литра... а н...сесть и рыбку???

Князь Жорж Милославский, Жорож, вы читаете мои мысли :)

Vodinoy, анти букс asr esp это все одно и тоже (машинка такая нарисована и и колея 2 волнистые линии)

Str@sh, И без ESP вылезал из снега 20см.. чуть пораскачивал туда и обратно..и нормально ..даже за лопатой ни разу ещё не ходил..(Мишлен рулит!!)))

В чем отличие ABS от ESP? Нагляднее рассмотреть на конкретном примере. Входящий на большой скорости в поворот автомобиль начинает сносить. Водитель выкручивает руль в сторону заноса, резко тормозит – но усилий ABS оказывается недостаточно. Автомобиль сносится с незаблокированными колесами. Другое дело ESP. В аналогичной ситуации ESP производит целый ряд противоаварийных действий:
•уменьшает подачу топлива, приводя обороты мотора и скорость вращения коленчатого вала, а значит и скорость автомобиля, в соответствие с дорожной ситуацией;
•выбирает оптимальный тормозной режим для каждого колеса, таким образом, чтобы результат усилий всех четырех колес вкупе противодействовал перевороту и развороту автомобиля, удерживал его на оптимальной траектории движения.
Это ESP///

А это антибукс...

Целью установки данной системы на автомобиль является предотвращение пробуксовки ведущих колес при разгоне, независимо от того, с каким усилием водитель нажимает на педаль газа и на каком дорожном покрытии происходит движение.
И вот это оключается кнопкой....

Vodinoy, ты меня не понял.... в esp уже стоит asr это и есть анти букс по вашему)...вот я про что ... что бы на месте не капала.

Str@sh, Ну, да ... это развитие одной системы в принципе... Только на рено без ESP - ABC есть!!!!!

Vodinoy, это Феликс или Жорж сказал что ему абс не нужно ... а я про то что есп немешало бы ..... я про абс ни слова не сказал... абс в любой машине уже в базе стоит.

А меня - радует.
Покатался недавно поздним вечером по каше. На пустынных улицах включал режим 2 WD - болтает. А когда еще и TSP отключил, то еле в поворот вписался...

Напомню: ASR (антибукс) - одна из функций, реализуемых ESP.

Дизельный 408 пежо хвалят, правда он только на механике что для Москвы исключает его применение, но можно ждать когда с акпп сделают ....по идеи тот же AISIN который ставят на турбо пежо раз переваривает 240Нм, значит переварит и 254Нм дизеля, просто не хотят трудящимся нормальный авто предоставить, или специально через годик выведут когда продажи затихнут чтобы подхлестнуть .....самый оптимальный вариант будет из всех французов...если еще в 700тыс с климатом впишут будет вообще замечательно......Электронно-механическая катапульта под названием “двигатель конструкции BMW” выстреливает новый Peugeot 408 в XXI век со скоростью космического корабля. Совершенному автомобилю – совершенный двигатель! Действительно, под капотом Peugeot 408 бьётся горячее трепетное сердце – двигатели, ставшие настоящим символом совершенства и прогресса, правда по надежности есть вопросы, но над их исправлением работают лучшие специалисты, вопрос только один - нужен ли рядовому потребителю массового продукта электронно-механическая катапульта вместо обычного атмосферного двигателя ....пока однозначного ответа нет

Nemo, я пока не понял алгоритм работы - так точнее будет

по каше да- согласен, по льду хм...

Victor, по льду asr больше работает..... то есть притормаживает то колесо которое прокручивает и перенаправляет мощность на то которое с большим сцеплением и держит систему на приделе максимального сцепления с дорогой.

интересно какие ощущения будут от нового 1.6 115лс 155Нм в сочетании с вариатором , т.е. сел, включил D и поехал, плавный ровный бодрый разгон до 120-130км/ч , тихо в салоне, слышно лишь легкий шум от дороги, а компьютер показывает расход 5,5л

Князь Жорж Милославский, :sarcastic::sarcastic_hand::sarcastic:

Князь Жорж Милославский, 1.6 уже с завода шумнеее двушки......если бодрый разгон то он опять же не будет тихий(варик же)

Князь Жорж Милославский возьми на тест драйв кашкай и всё поймешь, чего гадать то, ну если прям не в терпёж :) Там такой же 1.6 на cvt

Пришла sms: 22.12.2012 Презентация новой версии флю.

Значит скорей всего и цены обьявят!

Можно и тест драйв будет пройти уже? или это виртуальная презентация с ценами а товарные авто будут после НГ....интересно в 670 уложат с климатом CVT

На работе парню дали 10% скидки на джетту 6....и не допами или подарками и именно реальная скидка в деньгах от прайса....еще раз убеждаюсь, нужно не новую фазу брать (когда потрошат под соусом новой модели), а старую фазу перед НГ, когда дилеры сливают нераспространенный машины , а при продаже важно первая дата постановки на учет а не год производства

Князь Жорж Милославский, А в 2013 году машины, которые сделали в 2012 году будут еще дешевле. Мы так Символ взяли, с хорошей скидкой .

и на год меньше гарантии - и при продаже потеряешь больше

Drtm, гарантия идет с момента приобретения...

да разве? ты не покупаешь новую машину - ты покупаешь годовалую машину.
и страховать ты будешь по каско годовалое авто - и коэффициент там будет совсем другой при расчете выплат
эта скидка вылезет боком - кроилово ведет к попадалову. всегда.
самое умное - это попросить скидку на новый авто. дилер должен продать машину в течении двух месяцев если не ошибаюсь, с момента ее получения. присматреться к тем которые долго стоят - и на них просить максимальную.