не будет сервиса, все сам.

почему? я это сделал. у меня обе книги залиты на ноут который в машине лежит, больше скажу, я эти две книги из нескольких скомпилировал и перезалил для страждущих на свой яндекс диск.
http://fluence-club.ru/forum/showpos...5&postcount=38
В диалоджисе я думаю такая же инструкция, что и я сварганил на 1700+страниц.
Если мне что-то не понятно по ходу разборки сразу открываю ноут и читаю, у меня есть весь необходимый инструмент, включая два динамометрических ключа 27-210 нм и 10-110 нм.
Я не совсем с голой попой туда полез. У вас же я спрашиваю советов по нюансам которые не описаны там, за что вам спасибо, тот же маховик бы никогда не нашел бы из картинки тех.ноты, там черт ногу сломит.

если разберешь движок серьезно - будет сервис.

и потом пишешь что у тебя нет гидриков :))) и что в техноте нет твоего движка...

Да все там описано. Просто читать надо не "по ходу", а предварительно. Ну нельзя натыкаться на неведомую фиговину и только потом лезть в мануал и выяснять что это.

почему?

глаза на одном месте, бывает, в целом же разобрался по итогу

часы механические есть наручные? разбери и собери. или объектив фотоаппарата - это более дешевые аналоги двигателя. делать надо то, что умеешь. и нанимать профи для других областей.

разбираться надо до. по итогу чаще всего оказывается, что что-нибудь повреждено

тут агрегат побольше и попроще чем часы, у меня есть в будущем еще и на АКПП прицел, перебрать, но пока мотора достаточно.

---------- Сообщение добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:52 ----------

а как же неуемная тяга к знаниям?

---------- Сообщение добавлено в 14:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:53 ----------

Я вот по работе стал профи в электрике, сантехнике, радиоэлектронике, много чего за 30 лет переломал и научился :lol: а так бы сидел бездарем, который не умеет отличить реле от выключателя (таких у нас тут много)...
читать с детства не любил, сразу практиковаться в полный рост...:crazy:

попроще??? у тебя что, патек филипп с двойным турбийоном? часы как раз достаточно просто устроены :) деталей там точно меньше, чем в двигателе

Я не профи - но не буду уточнять... Менеджер по продажам компьютеров это не профи в них ;)

кстати и в них тоже, оверклокингом профессионально увлекался в бытность, инженер я.
начинал лет в семь, с измерения ц-шкой силы тока в розетке:crazy::lol:
батя даже наказывать не стал

на жидком азоте разгонял и перемычки графитом на процах делал?

не понимаю, за что наказывать при измерениях Ц4353 в любой комбинации переключателей ;)

Я то с ТТ-1 начинал...

и такое было, дома до сих пор стоит фреонка пылится и лежат стаканы для процессора и двух видеокарт.
Перемычки рисовал помню для вольтмода, пока не освоил его с паяльником хардово)))

звездануло, там была цшка с шунтом для больших токов, шунт оказался сильнее пробки в квартире))) Я имел бледный вид от страха...
Дома все игрушки были разобраны, ни одна не уцелела, всегда говорили отцу друзья-инженер растет)))

---------- Сообщение добавлено в 15:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:12 ----------

вот так и с двигателем, тяга к знаниям...

Эх, не помнит молодежь времена "циррозов" отдельных 3Д акселераторов "матрас", появление первых "дуронов"...

был бы сильнее - просто пробку выбило бы ;)

тяга к знаниям это другое немного. проблемы с абстрактным мышлением я бы сказал.

я глубже копперминов не нырял и то по личной инициативе
ее и выбило, при этом перед этим был фейерверк
скорее с ленью, я не хочу долго думать, я всегда хочу делать

молодежь! я с 286 начинал и винта на 160Mb

фейерверк был регулярный, пока я фотовспышку на ИФК-120 делал. разрядник из линейки в решето превратился :)))

ленивый сначала продумает как сделать с минимальными затратами. а вот если абстрактное мышление не идет - то в ход тут же руки идут.

у меня самая жесть была полет "банки" 1000 мкФ*100 В в потолок (перепутал полярность), после этого решил накрывать коробкой перед включением все конструкции.

может быть и так

в старых ламповых это было в порядке вещей. и вся комната в обрывках фольги :) старели и...

Кто подскажет? Порвался сегодня ремень грм, (прошел 52 т.км.) в сколько встанет ремонт? Гнет клапана или нет?

Гнет

Клапана гнет. Стоимость ремонта только разбором определить можно.

Ремень оригинальный стоял?

Оригинал Gates стоит у Renault Fluence

Оригинальный. Брал в Existе. Ехал по МКАДу 100 Вдруг пинок , машина глохнет , на табло ключ и Зажигание. Стартер крутит как сумашедший толку ноль. Оставил машину в ближайшем сервисе, Жду Звонка приговора.

зря, мог еще и на перебор низа налететь.

Фактический пробег?

могли перетянуть или недотянуть когда ставили. Кто замену проводил?

Только вчера с женой говорил что пора менять. 4 года пробег 212000. Наверное Флюша обиделась.

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:57 ----------

В обычно сервисе где всю жизнь лечусь.

Ремень видимо некачественный.
Или старый.

Порыв это может быть следствие а причина в ином...

Ребята подскажите пожалуйста,машина 2012г.пробег всего 37тыч.стоит ли менять ремень ГРМ или можно до 60тыч. дотянуть.

ты один хозяин или купил ее в таком состоянии?

nadir, если с пробегом ничего не делали, то смело до 60 пройдет, я менял на прошлых авто всегда на 100 000 и ремень более менее был.

Дилемма! Первый-ездий, не первый-меняй

---------- Сообщение добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:42 ----------

Чисто гипотетически...

nadir, с другой стороны, если пробег родной, то с таким сроком она по большей части стояла и хрен его знает что там с ремнем может быть.:crazy:

Да я один владелец,катаюсь мало.

nadir, я бы поменял пораньше, не стал бы ждать в таком случае. Авто по большей части стоит, задубедь мог, но это чисто мое мнение. Посмотрите в каком состоянии ремень генератора с внутренней части, есть ли трещины.

nadir У меня тоже флюша 12 года, накатал всего 23 тысячи, в конце года все-таки решил поменять ремень, спокойнее будет))))

До 60 - не знаю, но лет в 5 я бы поменял.

nadir, у меня 12 год пробег 57000 км, две недели назад менял ГРМ из-за протечки сальника коленвала. Ремень в идеальном состоянии, ролики тоже. Можно было смело до 90000 кататься.

Добрый день.

Флюенс 2011 г. в. , механика, турецкая сборка, двигатель 1.6л К4М.

Пробег 120т.км. Сейчас буду ГРМ и помпу менять. Не подскажете где посмотреть список и коды деталей.
Заранее спасибо.

goba, я делал таким образом, по вину в магазе все есть, ремень гейтс набор Грм, Клиновой континенталь, помпа долц, од за эти позиции шкуру сдерет

wanted797,
Я как по темам почитал, вот перечень деталей подлежащих замене:

Ремень привода ГРМ
Натяжной ролик ремня привода ГРМ
Обводной ролик ремня привода ГРМ.
Заглушка распределительного вала впускных клапанов
Заглушка распределительного вала выпускных клапанов
Болт крепления шкива коленчатого вала
Болты крепления зубчатого венца фазорегулятора распределительного вала
Гайки крепления зубчатого шкива распределительного вал выпускных клапанов

Но вот коды бы еще чтобы репу не чесать в магазине

[QUOTE=goba;563687]wanted797,
Я как по темам почитал, вот перечень деталей подлежащих замене:

Ремень привода ГРМ
Натяжной ролик ремня привода ГРМ
Обводной ролик ремня привода ГРМ.
Заглушка распределительного вала впускных клапанов
Заглушка распределительного вала выпускных клапанов
Болт крепления шкива коленчатого вала


Это состав набора на магазине

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

goba, тебе последнее

---------- Сообщение добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:30 ----------

Од все отдельно считает