Во втором мегане в инструкции про него ни слова, а он был, так что это не аргумент.

А какой тип датчика стоит? Я так понимаю пиргелиометр стоять не может по причине размера и дороговизны. Актинометр вроде как измеряет ультрафиолет помимо электромагнитного излучения, а стеклышки вроде как его задерживают, да и тоже не маленький и не дешевый. Так что же измеряется и для чего именно? Или это просто громкое название, а реально измеряется тупо температура на солнце плюс к датчику температуры в салоне (в тени)?

вот что я вычитал по этому поводу:
Датчик устанавливается над щитком приборов так, чтобы он воспринимал солнечные лучи. С помощью этого датчика определяется интенсивность солнечного излучения и учитывается изменение температуры салона, вызванное солнечными лучами. Датчики могут быть двух видов — с термистором и с фотодиодом

Mitch,

Блин , с 2005 года на Меган клубе , и на Меган 2 клубе. И ни разу про такой датчик ни одной темы не видел . Просветите , для чего он , и где реально применяется:mega_shok:

чуть опоздал с вопросом.....

век живи , век учись !

термистор - это обычный цифровой термометр, фотодиод - тот же свето-датчик, по принципу действия не должен отличаться от датчика света отвечающего за включение освещения. Вероятнее всего так и есть, все сводится к вычислению разницы температур в тени салона и на солнце в салоне. Правда не совсем понятно зачем. :blush:

Vlad , эту тему Полковник расскрывал на Меган клубе.

Это то как раз ясно, для того, что бы климат заранее мог сделать поправку на возможный нагрев салона за счет солнечных лучей, во если на улице +20 и облака сплошные, то и в салоне около того, а если яркое солнце, то может в салоне и +40 быть и больше. На мегане было заметно на солнце выехал и климат молотить стал сильнее в режиме авто. Здесь такого еще проверить случая не было, т.к. езжу на флю недавно совсем :)

Что-то не видел.
Стоит "термометр" за внутрисалонным зеркалом. Из кожуха крепления зеркала вниз торчит его "пипка". На Флю конструкция точно такая же. Видимо за черной маской все это и работает как датчик "солнечной радиации". Едешь против солнца - маска греется, перегревает термодатчик салона и климат работает интенсивнее, чем при езде от солнца.

шурави,

значит пропустил где-то ...

Да зеркало тут не причем! На торпедо он, у лобового стекла в виде кругляка и похож на клопа обивочного.

ОК! Не знал. Потеплеет - поиграюсь.
Бли-и-и-н, а он у меня вроде радар-детектором прикрыт... Тем более нужно будет поиграться...

Цытата. Полковник:

Для наглядности и чтобы не качать весь документ, который к сожалению я не размещал (у меня его просто не было в диалоджисе), дам из него выдержку.

(17) Датчик температуры в салоне



(18) Датчик интенсивности солнечного излучения.



А то мы на пальцах изьясняемся и приводит к недопониманию. Согласен, датчик света, для ЭЗЗВ расположен на задней части самого зеркала и именно его я закрывал пальцем, чтобы оно затемнилось.
Название "Датчик интенсивности солнечного излучения", лично для меня темный лес. Это и не датчик света (он на лобовом стекле) и не датчик температуры, Но когда мы его на солнышке закрываем листом бумаги, потох холодного воздуха в салон начинает поступать много менее интенсивно. Тоже сам проделывал не раз.


Спасибо сказали:
Gandalf, namedemon,

И теперь, когда мы уже все отлично разобрались о чем мы говорим, снова зададимся вопросом, а где ЭТО во флю!?

А по схемам похоже что и нет.

MR-448-FLUENCE-8 стр.150 цитата:
Примечание:
Датчик дождя и освещенности, в зависимости от
уровня комплектации а втомобиля, определяет
также и интенсивность солнечного излучения.

Вон оно как, Мыхалыч...
То есть то, что я думал стоит на М-2, оказывается установлено на М-3/Флю.

Что-то я не пойму сути проблемы про датчик интенсивности света. Отъездил на машине прошлое лето, а оно было ну очень теплым. Каких-либо проблем и дискомфорта в машине не испытывал, что в тени что на солнце. Поэтому вообще не пойму сути этого обсуждения--есть датчик, или его нет, какая разница, если в машине все тип-топ......

Суть обсуждения познавательская, просто не увидев датчика на привычном месте удивился и решил узнать, это реношники опять наэкономили или он где то хитро спрятан, а я летом еще не ездил на этой машине.

Mitch,

Кстати на Флю много лучше охлаждение чем у Мегана . На Мегаше как-то не хватало , а сейчас запас остается . Климатическая установка от Лагуны 3

полностью согласен, на мегане не хватало охлаждения летом, климат на полных оборотах а эффекта мало, ставил в нем 19 градусов чтоб более менее было комфортно , а в флюхе я летом по привычку так же поставил 19 градусов в жару, думал окочинеею и застыну как холодец))

Что правда то правда, запаса в климате очень много....

Коллеги, может не в ту тему, но опишу ситуацию. В наших машинках под передними сиденьями есть, как я понимаю, воздуховоды климата - такие плоские трубки, которрые выходят из под обшивки пола. Так вот, вокруг воздуховода, который под водительской сидушкой на полу полно толстым слоем какого-то белого налета, как буд-то соль или какая-то химия. Если надо, потом фото выложу. Под пассажирской сидушкой такого нет. Что делают эти воздуховоды? Дуют в ноги задним пассажирам или засасывают воздух в режиме рециркуляции, а может и то и другое? И могло ли из них надуть какой-то гадости? Кстати когда включаю рециркуляцию идет резкий химический запах. Может это как-то связано? Соль с обуви я исключаю (сзади никто не ездит и далеко под сидухой). Кто знает, что это может бы и откуда.

Такая же хрень!

А под сидухи не заглядывал?

maxdg, Пока нет. Всё руки не доходят конкретно машину облазить! Но гонял на сервис, ОД ничего не нашел!

Похоже нам Турки химическую мину в климат заложили. :D

на мегане так поролон ( или как его назвать ? чем сидушка набита ) сыпался с сидушки , какая-то щель была . Приходилось пылесосить , неужели здесь так же ... Надо проверить

У меня при рециркуляции ничем не пахнет химическим. Пробег 3500 км.

У меня при рециркуляции есть очень слабый но неприятный запах. Правда включал я ее только когда мимо Левашовской помойки проезжал. Может всеже с помойки чуток просачивается воздух?
Кстати при этом приходилось каждый раз кнопку полного обдува жать. Иначе стекла запотевают. А при этом музыку уже не слышно :sad:

у меня походу фильтр забился конкретно, печка плохо дует, запотевает быстро если полная машина, спасает только обдув лобового,
а в режиме рециркуляции на макс оборотах вообще посторонние шумы, толи хлопки...
до первого ТО 2000 км осталось, но уже напрягает сильно.

kottt,

раз 2 тысячи до ТО , вообще сними фильтр . Пока зима , пыли мало и без него доездишь . Зато потеть ни чего не будет . Или почисти его , делов на пол часа

kottt,
Снимать я бы не советовал. Засрутся воздуховоды. Если совсем беда, а судя описанию это так, то снять и пропылесосить хорошенько фильтр.

Возможно еще и просушить, но надо смотреть...

Что-то не верится что мог забиться по полной, а по запотеванию и посторонним шумам скорее тянет на неисправность в приводе заслонки рециркуляции. Ездил с полным салоном и слякоти на ковриках полно было, но запотевает только при включении рециркуляции, что в принципе и ожидаемо. Фильтр можно как уже написали и пропылесосить, а если не угольный вдруг оказался то и помыть.

ValeryF,

Ну смотря где ездить. Если по пыли, то могло..

Мужики подскажите пожалуйста было ли у кого такое: при включении кнопки рециркуляции всё включается, заслонки закрываются, но ни чего не запотевает, запаха в салоне нет. Самое главное рециркуляция примерно через 5-7 минут автоматически, без принудиловки отключается, в это время включено Soft.

Так софт это и есть автоматическая программа управления климатом( мягкий режим), она сам и отключит и включит что нужно, хоть рециркуляцию хоть кондей.Также и фаст ( ускоренный режим ), и авто ( среднее мжлу фаст и софт ).

Други, у всех климат в режиме рециркуляции полностью закрывает машину или нет?

сегодня проехал за автобусом, стоял климат в режиме рециркуляции и все равно в салоне воняло солярой

Victor, может до включения рециркуляции успел "хапнуть"?

нет.. проверил дополнительно решим рециркуляции 10 минут как стоял брызнул омывайкой , почувствовал запах, но не сильный - слегка, но ведь почувствовал...