Ну это впечатление такое из-за косячков, да ,но ещё из-за того, что на 1,6МТ трудно с ними мириться, а вот на 2,0CVT нивелируется динамикой, как минимум.

Да, слишком много этих косячков, и копясь вытекают в один большой и жирный косяк. Кстати, на динамику не жалуюсь, не гончег, кайф ловлю от размеренной езды, старею...

"... Ну Вы блин даете..."
Нашли что с чем сравнить.

Чем это ASX интересней? По классу сскорее уж колеос надо с аутлендером сравнивать.

Хочу новый Santa Fe, очень хочу.

Пупсик, Чегой-то тебя так понесло? За 2 года с момента регистрации молчок, а сегодня словесный понос пошёл. И всё не по делу.

Добрый день. Кто нибудь сталкивался с ситроеном С5, второго поколения? Интересны отзывы о нем.

Вот идиоты,на что надеялись с такими ценами:lol:
:crazy:http://alpha.yaplakal.com/click/?htt...Fdoc%2F2890313

ну сечас вообще время для продаж не айс.
Я вот жду ХРэй,охота посмотреть.

---------- Сообщение добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:45 ----------

Felix20, Ты где?Куда пропал?

Сходи в салон, посмотри на Сандеро. Те же яйца тока вид с боку как говорится.

мало адекватных людей купит это чудо имея 500+к, лучше подержанную иномарку

Гон.Повторяю хочу глянуть Х-рэй. Зачем мне смотреть Сандеро? На Сандеро написано в скобках Х-Рэй?
Подержанную иномарку не куплю,у меня уже есть-Меган.
Машины надо брать только новые(даже если они и и отечественные),остальное для неудачников.

Лучшая машина- новая машина. Генри Форд. Согласен с ним на все 100.
Но насчет неудачников, это уж ты перегнул :acute:

Ну это для поддержки дискуссии.
У меня на работе полно перцев взявших б/у иномарки.
Глядя на них,желание влезть в такое же говно как то не возникает.
Причем иномарки брались в полне приличном состоянии.
Все равно периодические явно не гуманные вложения отбивают напрочь желание купить б/у.
Ну а сказок про дедушку ездившем 2 раза в год на дачу по весне и осени или девушку....

если на пару лет, то может оно и лучше иномарку 3 летнюю взять, а потом слить
А все что более 5 лет и за 100 тыс пробега это если не хлам, то авто, требующий значительных вложений, особенно исходя из курса валют в последних событиях.
В данном случае я уж бы выбрал новый автоваз

а я посмотрю на Веста кросс - http://www.lada-xray2.ru/novosti-avt...-concept-cross. Для семьи с детями и колясками - универсал практичнее.

при нынешних ценах на новье, при стоимости флюенса в 1,1 млн. Не очень разумно брать новый. С тест драйва годовалые по 760 продают, пробег 3000-4000 км. Чем хуже нового?

Artem_ekb, имхо абсолютно ничем не хуже.

Лишь бы только за этот год пробега прежний владелец не успел всякий там чип-тюнинг сделать, сигналку косячно поставить, пару раз брюхом через поребрик проехать, движок перегреть...

Во.а я о чем.надо посмотреть/посидеть/пощупать.
Хотя судя по стоимости бакса только и останется скоро смотреть да щупать.но не обладать.

В продолжение темы. Жена говорит- ну всем хорош на фил ( флюенс ), но не полный привод. В городе чистят хренова, надоело буксовать и ходить с лопатой. Вот и я задумался- а что дальше........ Покупать новое что-то в настоящее время - не вариант, б.у- брать( меняться )- на что?.....
я бы рассмотрел вариант обмена ( возможно ) - на бибику с полным приводом, но какую....
да и прикипел к своей машинке достаточно сильно.

654, Угу именно полный,зима то у вас круглый год.
Да и жен надо меньше слушать,имхо.

andr62. Ну , да. Если на машине ездит почти каждый день жена по нашим супер дорогам ( я не говорю о весенней , осенней дороге по области). то получается как-то не очень...........

654, да я так,полный привод не панацея,есть и свои минусы.

Усё в мире относительно ;)

Вы че размечтались? Осмотритесь, оцените ситуацию в стране и в своих возможностях. Банки наверно уже скоро используют вариант: форсмажорные обстоятельства и поднимут проценты по существующим кредитам. Берегите Флю и ездийте на нём. А то размечтались, как малолетки за порножурналом.

Золотые слова!!!
Я вчера застрял в снегу, даже буксовать не стал, попробовал, буксует, позвонил знакомым приехали толкнули, варик наш хиленький берегу))))

Я у официалов брал тачку и в пользовании она была у официалов и сигналку официалы ставили, точно такие же бывает и на новых в салоне стоят. Ну а закосячить при кривых руках конечно можно даже новье, когда его с автовоза снимаешь например.

---------- Сообщение добавлено в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:23 ----------

на кризисе жизнь не заканчивается, а может это новые возможности для кого нибудь
цены на вторичке вполне могут рухнуть

Не рухнут.Будет из серии-такая корова нужна самому(с).
А если рухнут то нам всем ппц,и не из за автомобилей.

тут рынок все решает с учетом на кризис
Предложений много, а спроса нет
Если на первичке цену уронить нельзя, не в убыток же себе продавать, то на вторичке тот кто хочет продать срочно, может быть даже из-за финансовых проблем опять же таки с кризисом связанных, может скинуть цену. То же самое и в недвижимости сейчас. На новострои цены держатся, а на вторичку падают.
Корова то нужна, спору нет. Но что делать если трудно содержать по финансовым причинам, придется сливать и не факт что за ту цену, которую хотелось.

Так вот и прикинь, что же ты сможешь взять после того как сольёшь свою за меньше чем хотелось бы? При финансовых то трудностях? Если моложе, тогда явно в ущерб комфорту. А может и качества. И явно Б/у. Я бы даже Флю Б/у с нашего форума не рискнул взять. Ну может с СВТ как у меня, взял бы только у одного форумчанина. Не буду называть имён. У одного! Остальные все чего-то меняют, поправляют, прошивают, дружат сигналку со СР,. На фиг мне такие Франкенштейны. И так со всеми марками авто. Были у меня Б/У: Ваз 21043, Ваз 2112, праворулька Тойота. Доволен только 2143 и Тойотой. Ваз 2112 была очень проблемной, предыдущий владелец там и начиповал, и в электрике намудрил. Год помучился и продал. А на 2143 и Тойоте по 8 лет на каждой отъездил без нервотрёпки.

ну в общем как всегда, примеров хороших нет. Все довольны

Хочешь иметь надёжное авто? Не давай его жене. Почему она хочет полный привод? Она думает что 4х4 спасёт её от неожиданностей на дороге? Она надеется только на интеллект авто!? Заблуждение полное. Надо немного знать и принцип работы 4Х4, когда можно, когда нельзя. Полный привод её как раз и подведёт в неприятный момент. Купи ей Ниву Б/у, пусть потренируется.

самый адекватный в управлении полный привод это постоянный, но и ценник на такие авто совсем не бюджетный. Все что с муфтой по мне так спорное решение. Задний привод может подрубиться в самый неподходящий и опасный момент.

---------- Сообщение добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:33 ----------

Случилось так, что в пользовании есть две машины флюенс 2014 в максималке с допами и служебный опель зафира так же в максималке, аля компакт вен с 3 рядами сидений в предыдущем кузове 2011 года.
Пробег флю 5.000 км, опеля 175.000 км
Есть с чем сравнить, так сказать.
По динамике примерно ровно выходит, у зафиры лошадей побльше, но масса тоже больше, но зато ручка, крути двигло сколько влезет, это не ювелирная работа газом как на варике, особенно по зиме, так что старт на опеле порезвее. При этом ручка после авомата не напрягает никак, передачи четко втыкаются, никаких рывков, клевков, крутящий момент хороший, все четко. Это не логан. Может следующая машина на ручке будет, почему нет?
По объему и эргономике опель конечно далеко впереди и салон можно как угодно трансформировать. Новогоднее дерево высотой под три метра заходит на ура в салон. Во флюхе альтернатива только багажник на крыше. Третьим рядом сидений не пользовался ни разу, для прикола пробовал раскладывать, в принципе сидеть можно даже взрослому, но вещи из багажника уже некуда девать, если только одно кресло ставить. Все кнопки на опеле на своих местах и крутить-тыкать их можно даже не снимая перчаток. Сиденья в опеле имеют больше регулировок и подушка кресла тоже больше по длине. Сидеть очень удобно, нога не провисает как на флю.
По качеству материалов немец так же впереди, везде где нужно дерьмонтин вместо тряпки на флю, которая после 10 тыс. засаливается (я ее конечно чищу, но надолго не хватает, очень спорое решение). Дерьмонтин держится молодцом даже после 175 тыс. пробега.
Качество сборки, тут без комментариев. В немце все четко и строго. Во флю как обычно двери устанавливали криворукие уроды, что на этом, что на предыдущем. Ниче не меняется, но жить можно.
По шумке немец так же впереди, особенно после замены выхлопной системы, в салоне очень тихо, и как мне кажется есть даже шумка арок. Во флю этого нет.
В плане оснащения опель конечно отстает: датчик дождя никакой, датчиком света пользоваться тоже нельзя, нет ДХО. Простецкая магнитола без изысков в виде громкой связи и т.д. Зато по качеству звучания на порядок выше, во флю даже в топе просто шлак. Нет бесключевого доступа, складывая зеркал, климатическая система просто высаживает. Греется долго зимой, летом еще дольше охлаждает, иногда 30 мин едешь и жара. Может быть климат нездоров, но диагностика нече не выявила. Регулировка температуры с шагом на один градус, летом комфортно настроить невозможно. Короче, по оснащению опелю большой минус, хотя это старая модификация, в новой может уже все не так печально.
Подвеска и ее работа. И там и там балка сзади стоит, но, несмотря на размеры и массу, рулится опель более адекватно, как ни странно, в поворотах жопу не заносит там где во флю уже начинает срабатывать ESP. Руль на опеле так же более адекватный с хорошей обратной связью. По жескости подвески, примерно одинаково (резина так же одинаковая 205-55-16). Может со штатной резиной будет комфортней во флю, летом попробую. До этого ездил на 205-65-15 это для меня был эталон комфорта. Никогда не понимал любителей низкого профиля, при том, что изменений ездовых характеристик я не наблюдаю вообще.
Самый большой минус, который бы поставил крест на моем выборе опеля это клиренс. База большая, клиренс вроде тоже не маленький, но самая низкая точка это выхлопная труба, идущая от двигателя. В общем , за эту очень снежную зиму я полностью ушатал выхлопную систему. Постоянно пузом цепляешь. Флю едет там уверенно даже на низком профиле.
По расходам на опель за 175 тыс заменены тормозные диски, два сайлента на балке, выхлопная система (но она бы еще пожила при хороших дорогах), задний верхний фонарь, датчик охлаждайки.
Мимоходом узнал стоимость КАСКО на свой опель 2011 года при цене в 550 тыс. всего 22 тыр и это при неограниченном круге лиц, допущенным к пользованию. Такое же ОСАГО стоит 11.
КАСКО на флю 70 тыр при цене 750 при стаже более 8 лет и возрасте 35. Как так? Дорогие запчасти?
По расходу бензина. В опель лью халявный G-95 с Газпромнефти при расходе 12-13.5 литров по городу. Флю расходует 12-12.5 литров бюджетного 92 с ЛУКОЙЛа.
Как то так.

YRA62
Хочешь иметь надёжное авто? Не давай его жене. Почему она хочет полный привод? Она думает что 4х4 спасёт её от неожиданностей на дороге? Она надеется только на интеллект авто!? Заблуждение полное. Надо немного знать и принцип работы 4Х4, когда можно, когда нельзя. Полный привод её как раз и подведёт в неприятный момент. Купи ей Ниву Б/у, пусть потренируется.
__________________




Я не жену на форуме обсуждаю, а возникший вопрос. Ну у нас ,как всегда - конкретики нет, а один словесный понос......

654, Так те конкретно и написали-нефик жене за рулем делать.
тебе это не нравится,ты это не увидел,кто виноват?
Я те так скажу,у моей(жены) есть права,тоже хотела порулить(нахрена?баловство одно),так я сказал ей-*Ты законопослушный человек,единственно что может отправить тебя в ТЮРЬМУ/ПОСЕЛЕНИЕ ЭТО АВТОМОБИЛЬ.*
Вопрос был закрыт.

Выше писал- ездит каждый день, по работе надо .
Читаем внимательней

Не вопрос.

А у кого какие мнения про Лагуну 3 ресталинговую. Я когда то еще до Флюенса хотел двушку купить, но Флюенс переборол, а сейчас думаю, может на Лугуну 3 пересесть.

На б/у решил пересесть?
Хорошую ещё найти где-то надо.