Ну не знаю, насколько это необходимо, но европейские модели все, или почти все так работают, в частности - мерседес, ауди...

А ну да, не гаснут полностью а горят в полнакала, так происходит и на новых флюенсах. В таком режиме они никому не мешают.

Мешают - не мешают.
Странный подход у вас.
Еще придумали говорить: чтобы меня лучше видно было.
Проще надо подходить. Зачем это нужно?
Коли так сделано на заводе - пусть будет, чего лезть и ломать?
Самому зачем воспроизводить это?
Михаил! Чё ты мне про ауди, мерседесы?
У нас своей головы нет на плечах?
У тебя же все было реализовано культурно и в соответствии с ПДД.
Зачем прыгать выше головы?
Восстанови то, что было. С новыми ДХО.

Дак эти ДХО с завода ведь так работают... разве нет?

Londo, у Михаила (mik1628) нет ДХО с завода.
Мы с ним (я - рядом крутился) релизовали их.
Ну и? Купил он с новым бампером все комплектующие.
Но штатной системы управления ДХО нет, т.к. НЕ БЫЛО.
Он ее строить будет.
Так понятно?

Это понятно. Со штатным контроллером они себя как ведут? Гаснут на половину с габаритами и с ближним светом? Тогда в чем проблема не пойму? Да и я не думаю что там целая СИСТЕМА управления ДХО...

Ты же сам ответил на свой вопрос.
Ты - даже не думаешь, а я знаю, что это такое.

Мы рады за ваши знания.
Предполагаю что контроллер встроен прямо в штатные дхо, и там элементарное подключение. Завтра выясню у ОД.

Уже все выяснили же. На штатном фонаре ДХО три контакта: 1) + после замка зажигания; 2) + габариты; 3) - масса

А где же + когда не горят ни ближний ни габариты?)))