имел опыт установки би-линз, но с бОльшим геммором - сошлифовкой рифления рассеивателя (хелла на MB). Если честно, свет не понравился (особенно дальний). Хотя если сравнить с обычным гей-ксеноном (штора в колбе), который тулят в штатную фару с отражателем - земля и небо. У линзовой фары флю свет гораздо лучше + нету "колхозности" в монтаже блоков розжига. Ну а цена ....кха... 18 тонн за фару не каждый се позволит, но ведь хороший свет не будет стоить дёшево...

Линзы линзами,а на фото на машине как можно увидеть ?

_S_, слабо темку с самого начала почитать? http://www.fluence-club.ru/forum/sho...3&postcount=95 Это нештатный вариант.

_S_, Вверху на форуме оригинал)) бгг

Слава, вот какой вопрос появился.. Если найти родные фары с ксеноном с битым стеклом, но рабочие.. Можно ли будет махнуть внутренний блок в моих фарах? Или же просто стекло перекинуть.

sba, Проще,конечно,перекинуть стёкла,по сравнению с тем,что ты написал.Хотя простоты тоже особой не жди,пилить придётся...Разжился ксеноновыми фарами?К ним ещё ой как много всего надо...

Еще нет, но есть маленькая вероятность, что смогу раздобыть парочку от какого-нибудь тотала или после замены с разбитым стеклом.. Вот и задумался, можно ли и насколько геморно. Вопрос пока только с автокорректором - он в фаре или это отдельный блок? Омыватель все равно хотел поставить, так теперь повод будет :)

sba, отдельные блоки - один спереди машины - один сзади - высчитывают угол наклона авто и соответсвенно корректируют световой поток

Это разве автокорректоры, а не датчики наклона кузова?

sba, Ну так и омыватели от тотала выдерни,а по фарам,то менять только стёкла,так как на самих корпусах маркировка под ксенон другая...Да,а вообще,надо и на стёклах тоже посмотреть,что на галогене пишут,и что на ксеноне...