Согласен.И Эпика и флюенс дешевле конкурентов,именно поэтому большинство из нас выбрали эти машины.

А чем рядная шестерка не нравится? Самый сбалансированный (по вибрациям) мотор.

Сразу оговорюсь - подробно тему не читал, о достоинствах и недостатках спорить не буду, а вот какой случай из практики расскажу. Пришёл как то к нам в отдел заказа запчастей клиент и кричит: "HELP, человеки!!!" Мы ему: - "Что случилось"? Весь диалог пересказывать не буду, поясню вкратце. Нужно было достать ему разъём датчика АВС на колесо (вроде переднее). Повторюсь - простой РАЗЪЁМ!!! Мы в компьютер. А мужик нервно так себя ведёт. Ну нашли самый дешёвый с нашим (маленьким-маленьким) интересом по цене 13.000 рубликов(!!!!!!!!). Разъём! Были в 2-2,5 раза дороже!!!! Объявляем цену, а дядько кричит: "БЕРУ" и танцует джигу!!! Мы не понимаем в чем феня (подробной картинки на чертеже в нашем "техдоке" не показано), стоял просто номер детали. Мы интересуемся чему он радуется, а тот отвечает, что ОД загнул ему цифру в 43.000, а самый дешёвый разъём на заказ он нашёл за 18.000! Всё равно мы ничего не понимаем. В итоге на следующий день привезли нам эту ДЕТАЛЬ.... Именно ДЕТАЛЬ! Как выяснилось это есть ступица с запресованным подшипником в сборе, а уже в неё уже ВПАЯН РАЗЪЁМ АВС!!! Сами понимаете теперь, откуда такой ценничек на разъёмчик. Вот такая загадочная машинка Эпика в обслуживании...

Все течет,все меняется в Эксисте от 3200р!

Скорее всего - это таки не та деталь (хотя не утверждаю, завтра гляну). Попытаемся включить математику помноженную на желание каждого заработать: 1) Заработать хочет производитель; 2) Деталь надо привести в Россию; 3) Экзист не является ОПТОВИКОМ- ЗАКУПЩИКОМ з/ч (он их закупает у "монстров"), то есть его "гешефт" также нужно принимать во внимание. Итого - если вернутся к первому пункту, то продажная цена производителя должна равняться..... копейкам(!),даже если это "китайчатина". Допускаю, что могу ошибаться. Будем посмотреть интереса ради.

Отвечу как бывший эпиковод, разъема там нет, датчик идет вместе со ступицой, цена вопроса 8500. Соглашусь, что по запчастям для Эпики очень мало аналогов, только оригинальные. Я и сейчас хотел брать новую Эпику... денег не хватило...

Ерунда полная.
Ступица даже у официалов стоит около 8000руб. И всегда стоила не дороже.
Кстати, уж что-что, а основная масса запчастей на Эпику вполне по вменяемым ценам.
Не согласен с предыдущим постом, что мало заменителей. Для не старой машины - вполне достаточно.
Цен точных не приведу, но переднюю ступицу в сборе за 100 евро купить вполне возможно))))
У Эпики полно недостатков, но этот точно не из их числа((((

niknorov, Привет от бывшего соклубника!

А что там за недостатки?? А расходец какой? Читал как то на досуге что на 2л АТ расход под 18-20л/100км

---------- Сообщение добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------

Билли Бонс, После такого "корабля" с таким мотором и на 1,6 Рено, можно посочувствовать, шаг назад..

По пробкам расход 14-16, а так в среднем10-12. Недостатки были в основном по слабым стойкам и блоком управления двигателем 2,5 л. На моей других болячек не было...

---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:45 ----------

Даже не представляешь какой!!! Хотя на Флюхе очень много всяких электронных примочек, Эпика проще в этом отношении. Из сразу замеченного, на Флюхе шумоизоляция хуже, штатная музыка шлак, руль из за меньшего диаметра приходится больше крутить, хотя он гораздо легче. Довольно заметно уведен вправо педальный блок, я со своей привычной посадкой, ногой цепляю край педали тормоза.