Ты сам подумал о том, что написал?
Это к забугорным проектам. Если там что-то подобное сделано, то водитель изменить это не в силах.
Пройди сертификацию. Как я выше сказал. Тогда и будешь портянками размахивать.
А все доморощенные теории - в жопу. Или баллотируйтесь в Думу.
С ксеноном было уже. Мало вам?

Ребята, опять начинаем переливать из пустого в порожнее. Задача ДХО сделать автомобиль заметнее на дороге, как это реализовать личное дело каждого (в разумных пределах конечно). Никто не приводил статистику насколько уменьшилось количество ДТП после введения обязательной езды с ДХО (ближним светом), раньше ездили и никто не парился особо по этому поводу. пешеходам вообще до фени: с включенными светом едет машина, без него или сверкает вся как ёлка- один хрен прыгают под колёса, где попало. Согласен, что с включёнными фарами машина намного заметнее на дороге, но главное водителю самому не щёлкать клювом по сторонам и не нарушать ПДД (а то никакие ДХО не спасут) и всё будет хорошо.

Вот хорошая статься по теме.
С картинками, теорией и практикой )))
Статейка может и поучительная, только в ней упор сделан на освещённость определённой точки дороги различным светом фар. Днём нам это не нужно, Например у светодиодных ДХО яркость свечения высокая, а освещаемая ими поверхность никакая (ночью толку от них нет), но зато они делают машину заметнее на дороге. Но это моё мнение на этот счёт.
P.S. А обсуждение ДХО в теме пошло опять на второй круг, ведь всё это уже перетёрли до песка и в конце концов пришли к выводу: как реализовывать ДХО на своей машине решает каждый сам, как ему нравится (в рамказ разумного конечно) и чтобы эта реализация была технически грамотной (без колхоза) и не вызвала проблем при прохождении технического осмотра и лишних вопросов от гайцов.

А прочитать инструкцию от контроллера из ебурга, что, религия не позволяет?

---------- Сообщение добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:16 ----------

Если свет от источника не попадает вам в глаз, вы его никогда не увидите. БС сделан так, что бы не светить левой фарой в глаза водителя встречной машины. А вот ДС - светит прямо в глаз. И если мощность свечения правильно отрегулирована, то такой свет не вызывает дискомфорта и не слепит днем, при этом выполняя свою основную функцию - обозначить машину на дороге.

В забугорных проектах (например в Шкоде) яркость фар используемых в качестве ДХО регулируется через сервисную программу посредством подключения ноутбка к диагностическогому разъёму. Вся работа занимает мин 5 (большая часть времени тратится на подключение шнуров).
А на контроллере яркость меняется посредством последовательного нажатия на специально предназначенную для этого кнопку на корпусе контроллера. Согласен со sba, почитайте инструкцию к контроллеру, уважаемый Vld (если Вам конечно это действительно интересно)

vitna, к своей статье комментарии прочитал?
Это видел, что сам автор написал:
"насчет "типа транспортного средства" незнаю куда там смотрели кто эту бумажку писал, но впринципе логика понятна — внесение изменений в конструкцию… несанкционированное

Пример товаришь на форуме внедрил линзы поехал заплатил денег за сертификацию ему внесли в птс изменения и теперь ездиет с ксеноном на законных основаниях…
Кто готов сделать тоже самое поставив ДХО? думаю никого :("

И ещё ниже есть его же высказывания. Так что - теория-теорией. А закон есть закон.
И его надо чтить, как О. Бендер чтил УК.

И еще момент по поводу светодиодов. В европе огромное кол-во новых машин, у которых с завода стоят дхо - светодиодная полоска под фарой. Так вот, такие машины в яркий солнечный день видны гораздо (гораздо!) хуже машин с БС или ДС пониженной мощности. Я проехал 8тыс км по их дорогам и повидал немало различных вариантов дхо.

Это ты меня учить пытаешься? Я с автором общался до того, как тебе в голову эта мысль пришла.
Вот твою религию я понять не в силах. Ты - во всех областях, как посмотрю, спец великий. Медведев с тобой не консультируется?

---------- Сообщение добавлено в 11:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:38 ----------

Парень! Как ты в толк не возьмешь, что видимость автомобиля - не твой вопрос?
ПДД этого от тебя не требуют. Это - отсебятина.
И здесь не коллоквиум по ГОСТ и международным нормативам.
Здесь практика применения ЗАКОНА.

Уважаемый Vld, если Вы так сильны в "практике применения ЗАКОНА" приведите пожалуйста примеры (документально подтверждённые) о наказании водителя за ДХО реализованные посредством БС или ДС, или установкой специальных светодиодных фар. Только прошу без хамства и оскорблений.

Это как раз мой вопрос. Что бы какой-нибудь сонный водитель не пошел на обгон прямо мне в лоб, только потому, что он не увидел мою машину (солнце в глаза светило или еще чего). Все остальное пустой треп. Про дебильные россиянские законы и крючкотворство. Пол страны ездят на гнилых тазах которые вообще уже ничему не соответствуют, вся чиновничья шваль вообще плевала на всех, на законы и правила.. А мы тут рассуждаем о законности дс в пол накала. Ну-ну.

sba, занесло тебя вообще, непонятно - куда.
Сонный водитель... Увидел-не увидел.
ПДД нужно следовать неукоснительно.
А, коль, нарушаешь, то имей совесть не утверждать свое право это делать.
А ты подумал, что сам вред наносишь? Как дельцы с ксеноном. Тоже, ведь, хотят, чтобы им лучше было. Благие намерения-то. А результат?
Это из оперы, когда хромоту кто-то считает нормальной походкой.