Батарейку проверить не пробовал?

При запущенном двигателе не 12 В, а = напряжению бортовой сети, что выше 12.
И лезть так далеко, в диагностический разъем для измерений не нужно.
Там нет никакой стабилизации.
Просто нужно измерить напряжение на аккумуляторе в разных режимах.

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

Какой у тебя аппарат (самртфон)?
Решил, наверное, задачу? Это довольно просто.
У меня несколько иная бодяга.

Андроид 4.4.2
Не могу на нём установить Python.
Не инсталлируются дополнительные модули.
Хотя локальную версию их видит. При попытке установить пишет "Fail".
И ничего такого на сайте творца нет.
Происходит это с 26 релизом.
Попробую к версиям пожиже обратиться.

У тебя не было ничего похожего?

А в чем разница?

Какую батарейку ? Если аккумулятор, то он новый.

Таки нет потребителей от АКБ до диагностического разъема.
И, ежели АКБ заряжен, то напряжение на диагностическом разъеме равно напряжению АКБ и менее 12,6 (ну пусть 12,5 В) быть не должно.

Так я про это и говорю, что должно быть 12 v, a не 8-9 v. Я и спрашиваю где может теряться.

Так тебя и спрашивают- а непосредственно на батарее-то что вольтметр показывает?
Если на ней нормально всё, то как замеряешь в ОБД разъеме? "Массу" где берешь?

Батарея показывает 12.46, а мерею в разъёме контакты 4 или 5 (-) 16 (+) там 8 - 9 v. В том и дело что где по пути теряется. Предохранитель на разъем поменял, но старый нормольный был. Во как.

флюенс? ты же учти, там разъем перевернут относительно цоколевки.
https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/198-...azem-reno.html
т.е. если по факту мерить надо (сверху вниз слева направо) между №1 (+12В) и №12 (корпус)

Тады делай так:
- замерь напряжение между 16 пином и "массой" прямо на батарее. Сколько?
- замерь напряжение между 4 пином и "+" прямо на батарее. Сколько?

так ты увидишь - где идут потери, по "массе" или по "+".
Вангую, что где-то провода позеленели недалеко от аккума.