neo349, Привет!!!
Не смотря на ироничность наших отношений, я всегда прислушиваюсь к вашим советам....
Не подхалимаж, правда, просто серьёзность ваших постов радует....
Вот у мня вроде проблема с коробкой..... Блин тока с ТО.
Может советик подкинете.... В теме "не знаю где спросить"????

В первый пост для кого инфу по моторчику 1,6 вставлял?
Для 2,0 - стоковые, там с новья иридий.
А уж с ценой извини, как-нибудь сам...

Для 1,6 - Denso Iridium Power IK20 - идеальный вариант. Комплект из 4-х штук цена крутиться вокруг 2000 руб. в зависимости от географии вашего расположения и наглости продавцов. Для 2,0 не знаю - не курил этот вопрос.

http://www.auto-svechi.ru/item.php?id=12799 Эта? Там есть параметры резьбы - они подойдут нам?

Эта же? http://www.auto-svechi.ru/item.php?id=8457
Это для мотора К4М.

Свечи Denso Iridium Power IK20 в свежем каталоге Denso впрямую прописаны для движка К4М (1,6) для Флюенса а не опосредованно через тот же движок но на Меган 2.

---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:37 ----------

Да случилось такое чудо - в августе в каталоге Денсо наконец то появился Флюенс. http://www.denso.ru/catalogue1.asp?m...chTxt=RenaultF
Это так - для тех кто говорил - что я никогда не поставлю свечи которые впрямую не рекомендованы для моего автомобиля производителем. Хотя конечно и раньше было понятно - что свечи подойдут - так как большой разницы в двигателях К4М между Флюенсом и Меганом 2 нет.

Вчера самостоятельно))))) поменял во второй раз за 45 тыс.км. свечи на 2,0 литровом.
Стояли Denso FXE20HR11 - их ставил при пробеге около 15 тыс.км из-за "незапуска с первого раза" зимой (где-то об этом писал). После замены тогда все проблемы ушли.

В этот раз поставил NGK 5118 PLZKAR6A-11. Они в этом двигателе стоят с завода. Причем не только на Флюенсе, но и на Лагуне и Латитьюде с этим двигателем тоже.

Поменял из-за того, что по утрам на холодном двигателе были небольшие подергивания при езде на ОЧЕНЬ маленькой скорости - это когда едешь с притормаживанием - ямы какие-нибудь, кочки переезжаешь((( Просто у меня с парковки выезд - жжжжж.... полная((((

Принципиальной разницы в работе двигателя не ощутил (разогретом). Ну кроме, конечно, того, что проблема с подергиваниями на холодную - ушла!!!

Так что не думаю, что покупка FXE20HR11 за 1000руб за свечу более оправдана, чем покупка PLZKAR6A-11 за 420руб за свечу. ИМЕЕТСЯ ВВИДУ ДЛЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ!

Замена - не слишком проста, к сожалению - надо снимать впускной коллектор. НО и ничего сверхъестественного.
Надо открутить 5 болтов на 10 спереди коллектора, потом один сзади двигателя справа по-ходу авто, снять два мешающих шланга, снять дроссельную заслонку (4 болта на 8) и один болт на 10 под заслонкой слева по-ходу авто. Из-за этого последнего болта и надо снимать заслонку, потому что без этого последний болт не выкрутить никак(((
Дальше катушки - каждая на свою свечу - 4 болтика на 10. Ну и сами свечи - тонкостенная свечная головка на 14!!!
Потратил 25 минут!!!

Надеюсь кому-то поможет!!!

Комментарий модератора Nemo: В первый пост инфу добавил, пост скопировал в ФАК

К сожалению по АКПП, а это она однозначно, я мало чем могу помочь.
Единственно, что из опыта знаю, что полная замена АТF или Декстрон 2, не знаю что там у вас залито, иногда творит просто чудеса.
Попробуй провести "стояночный тест АКПП" может что и выявишь, погугле там есть описание как его провести.

Пусть все видят, что ставит и рекомендует завод.



А на 1. 6 фуфло поставили.

А кто мешает самому нормальное поставить? Никто!