Тогда почему в тёплую погоду такого "эффекта" нет? Если бы причина былабы в этом, то думаю проявлялась всегда. А машина действительно стоит по 4-5 дней.
Когда масло заменю, тогда и напишу.

Вот еще что стоит попробовать: http://www.kroon-oil.su/sites/defaul...esentation.pdf
Только пока не понятно, это официальный продукт kroon-oil или же какая-то махинация.

Зачем?

Тоже залил ELF 0W-30, подтверждаю двигатель работает тише.

При такой жаре как бывает думаю самая нормальная вязкость...

Среди маслопроизводителей эта компания неизвестна, вероятно торгаши. По описанию на сайте - их масла, скорее всего, для "ушатанных" авто, когда уже пора делать капремонт, но все руки не доходят...

---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:06 ----------

Да, уж в Туле жара, экватор близко. Кстати чем больше вязкость масла - тем сильнее оно в двигателе греется...

Может ты и прав, я не спорю, а только излагаю свои соображения. Я понимаю потери на трение, прокачку и т.п. Однако повышенная вязкость при высокой температуре позволит большему количеству масла оставаться в парах трения дольше.
В предыдущем Москвиче в жару минералка 20W-50 работала вполне приемлемо, даже с изношенным движком (давленице "моргало", а капиталку делать смысла не было, машину потом списал), кстати масло было ELF.

Ключевая фраза "изношенный движок". Нормальному это не надо и даже вредно с точки зрения перегрева. Вязкое масло хуже снимает тепло...

Вот здесь: http://www.elfrus.ru/catalogue/motor...motor/nf5w-40/ нашёл странную информацию о смене названий масел ELF (просто для информации).
Во вложении справочные данные по маслам Mobil 1 и ELF (также для информации, может кому пригодится...).

По ELF брал отсюда:http://www.elfvolga.ru/site/catalog/elf/caroil/motor/

По Mobil 1 отсюда:http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...oe-maslo.aspx#

Но на несколько дней не хватит. И прокачиваться при холодном запуске оно будет хуже.
Что бы гидрики меньше цокали нужно менее вязкое масло.
Опять же расход топлива увеличишь.

Угу.