совершенно нормально

Полез менять колодки, левое колесо снял, колодки и снаружи и внутри нормальные, остаток нормальный. Долго не мог утопить поршень круглогубцами, часа 1,5 крутил не сдвигается, делал малые прокруты с сильным нажатием, оказалось нужно делать полное вращение, чем больше без остановки вращаешь, тем лучше, тогда поршень быстро утапливается, если мелкие вращение, эффекта 0. На 2м колесе уже за 10 минут со злости утопил :).

Снял правое колесо, наружная колодка нормальная, а вот внутренняя сточена до металла. Причина скрежета найдена.

Поменял все задние колодки на TRW, когда до этого менял передние (ставил Frixa S1), то притирания почти не заметил, машина тормозила хорошо. Но после замены задних, тормозов почти не было, тормозить начинало в конце нажатия педали тормоза. Через километров 300 (но это трассы) начали появляться, более менее через 500, наверное полный возврат к нормальному торможение пришел когда проехал 1000.

Диски передние в хорошем состоянии, задние сточены под минимум, получается у нас задние важнее что ли и сильнее переда тормозят? Или просто передние колодки оказались хорошими (премиум, не китай) и сразу начали работать с минимальным притиранием.

У нас основные тормоза - передние.

При замене колодок с тормозухой не накосячил?

И стертые внутренние накладки признак того, что подкисли пальцы суппортов. Суппорта для чистки разбирал?.

Да в том дело что передние, а по ощущениям меняя сначала передние, а потом задние, как будто наоборот :)

Тормозуху не менял, уровень проверил.

Не чистил, после заезжал к дилеру на диагностику подвески, ничего вроде не нашли, только диски задние пора менять сказали, истерлись. И еще суппорт где колодки были целые я долго утапливал еле еле, а где истерлась колодка, вроде нормально и без проблем утопилось. Да и по притиранию вроде все шло своим чередом, потихоньку тормоза возвращались на место. Там еще на колодках слой сверху был небольшой отличающийся от основного, может он долго сходил. На передних его не было. Сейчас тормозит как и было до замены, в сторону не уводит. Если бы что заклинило, то уводило бы наверное?

На переднем колесе кстати тоже на одном, только левом, внутренняя колодка была истерта, на других еще был небольшой остаток.

Еще интересный момент, по задним тормозным дискам, у дилера висит таблица, и вот в ней написано что остаток минимальный диска должен быть 9,5 ))) Когда вроде у нас он начинается с 8, а минимальная 7.

Именно так.

Нет. В этом случае увода не будет. При закисании пальцев хуже отходит скоба суппорта и торможение осуществляется внутренней колодкой. Отсюда ее повышенный износ и, возможно, ухудшение тормозных свойств.
Разобрал бы ты суппорта при случае, почистил бы и смазал бы пальцы (направляющие). И передние суппорта тоже!

Диски все равно в скором времени менять, тогда уж когда менять буду и все смажу. Спасибо за советы.

Суппорта если разбирать то и тормозную жидкость менять надо вроде?

Если тормозные поршни не вытаскивать, то не надо.

А вот тормозуху надо бы менять каждые 3 ... 4 года. Ну, максимум через 5 лет.
(Чем больше и активней ездим (и тормозим!) - тем чаще).

да у меня не особо динамичный стиль вождения, плюс, по сути уже третий раз выскакивает эта неприятность...что же я, король луж что ли)

Может на твоём ежедневном маршруте есть длительный спуск, где можно разогнаться, но в конце спуска тормозишь и попадаешь в лужу? Может быть такое? Подумай...

подскажите стоит ли покупать не вентилируемые диски на передок, они намного дешевле, а денег сейчас мало. Кто ставил как ощущения?

варианта 2

либо купить не вентилируемые нормальной фирмы
либо купить вентилируемые самые дешевые

З.ы. протачивать старые не вариант, там уже износ большой пробег 100тыс км еще родные стоят.