я могу сказать, что никогда ничего не у кого не украл. работаю честно. даже инструмент было дело свой на работу покупал и заводу подарил.
конвейер это адская работа, там работать очень сложно. кто не работал тот никогда не поймет. ошибаются все...

Всё верно сказал, замкнутый круг

:yes:

а еще меня раздражают такие менеджеры, которые считают, что он инструкцию написал - и был таков, честный умный парень. Типа все его инструкцию выполняют и все гладко должно быть. А если не выполняют - то всех пороть!
На деле то все сложнее и не всегда выходит по писанному. Японцы признают право работника на ошибку и повсеместно в производственной системе внедряют т.н. Poka Yoka, т.е. когда сделать неправильно ну просто не получится. Есть и другой путь - вводить 100% контроль - но это же дороже, + опять же человек стоит, т.е. может ошибиться.
В нашем менталитете, к сожалению, пока не укоренилось, что только высокая культура производста, порядок и чистота, соблюдение стандартов и исключительное предупреждение ошибок ведут к качеству. Т.о. там, где это работает - продукт выходит качественный, где внедрено на бумаге - там и дефектность...

согласен, но есть другой немаловажный момент
вот например: есть корпус рулевого механизма на грузовом автомобиле
по технологии: он должен делаться в центрах без биения, с допуском скажем на плюс 5 микрон
есть станок токарный у завода 1979 года выпуска
планово прошел модернизацию, заплатили деньги осталась старая только станина
по паспорту при повороте резцодержки у него разбег десятка - я таких станков не видел, по факту 3 и больше
дана на станок гарантия - то есть местные слесаря уже к нему не лезут, а чтобы вызвать гарантийщиков с завода на это нужны месяцы
этот корпус вставляется в трубу, в него подшипники и тд
из за большого плана в центрах изготавливать нет возможности - очень долго, делают с переворотом
отсюда биение, плюс "в не допуске на микроны" из за станка. невозможно поймать.
сборщик узлов разницу не заметит и соберет его
начнет в каком то месте масло поддавливать, износ увеличится, ресурс уменшится....
обычный покупатель тоже никогда не догадается, технологию он не видел и знать не может каким он должен быть....
вот и получается....я считаю что главное это оборудование то которое нужно должно быть. да и ошибки чаще всего совершают молодые, только что пришедшие без опыта....и обучение должно проводится прямо на его рабочем месте - такого тоже нигде не видел....

на Рено с обучением операторов все же неплохо обстоит - есть школа мастерства, где новичков тренируют (правда больше скорости выполнения операций) неделю-две

Напишу в этом разделе о Форд Мондео, а то некоторые думают, буд то форд очень надёжная машина:
После ТО на 55000 км, появились вибрации в педаль и руль при торможении с 70...80 км/ч- оказалось при ТО между ступицей и тормозным диском попала грязь+затяжка пневмоинструментом вызвала перекос(исправил сам).

59100 км захрустел опорный подшипник передней правой стойки (заменили оба по гарантии). После этого опять появились биения в руль(опять грязь или певмоинструмент)- устранил сам почистили затянул болты вручную.

60200 км вибрации при трогании с места - подорвана подушка мотора, будут менять по гарантии, через неделю как подойдёт очередь по записи на осмотр/проверка качества, а потом назначут день замены.
Уже начинает похрустывать салон/ где-то завёлся сверчок, ищу.
Расход 11,4 л/100 км.

ЗЫ. Стал замечать на сколько комфортнее/тише Флю едит по шебёночному покрытию и неровной дороге, чем Ф Мондео.

А ФФ кака наши авто лучше)).

я что то не догнал - чем плох мандюк???
что у него через 60 штук сверчок появился?
или что ты ездил в криворукий сервис?))
на флю к 20 тысячам брякает весь салон не хуже десятошного, а от сервиса не застрахован никто
плюс за 60 тысяч тут по гарантии пол форума заезжали намного чаще, чем ты один раз

лишний раз убедился что мандюк - правильный аппарат))

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:07 ----------

вот веришь нет - у меня на работе сменщик есть
для него ВАЗ 2106 егошняя - лучше твоего Мегана
и фиг ты ему докажешь обратное))))
так что все это изначально субъективно...

Drtm, Скоро год как ездим на Флю, ничего не скрипит, не гремит, по гарантии ничего не меняли. Пробег больше 15000 км.