:lol:
Устаревшая "байка".:dirol:

Не байка. С обогревом незадача вышла. 1.4 tsi на холостых не греется вообще, соответственно и салон прогреть не может, пока не проедете километров 5. Владельцы устанавливают фен от дизеля в систему вентиляции (около 20 тр).

Так-же, как Меган\Флюенс.)))


А, ТЭНы, на малообъёмниках и дизелях уже больше года,как в базе.

Всё,что не Флюенс-хуже.И неважно, Пежо это или Мерседес.:dirol:

Эт точно - к черту "штампы"! )))

Про малообъемник октаху 1.4 тси и тэн ссылку можно? В предыдущей октахе нет тэна точно, у брата такая, замерзал в пробках, пока тэн не приколхозил.

Я на тесте "суперба" 1,8 TSI при минус 11 ноги застудил слегка.Очень долго грелся.А про 1,4 TSI и говорить нечего.Бензина льется мало.Откуда тепло возьмется?

В этом случае действительно что-то не так: или с организмом, или с Супербом.


Вы, что с менеджером на холостых машину "грели" перед тест-драйвом? ))) Круто )))

А что с прогревом не так? По любому и на атмосфернике 2л, пока не проедешь 20минут в мороз в салоне в перчатках на руле+ жопогрейка (сам не очень люблю только 3-5мин)+ рециркуляция и т.д. до работы мне как раз по пробкам 20мин так ещё нет рабочей температуры..тёплый воздух поступает уже через 5-10минут, но этого не достаточно при -18гр.С и выше ,чтобы почувствовать полный комфорт (ручки голые, шапочку снял и курточку расстегнул). Про 1,8tsi, тенов там не ставили там и так всё типа хорошо с прогревом (инфа от ОД) на малообъёмники турбо ставили с завода фены (тоже со слов ОД).

А как надо было??Завел и тапок в пол?Флюенс быстрее прогревается при равных условиях чем вся эта турбовая байда от вагена.Одна радость на октавии картоночку удобно ставить.Ну и багажник-вне конкуренции.Хотя и в ущерб комфорту пассажиров сзади.