Да, не дорого по работам, но я не увидел адреса в Питере. Ценник может быть по Мск. Далее по деталям все равно будет дороже, чем на автомат в итоге. Прикинь замена конусов и ремня, а это плановый капремонт после приличного пробега под двести тык.

На днях решил долить еще масла, но малость перелил. Пришлось мл. 250 откачать обратно. Напомню, недавно масло менял с двумя сливами, ушло 7 литров. А теперь поглядите как выглядит свежее масло в вариаторе после частичной замены. На фото слева масло из канистры, справа то что сейчас работает в коробке:

на сколько я помню, в 15ой коробке литров 8 влезает. так что минимум раза три надо заливать-сливать, чтоб большую часть масла заменить и промыть грязь. если менять через аппарат, то там, вроде, больше проливается масла.
лишь бы в масле не было металлической взвеси.

Плюс вы залили масло у которого работают очищающие свойства и они срабатывают не сразу же. Промыли коробку.

Не очень симпатично смотрится, и это почти полная замена, хе_хе. На свойства цвет не влияет и ладно. Для себя решил, что буду менять раз в 50-60тык, не чаще. Теперь в ~150тык.

Долго собирался, наконец частично сделал замену масла на 95000 км. Залил NS-3, поменял фильтр, прокладку. Магниты в поддоне были с налётом грязи, масло естественно тоже на вид не очень, фото не делал. По моим ощущениям, нужно было менять по раньше.

Камрады,подскажите , адаптер эльмовский всегда вытаскивать из гнезда надо, если на стоянку машину(ту же ночь) ставить?
У меня продолжает гореть красный диод после глушения.
Или там настолько малый ток.,что можно и оставлять?

По теме варика ,менял родное масло на 70т.км, сейчас 100т.км.
Замену делал сам.всё новое ставил.кроме фго. Хотя недавно смотрел видос с утверждением(убедительным) ,что и его лучше новый ставить, так как жижу эту не вытащить изнутри.соответственно давление может понижаться.
Следующую замену буду планировать на весну, 105-110т.км,
хотя всё внутри было чистенько.но лучше перебздеть)

Всё верно. И должен гореть.
Сейчас тебе в один голос будет твердить, что ток потребления адаптером очень мал.
Это - по распространенной информации в Сети.
Фактически же я не встречал кем-то измеренных данных.

По моим же наблюдениям, всё-таки, происходит "подсадка" АКБ.
Потому выдёргиваю его, если не забываю.

Мысль появляется измерить ток, потребляемый системой с адаптером.
Но что-то руки не доходят.
Без него же... Точно не помню.
Вроде от 30 до 70 мА меняется.

Всем, счастья
с прошлой замены осталось 2.5 л масла, ( 2 нераспечатанных) ELF CVT. Срок годности прошел год назад, как оказалось там всего 3 года, а не 5 как в моторном. Можно ли как то его использовать? Если 2 замены сделать как это будет выглядеть ?
Спасибо за ваше внимание!

С просроченной колбасой и медпрепаратами я бы поосторожничал, а вот вариаторное масло жалко выбрасывать. Я бы залил его, тем более при частичной замене это получится малый объем обновления, но хоть все же свежее, чистое. Да и в машине оно порой ездит гораздо больше 3 лет. Ты можешь погуглить в инете ради интереса на счет заливки просроченного масла.