Ну вот и у нас халява кончилась. С 14.04.2013 вывесили новый прайс: Флю 2.0. Динамик МКПП (в базе нет светодиодов, заднего парктроника, Круиз-контроля, легкосплавных дисков, свободных рук) стоит 198 000грн.(752000рублей). Если брать аналогичную комплектацию, год назад цена поднялась на 13%. Не дурно совсем)

Боровчанин
 

Это КП на Динамик и Экспр. 2.0 л,6МКП от ОД "Сатурн" г.Челябинск.

Боровчанин
 

ОД утверждает ,что 2 литровый двигатель установлен на Флюенс от Ниссан - Кашкай,но у последнего в характеристиках заявлено 141 л.с.
Выходит на Рено 3 л.с. где то потерялись.

Подождите пару месяцев, закончатся машины 12 года и Рено начнет давать скидки сначала 30, потом 50 тысяч... Так уже много лет длится
Иначе продажи упадут ниже плинтуса

alg, Думаете?

Renault дорожает

Автомобили Renault приблизятся по цене к Фольксвагенам

Об этом исполнительный вице-президент французской фирмы Карлос Таварес поведал в интервью изданию Automotive News Europe. Прошлогодний спад продаж (спрос на автомобили Renault снизился почти втрое сильнее, чем в среднем по рынку, — на 22% против 8%) Таварес объяснил сознательным отказом от скидок ради защиты прибыльности операций — мол, это неверно загружать все имеющиеся мощности во что бы то ни стало, а после терять деньги на распродаже затоваренных складов.

Выход из кризиса Таварес (на фото ниже) видит в повышении, а не снижении цен.
— В середине прошлого года автомобили Renault стоили на одном уровне с Peugeot и дороже Ситроена, — гордится Таварес. — Мы были дороже, чем Opel, Ford и Fiat. Это впечатляет!

Не менее впечатляет и то, что нынешняя ценовая цель французской марки — Volkswagen. Если в 2011 году автомобили Renault были в среднем на 11% дешевле Фольксвагенов, то в 2012 году уже на 8%, а к концу нынешнего года этот разрыв должен сократиться до 2—3%!

С чего бы? Таварес называет две основные причины. Первая — качество автомобилей Renault, мол, такое же хорошее, «если не лучшее», чем у Фольксвагена. Вторая — внешняя привлекательность таких новых моделей, как Zoe, Clio и Captur (на фото ниже).
— А если у вас есть качество, дизайн и силовые агрегаты, конкурентоспособные в плане выбросов СО2, то почему ваши автомобили должны стоить дешевле, чем у конкурентов? — удивляется Таварес. — По-моему, единственная разница, которая существует между инженерами Renault и VW — это их родной язык.

И то, что новый Golf в Европе подешевел на 500 евро, вице-президента Renault ничуть не смущает. Мол, если бы в Renault признавали, что не могут делать такие же хорошие машины, как Volkswagen, то цену на Megane пришлось бы снизить. Но они-то не признают. Отсюда — и грядущее сокращение ценовой разницы.

denissimo, я бы им твою аватарку отправил в качестве комментария на это интервью))) и фотку нутра своей машины 2-х лет отроду и фолц-на б5 9-ти летнего, который был до.

мсье Товарес лсд объелся????он бы ещё через год поднял цены до уровня бмв и размышлял бы о том,что рено не хуже. рассказывать он может что угодно, но рено никогда не будет фольцем и даже фордом.

Качество Рено!:good:

Конечно не будет:lol: И Renault не хуже Ford.

---------- Сообщение добавлено в 16:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:22 ----------

Ржавых рено не видел. Дырявые форды попадались.

Captur вообще идеал красоты по сравнению Ниссан Джук. Концерн правда один.
А фольксваген унылый, тоскливый, неоправданно дорогой аппарат.

Рено берут те, у кого нет денег на хорошую машину.