elec10, запас энергии в АКБ 12В * 70Ач= 840 Втч

Солнечная батарея на 30 Вт даст в наших условиях, допустим 10 Вт. Напряжение преобразователь выдаст какое надо. Ток - какой получится.

В итоге АКБ полностью зарядится за 84 часа. Но это полностью. Чтобы накопить на один старт, или просто дозарядить - как раз один световой день. :lol:

с чего бы вдруг этой солнечной батарейкой пытаться заряжать севший в ноль аккумулятор?
севший в ноль аккумулятор надо выбрасывать и покупать новый :crazy:

а подзарядить акк как раз хватит батарейки в средней полосе зимой

И какой же ток получится?
Напряжение на вых. преобразователя предположим = 15 Вольт
Ток = Мощность (10 Вт) / 15 В = 0,6 А
И так далее. Довольно упрощенно. Потери в преобразователи не приняли во внимание.
Давай не будем революцию устраивать.
Приведи конкретный тип элемента солнечной батареи. Мощность, габариты и т.д.
Отсюда и плясать будем.
А то теория занятная. Что захотел, то и придумал, то и использовал.
И потом. Заряд АКБ низкими токами. Такого нет. "Оживляют" так - да.
А заряжать АКБ 70 А/Час током 0,6 А? Никто так не делает.
Думаю, что и не зарядишь. Так что арифметика для жизни не всегда подходит.
И опять куда-то в Тьмутаракань повели разговоры.
Вам лень? А показать свои познания охота?
Заведите тему и кропайте там что хотите.

да вроде всё выяснили уже, с недозарядом, ищи CLIP и смотри параметры гены.

ну так и я про то же. Какая разница, какой там будет зарядный ток? Что, АКБ не "съест" 0,6 А? Обратно выплюнет?

Кто-нибудь сообщит и потеряется информация.
У кого-то что-то похожее возникнет и хер найдешь информацию.
Вы по десятому разу одно и то же мусолите. Не удосужитесь прочитать насквозь.
Все - по причине захламленности.
Хоть кол на голове теши!
Откройте тему про ЗАРЯД АКБ и разговаривайте там сколько влезет.

какую именно? о том что хз в чём дело?

Я приводил документальные данные и РН и генератора и АКБ и нормативы по ГОСТ.
Да еще что-то. Попробуй найди!
Одна беллетристика - со страницы на страницу.

---------- Сообщение добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Тема уже почти два года существует. Открыта была с определенной проблемой. Потом сюда ввалились всякие... Не разбери-поймешь - какие. Умники. И стали плести всякую ахинею, которая к сути вопроса не имеет отношения.
Нет проблемы - не лезь в тему.

[/COLOR]Тема уже почти два года существует. Открыта была с определенной проблемой. Потом сюда ввалились всякие... Не разбери-поймешь - какие. Умники. И стали плести всякую ахинею, которая к сути вопроса не имеет отношения.
Нет проблемы - не лезь в тему.[/QUOTE]
Поддерживаю, хоть для меня и не актуально уже.

Если кому интересно -опишу свою ситуацию. Все данные можно почерпнуть на специализированных сайтах по зарядке свинцовых АКБ)
После ТО и проверки нагрузочной вилкой в феврале 2013 г. мой мегашка стал плохо заводится. Напруга в на аккумуляторе хорошая, но глаз чёрный (хочу поправить "спецов" - в глазу попловок обычный , он не от уровня электролита зависит, а от плотности...).
Так вот беру я свой старый от ВАЗ2110 8 летний медалист вкорячиваю его в мегашку (хоть полярность не та - длина проводов позволили подключится, хоть и не очень красиво.)
Так вот, собрал я измеритель емкости акб. (авточасы, лампочка, ограничитель разряда от "EKITS"
В снятом АКБ оказалось не более 30 ач, (поставил напряжение отсечки нагрузки на 10,5 в)
после некоторых (3 ) циклов полного (до 10,5В) разряда и последующего зарядо до 14,8 в позволили мне получить заветные 70 АЧ.
Аккумуляторы мультe на мой взгляд хорошие, а вот условия их эксплуатации в наших машинах не очень.

PS.Ещё, напряжения заряда на рабочем движке - 14,4 в. Этого мало (имхо) это компромис между эффективностью заряда и безопасностью. Я заряжал до 14,8 в. При 15 в АКБ начинала кипеть. Это известный факт.