Да, просто регулятор щас поумнел. Если раньше он следил за напругой в генераторе, то теперь он отслеживает и после него. Как стабилизатор напряжения работает. Вроде тех, что раньше в недоразвитых деревнях были в каждом доме. Что бы телек смотреть без проблем.

После 4,5 лет эксплуатации пришлось сменить АКБ на новую.
Я был готов к такому, но не ожидал, что это произойдет так неожиданно.
Старая (родная) вышла из строя хотя внешних признаков деградации до этого не наблюдалось (авто заводилось нормально, и в тот день тоже). Приехал в центр по делам, а назад - не завелась.
Снял акум и уехал на такси. Хорошо что это произошло не где-то в поле ...
Дома посмотрел на АКБ (открутил пробки, поставил на зарядку) - вышла из строя одна банка.
Утром заказал новую АКБ = Fiamm Titanium Plus 6CT-80R+ (80ah, 730A).
Малообслуживаемая (хотя на некоторых сайтах пишут что необслуживаемая), 2 года гарантии - пусть крутит )))

Отпишусь здесь про покупку Зверь 77Ач, может быть кому пригодится. По размерам подходит, но верхняя часть крышки аккумулятора, которая прикрывает пробки, шире чем у стандартного. Скоба, прижимающая сверху аккумулятор на него не лезет, скобу пришлось переделывать. Работает нормально, свежий - выпуск августа 2015г, пластиковая крышка корпуса отсека аккумулятора закрывается без проблем. Но если Вы не готовы делать новую прижимную скобу - лучше выбрать другой аккумулятор.

MisterX, фото?

http://s020.radikal.ru/i718/1510/6c/df3ee0152636.jpg

Часть, отмеченная линией, шире чем на родном аккмуляторе и скоба на неё не налазит. Фото не моё и с другой машины, как полезу под капот - сфотографирую на Флюенсе.
Но в целом покупкой доволен - свежий аккум за небольшие деньги.

Фото жду.
66-ой "Зверь" не попался?
О том, что отзывы о нем хорошие тебе уже писал. Интересно, как себя зарекомендует.

Фото с новой скобой
http://s50.radikal.ru/i130/1510/f2/f79f5d272add.jpg
http://i057.radikal.ru/1510/d5/33da2a1f9337.jpg
http://s018.radikal.ru/i503/1510/fb/5b559e0034ba.jpg
http://s019.radikal.ru/i606/1510/e1/1f645dc9217d.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1510/b2/0e8ba5e1ca9f.jpg

66-ой тоже был в наличии, но стоил всего на 300р дешевле, так что взял 77. Габариты, судя по сайту, у них одинаковые.



---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:41 ----------

Кстати, пока лазил под капотом, увидел что трубка идущая от воздуховода мокрая. Другие темы создавать не могу, так что спрошу здесь, может кто подскажет, что это за трубка и чем черевато её запотевание? Сорри, что в этой теме, потом удалю.
http://s017.radikal.ru/i418/1510/53/dedcaebf8256.jpg

Вентиляция картера. К сожалению характерно для многих моторов K4M.
Обсуждалось неоднократно например в этой теме: http://fluence-club.ru/forum/showthr...E0%F1%EB%EE%EC
или в этой: http://fluence-club.ru/forum/showthr...F0%F2%E5%F0%E0

Или ставить маслоотделитель или забить, время от времени протирая тряпочкой (если нет проблем из-за грязной дроссельной заслонки).

Вот тут ты родил золотые слова. В этом-то весь смысл существования РН (регулятора напряжения. Напряжение БС (бортовой сети) должно быть постоянным. Для того он и служит, а не для заряда аккумулятора.
В результате принятых норм все производители и ориентируются на 14 Вольт при работающем двигателе. + или - туда-сюда.
И, если АКБ даже разряжена до основания, РН не повысит напряжение в БС ни на грамм. Это его не касается.

Vld, подскажи, а пробки на аккумуляторе родном откручиваются? Я попытался, но не получилось. Хотел проконтролировать уровень электролита в банках, но открутить не смог, а силу применять не стал. Мало ли, вдруг они запаяны или еще что-то. На днях заряжал аккумулятор на другой машине, чуть не "прощелкал", оставил на две недели машину в гараже на сигнализации и совсем забыл, решил завести, только виягивающее щелкало. У меня есть продвинутый цифровой зарядник с возможностью теста и лечебного цикла и автоматической регулировкой тока зарядки (всего 3 режима работы), зарядил этот аккумулятор за ночь, решил и свой проверить, так зарядник уже через 20 минут выдал, что все в норме. Но вот уровень посмотреть не смог, побоялся пробки попортить.

Нет проблем. Говорю.
Откручиваются.
Говорили уже об этом.
Допустим... В качестве примера - ножницы.
Только сильно не втыкай. Пробку можно проткнуть.
У меня была еще такая мысль.
Гайку, допустим, приклеить на пробку.
И ключом отворачивать.
Ну или что-то подобное.
Только я говорю про штатный, который с салона на машине стоял.

Vld, спасибо, дорогой! Завтра попробую осторожненько. Там выступы сделаны так, как-будто для приспособы для закручивания пробок со шлицами в одну сторону, чтобы не руками крутить во время сборки.

Да, да, да. Закручивать проще.
А откручивать... нужно исхитриться.

Слушай! Мысль только что пришла.
А нельзя ли в него пробки от другой АКБ вкрутить?
Человеческие, которые откручиваются нормально. Может какие и подойдут?
Поискать где-нибудь, где их заряжают.
Посмотри, потом расскажешь.
Рацуху оформим.

Vld, да можно тупо какие-нибудь резиновые пробки приспособить от медбутылок, только дырочку нужно сделать для водорода, который при заряде вылезает.

Андрей НМ, а пробки от другой АКБ не пойдут? так идейней.
В крайнем случае, попробуй что-то приклеить на родные пробки, как я говорил.
Гайки побольше. Может пластиковые.

Должен сказать, что сам я пробки открутил зимой.
А к осени он у меня и помер совсем.

Vld, так что, может не откручивать? Откручу, а там механизм самоликвидации запускается... Вот ты открутил - и хана аккумулятору. :)

Андрей НМ, Aндрюш, я себе пробки скрутил разноцветные от старых акб...так прикольно...все пробки под крест...монетой открываются...

Андрей НМ, я крутил утконосами (длинногубцами) и хирургичкским пинцетом. Кончики подтачивал по месту на наждаке.
А на просвет уровень не виден?

У вас где-то должны принимать АКБ на утилизацию. Подъехать к ним и попробовать подобрать подходящие пробки...

Nemo, на просвет - это как? Он же черный и не прозрачный.

Так поэтому и спросил.

А, может так оно и есть?
Кто ж их знает?

Если серьезно, то я те, вот что присоветую.
По какой причине? АКБ необслуживаемая.
Я доливал воду. Вполне возможно, что это или не имело эффект или имело отрицательный эффект

Мы с тобой пойдем другим путем. Есть у дилера прибор проверки АКБ. Называется Мидтроник. тут меня как-то учили. что таких приборов полно и без дилера.
Но нас-то это не интересует, верно?
На нужно только одно измерение произвести.
И выдает он чек с распечаткой результата.
В нем есть, что? Напряжение на клеммах и ток (EN) в Амперах, который называют пусковым током.
Я покупал, было так. Измерено - 741, номинал - 720.
Такой результат нужно требовать в обязательном порядке при покупке АКБ у них.
И... Требовать это при покупке автомобиля.
Да и при каждом ТО - тоже.
Но в обязательно порядке требовать - с результатами.
Дел при этом - на 6 копеек.
Если скажут. что нужно клеммы снимать, сними их сам. Прямо около сервиса.
Вот таково мое предложение.

Пришло время поменять аккум, т.к. в прошлом году зимой уже были проблемы с ним.
Разорился и купил:
EXIDE EA770 Premium 12V 77Ah 760A 278х175х190 ETN0 EN клемы Крепление B13
Цена - 6585.
Встал в штатное место идеально, и родное крепление подошло отлично - шаманить не пришлось ничего!

Если бы не моя борьба с сервисом, не стал бы брать эту дуру.
Взял бы 50 А/Час

Twinsen, - а какие проблемы были с прошлым аккумом? плохо крутил стартер? разряжался на морозе?

Ну и вопрос. Это - вообще разряженный аккумулятор.
А чего это АКБ на морозе будет разряжаться?

Меняют их, когда они не заряжаются уже.
Или замкнула какая-то банка. Кирдык ему пришел.

В прошлую зиму разряжаться начал быстро в морозы (или просто емкость уже потерял, не знаю почему) - крутил слабо или вообще не крутил после -25. Приходилось подзаряжать 1-2 раза в месяц. Летом проблем с ним нет до сих пор. Т.е. он живой - будет пока дома стоять в резерве, кто знает как этот новый себя поведет...

Vld, вопрос был не тебе.

Конечно, не вскрывал его? Плотность не измерял?
А сколько на клеммах-то дома, после отключения?

У меня похожее было. Открыл, измерил плотность. Низкая.
В одной банке - ниже, чем в остальных. Так и не смог выровнять.
И, похоже, что одна потом и замкнула или что-то с ней печальное произошло.
Ни с того ни с сего напряжение на клеммах упало... До 10 Вольт, что ли?
Т. е. приехал, в гараже чем-то занимался. Стал заводить - ерунда какая-то.
ESP отключается, крутит совсем плохо.
Ну и уже не получилось его зарядить.

---------- Сообщение добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:25 ----------

Alkab, а ты ЛС отсылай.
Здесь - публичность, как понимать должен.

Vld, разряженный АКБ уже не крутит стартер, да будет тебе известно, 10.5 вольт - уже ничего не крутило на Флюенсе.

---------- Сообщение добавлено в 13:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:28 ----------

Vld, ты же публично пишешь, вот я тебе и отвечаю публично.

Ничего не вскрывал. Не хочется и нет времени этим заниматься. Померил напряжение после снятия на нем - 12.5 (всю весну, лето и осень без подзарядки ездил на нем). На новом EXIDE - 12.75

Правильно и сделал. Попытки реанимировать покойника- пережиток прошлого. Тем более, реанимировать не обслуживаемого покойника.
У меня пока с завода живой, но пять с половиной лет ему, срок уже подходит... Украду название аккумулятора в архив, т.к. пора искать замену :)

gromozeka, у меня тоже уже пять лет тьфу-тьфу работает, но начал присматривать замену.

Думаю, может взять около 62-64 Ач, этой фирмы... Зима близко, по смотрю, как этот себя вести будет, при первых признаках издыхания- заменю. Оригинальному нужно отдать должное, ни разу не подвел и при этом я ни разу к ниму не заглядывал. :)

gromozeka, 70 Ач не нужно ?

По идее не нужно, с завода и того меньше идет. С другой стороны, у более емкого, пусковой ток больше, а запас пускового тока лишнем не будет.

gromozeka, у меня с завода стоял 70 АЧ.

Возможно я ошибся, нужно будет свой глянуть.

ПыСы
Точно, ошибся... http://fluence-club.ru/forum/showpos...78&postcount=9

У меня с покупки стоит Мутлу 72 Ач.

70, наверное?
Тебе, может и нужен такой. А я бы поставил 50 А/Час.
И дешевле в два раза. наверное.
И хватило бы его за глаза.

Кстати, на Ласетти(1,4 96лс) стоял у меня 50А и ничего, вполне себе крутил.
Но все рвно,коснись что,куплю 70+.