Я вопросом горения экрана тоже задавался. Если закрыть с ключа (брелок авто), то все гаснет сразу, если закрывать с сигналки, то через несколько минут. У меня товарищ занимается сигналками. Вот он мне об этом и сказал. Это зашито в логике работы электронных мозгов. И еще "Шерханы" требуют прошивки под Флю. Так что все нормально.

по БК -14,сейчас сходил проверил Антифриз-замерз))) сейчас буду звонить в рено!машина завелась,но сразу заглушил P/S позвонил дилеру,сказали сейчас пришлют эвакуатор ((((

Наш ОД,как я понял старые не ставит, ждет новые. Только я не понял, про предохранитель, нам говорили про какой-то блок?

бл... что за антифриз такой нахрен???!!! Они там что, вообще долбанутые в турции? Что залили???

В Мегане2 такая же проблема сегодня. Антифриз тоже в желе превратился...Но завелся после 10 попытки и ударов по блоку БДУ.

ребят, а как понять-то, что антифриз замерз? Пощупать его чтоль? Или визуально видно?

можно поподробнее-что они сказали?, эксплуатировать при такой фигне запрещено или еще что то?
а то мое авто стоит и я теперь боюсь капот открывать, а с учетом завтрашних холодов то вообще можно движок угробить

Ну впринципе, система охлаждения от этого повредится не должна. Антифриз превращается в кашу, а не в льдышку...

Ильдар, приветствую, собрата по несчастью. Посмотри в теме "отказ электроники при похолодании", симптомы один в один. Только антифриз не смотрел. Это, что-же там залито, если при-18, замерзает? Вот это адаптация к российским условиям!!!

я открутил крушку на горловине,сама крышка во льду и кристалы в бачке,пусть ОД заморачивается,сказали эваекуатор будет после 14-00,много таких случаев с антифризом и какимто предохранителем по Москве!:ireful3:

Так, всетаки, проблемма с предохранителем, или БДУ? Такое ощущение, что эту тему пора объединять с "отказом электроники при ..."

Сказали,что не заводить,приедит эвакуатор оттащит и будут проверять плотность!звонил водила эвакуатора,сказал у многих сегодня проблема с антифризом и с предохранителем,в подробности не вдавался

Ага, я и хотел туда зопостить, запутался в этих 2 темах. Вроде одна и таже проблема а 2 темы наплодили)))

Да во Флюенсе и Мегане - антифриз замерз. Правда Меган остался в строю, а ношу Флюенса взял на себя подменный Логан)

Админы, давайте объединим темы. Ильдар, дак всетаки у тебя что за блок полетел-БДУ?

ДА. Будут срочно заказывать БДУ+менять антифриз.

Все как у нас в Перми. Вот идо Москвы проблемма дошла. У нас в Перми, судя по постам проблеммы с машинами, купленными где-то в начале продаж-март, апрель, май. А ты когда брал? (Если что, извиняюсь за ТЫ.)

Я еще когда забирал обратил внимание что у нас залит желтый антифриз, спросил - как оно, не замерзнет. Сказали что все будет хорошо, ну а что они еще собственно скажут:))
Сам всегда раньше использовал красный Aga (по-моему, до минус 40) - никогда проблем не было (при чем это далеко не дорогой продукт).
А теперь, читая этот пост, прихожу в недоумение - а что же означает "Адаптация к запуску в холодном климате"? Просто мозги немного скорректировали?
И еще, это нормально что обороты на холодной машине при -20 за бортом стараются держаться чуть ниже 1000? Просто начинает подтраивать, и оптимальными были обороты в районе 1500, на мой взгляд

только что бегал смотреть антифриз, все нормально правда стоит на улице только 4 часа, по бК показывает - 15 антифриз ядовитого желтого цвета

Leon,все нормально правда стоит на улице только 4 часа

За 4 часа естественно все будет впорядке,он не успел еще остыть,обратил вчера на эту проблему т.к машина долго грелась

Сейчас позвонил ОД (Сиалавто, Красноярск). Инженер по гарантии сказал, что температура замерзания антифриза -45 градусов. Ни одной проблемы с заводкой в условиях низких температур пока не было. Будут вопросы, приезжайте, на все ответим, поможем и т.д. Вероятно, что проблема с первыми партиями, к нам не попадало.
Посмотрел под капот - все булькает, не замерзло. На улице -18. Машина стоит уже 9 часов.

сегодня еле еле завелась а что будет завтра в - 20( пробег 8000 км, на предыдущем авто меган 2 не завелась один раз в - 34, аккумулятор замерз а что с флю при такой температуре будет одному ему известно

вчера -14, своб.руки всё нормально открыли. сел заводить - пишет вставьте карту, нажал второй раз на завод - завелась без проблем.
Сегодня -16 завелась без каких-либо нареканий и требований :), вот теперь думаю надо антифриз смотреть...
Машину брал в середине октября....

Дык ап том и речь, что и вчера и сегодня машина заводится. Если бы не Ильдар, я б не обратил внимания. хотя вчера напрягся по поводу долгого прогрева.
Кстати, я уже слетал в ПА Мытищи, эти ЧМОшники отказались менять антифриз, сославшись на то, что льда не видели, плотность померить не могут потому-что в расширительном бачке антифриза по МИН. Уже оставил кляузу на Горячей Линии Рено.
Оставлять на сутки этим гадам авто не стал. С таким отношением: "Езжайте, грит к своему диллеру, где приобретали авто" Пиндосы, мля и уроды. "Какая вам разница, грит, разорвёт Ваш радиатор или нет, авто веддь на гарантии" Пока такие ублюдки сидят в диллерах, порядку не будет. Сорри за резкость :blush:

минус 31... делает пол оборота и встает.... вот и критическая температура... Поеду ставить автозапуск...

Да сделана 22 апреля.

Гы, у любого дилера сидят упыри, а с ПА в Мытищах уже сталкивались, такие же как и везде. Но конкретно с этими можно бороться. На сайте клаб-рено.ру есть представители ПА (не простые менеджеры) которые помогают разруливать проблемы. уже имел опыт, помогают.

по теме: может я чего то не догоняю, но мне казалось, что при нагреве ДВС антифриз по любому разморозится, т.к. он предназначен для охлаждения ДВС :blush:
поэтому что за проблема с замершим антифризом?

проблема наверное заключается в то что помпа на сухую крутит

madyar,
а вы не узнали где этот предохранитель установлен, как выглядит? Обычный ножевой или что то особенное?

---------- Сообщение добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

Вот что нашёл, может кому поможет

http://www.renault-russia.ru/faq/q.php?id=50

http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=13710[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение

Тогда это блок предохранителей, который стоит за АКБ. Справа блок отключения АКБ а слева он и есть, предохранители похожи как на волгах стоят под капотом.

В мосрентсервисе такойе ответ получил езжайте туда где покупали. Все решилось просто звонок в РЕНО ассистанс и они уже отвезли к ближайшему дилеру. РТДС в АТЦ Москва - им респект за отношение к клиенту.

приехал от своего ОД,сказали проверят антифриз,акб и появилось тиконье при повороте ключа,со стороны перчаточного ящика,сказали ждать до 18-00,+комп.диагностика на ошибки=1300руб(если не гарантийный случай) Плюс ко всему встретил там же еще пятерых владельцев флюенса с такими же проблемами+у когото блок полител!В приемки смеються,что флюенсы пачками привозят к ним,вот такие пироги ((( жду шести часов

Коллеги, объединил темы "Холодный запуск", "Затроила на холодную..." и собственно "Отказ электроники при похолодании"

Сходил сейчас посмотрел антифриз. На улице -17, машина стоит 8 часов. Да, на крышке изнутри видно наледь, но засунул в бачок палочку, там все жидко. А про кристалики и наледь на крышке я думаю, что когда жидкость циркулирующая в бачке при темп.90 градусов остывает до отрицательных температур, то конденсат-то все-равно кристализуется.

Вот и у меня защелкало под капотом справа. Когда выключаю зажигание, щелчки идут еще секунд 30. Был у ОД. Посмотрели, обнаружили, что щелкает датчик модуляции, управляющий углом опережения зажигания. После этого раздается щелчок в районе аккумулятора, точнее за ним, и все стихает. При этом машина нормально заводится, все работает. Придется делать диагностику. А проблемы с электроникой уже принимают массовый характер!

Вот это настораживает. Может имеет смысл как-то обратиться на Автофрамос? Если проблема массового характера, может вызовут владельцев для замены проблемных блоков.

Кстати, товрищ недавно приобрел VW Polo седан, уже пригласили к дилеру (в удобное для Вас время), чего-то там подправить в электронике...

Я на это щелканье обратил внимание еще при первом осмотре машины перед покупкой. Было тепло еще, в октябре. Мне менеджер автофрамоса сказал, что у всех флюх и меганов 3 так щелкает (типа он уже штук 30 с начала года продавал - все щелкали). Он пока, дескать не знает, что это конкретно, но это нормально. Я и не парюсь :)

Давайте поставим точку в этой теме, сегодня отвез на эвакуаторе свою машину через час забрал, поменяли блок управления и сказали еще может предохранитель лететь, так что две только причины и обе по гарантии, будем ждать теперь оплаты за эвакуатор, сказали автофрамос должен рассмотреть и выплатить

Щелкает и уже обсуждалось, даже фото в альбоме есть со стрелкой что и где щелкает

---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:36 ----------

От меня до ближайшего ОД 250км, сколько же насчитают за доставку? только б не сглазить

Совершенно аналогично. Машина простояла сутки. На БК -17. Взял фонарь, пошел смотреть. Раскачивал машину - антифриз в бачке плещется, признаков кристаллизации не увидел. А на крышке и вокруг горловины лед - так это дистиллят, чистая вода, которая конденсировалась при прошлой езде. Попробовал завести - завелась легко. З.Ы. Руль не облазит. :superstition:

может не все так плохо? судя по опросу проблемы не массовые... может была бракованная партия блоков? соответственно досталась майско-апрельским машинам ???