я на 120 заменил уже 8 гидрокомпенсаторов, шум ушел, если слышен характерный для них звон рокерами (его не спутаешь ни с чем), высокочастотный, то это оно.

Да, обороты растут до 800-850.

вы вот это все серьезно? разница в 2 сантистокса?

---------- Сообщение добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:05 ----------

1. Евро-4 - обороты ХХ занижены.
2. Удешевленный двигатель - раньше на К4М ставились балансирные валы, теперь нет. Отсюда повышенный уровень вибраций.
3. Постепенное загрязнение ДЗ - снижение оборотов ХХ. При включениях нагрузок может не хватать диапазона компенсирования.
4. Помогает масло с модификаторами трения, шум и вибрации снижаются. Но нифига не дешевое удовольствие.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, что за шум. Подозревался натяжной ролик. Поменял оба и ремень. Шум остался((
"https://youtu.be/HKZlVBs3BRc"
Поставил кавычки, т.к. мне нельзя ещё ссылки вставлять)

Разобрался) Дело было не в бобине))) Шкив компрессора болтается.. А шум на весь движок))

прошивка помогает, тест тут даже был от меня с зажигалкой. Но ты в это не веришь, потому толку нет объяснять тому, кто изначально настроен отрицательно.

Нужна помощь по следующему вопросу (двигатель к9к 830 дизель) - утром машина не завелась в гараже хотя вчера ездила без проблем, оттянули в сервис, кусок ремня генератора продавил сальник коленвала, мне сменили сальник, заменили ремень генератора и ремень грм т.к. на него тоже попало масло, двигатель не запустился, сняли провод с датчика положения распредвала, двигатель запускается и работает ровно без рывков и вибрации, заменили датчик, двигатель не запускается, снимаю провод двигатель работает, проверили установку ремня грм все соответствует, но проблема осталась с отключенным датчиком машина работает с подключенным нет

Кз на массу возможно в проводке датчика

Вот такая ситуация наблюдается каждое утро, пока машина не прогреется при первом запуске двигателя.

Видео - https://drive.google.com/open?id=1Bx...D2mYNGqXnYZ7-V

Свечи менял прошлой осенью, дроссель чистили тогда же. Пробег 78000.

Что это может быть, куда смотреть? Заранее спасибо.

Наблюдаю такое каждое утро, причем с новья, буквально 5-10 сек. и все нормализуется. Не обращаю внимания.

Но ведь это не нормально.

а что с катализатором, прогорел уже? звук как ведро пустое? бензин 92й?
Такие дерганья характерны только для ДПКВ и ДПРВ.
Нужен клип, чтоб понять причину точную.

Бензин 95 евро. По компу - никаких ошибок

по компу или по клипу? Комп показывает только критичные чеки.

Клип показал отсутствие каких-либо ошибок.

Я тебе советую забить.. Скорее всего обычный конденсат.

У меня такая же проблемап как на видео. Со второй зимы такое началось. Заводишь. Первые 20 30 секунд норм потом обороты дергаются. На логане было все то же самое 1 в 1. На ТО почишу форсунки. посмотрим может уйдет. А так хз что это.

player, ну как, почистили форсунки?

Нет еще. ТО только через 3 тысячи. в октябре где то поеду.

Какие то нестабильные и повышенные обороты на ХХ , то 900 то 1000 то 800.
Меняются не резко а плавно. От чего это может зависеть? Какие они вообще должны быть на ХХ , H4M CVT ? Ошибок нет, свечи менял, дроссельную заслонку промывал.

Для этой связки "мотор-коробка" это нормально.

Обороты поднимаются при включении вентилятор ОЖ. Вентилятор включается на первой скорости, его не слышно. Создаётся впечатление что обороты поднялись просто так. Но если посмотреть сканером, то запросы на повышение оборотов совпадают по времени с запросом на вентилятор

Понятно, проверю. Но по моему и на не совсем прогретом обороты меняются.

Климат-контроль или обычный кондиционер?

Обычные крутили.

Вчера ездил на ТО, на котором меняли ремни. Сегодня завел с утра, чтобы переставить во дворе, и понял, что двигатель работает с каким-то цокотом, явно громче, чем раньше. Цокот "дизельный" какой-то. Что это вообще такое может быть?

Гидрокомпенсаторы или фазорегулятор.

Там может быть что угодно. На холодную только стучит? При нажатии газа стук продолжается? усиливается?

Если "дизеление" длится первые секунды при пуске и потом пропадает - это вышел из строя фазорегулятор. Примеров такого звука (видео первых секунд пуска)в сети много, можно сравнить. Есть способ проверки исправности фазика подачей 12В на клапан.
А вот если звук не пропадает по мере прогрева - то это надо смотреть установку ремня и ГБЦ - гидрокомпенсатор, компенсатор натяжения ремня и т.д.

Ну вот Михаил уже дал более развернутый ответ. Можно добавить износ рокеров, забитость масляных каналов, зазор в поршневой группе да даже в коробке(если не уверен точно откуда звук) выжми сцепление ну и действительно и т.д и т.д

Понятно. Просто появилось это резко после: замены масла с промывкой, замены ремней (и роликов?) сальника коленвала. Видать, надо ехать на диагностику. Сделал, блин, ТО.

Интересно, ехать к тому же дилеру с претензией, или к другому за свежим взглядом?

А промывку в сервисе посоветовали?
Просто я у официалов уже давно не был, но раньше они промывку не советовали.

Ага. Уже пожалел об этом.

Вполне возможно после промывки ты смыл так называемые наслоения, нагары и т.д а при изношенном моторе зазоры увеличились вот и затарахтело все. Еще мог забиться маслоприемник этой какой(соответственно не достаточное давление масла). Это только несколько причин. Надеюсь на ваше скорейшее выздоровление))

У меня был подобный случай с официалами. Тоже изменился звук работы двигателя после замены масла (но промывку не делали). Как-то "звенеть" сильнее стал. Я к ним приехал, описал проблему. Вышел спец, сказал, что где-то система завоздушилась, надо поездить и всё пройдёт... Примерно 1000км я проехал - ничего не поменялось. Сменил эльф на шелл - стало как раньше. У официалов с тех пор больше масло не менял на ТО.
А у Вас, похоже, что-то "отмылось" и где-то масляный канал забило( может в гидрокомпенсаторах...

Сейчас позвонили из службы контроля качества дилера, пожаловался.

Насчет "изношенного" - пробег-то 45 тыс., чего там изношенного...

И у меня на таком же пробеге было)) сейчас 180000
Мне кажется, лучше независимую диагностику сделать. Если к этим же ехать они скажут, что "звук при работе двигателя не является признаком дефекта", ну или что-то в этом духе. Им же хорошо, если Вы к ним часто ездить будете)
Но это только моё мнение

Ну я не знал ваш пробег, это был один из вариантов))) Хотя как сейчас подходят к качеству новых двигателей и 45000 уже может быть изношенным. Сейчас у людей с таким мин. пробегом проблемы, что старые моторы еще не болели

Логично.

Мне показалось, что не только звук, но и вибрация на холостых появилась. Вчера в этом снегопаде не до того было, все мысли только о том, как доехать. Надо было, конечно, сразу послушать придирчиво.

Промывка на самом деле мало что отмывает - это же не солярка и не моющий раствор. А шлам из картера и просто новое масло поднимет. На самом деле от промывки не жарко и не холодно - просто бесполезная операция.

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:11 ----------

Вообще двигатель ощутимо шумнее на 30ке работает, нежели на 40ке. Вибрации еще от опоры зависят, при замене ГРМ опора снимается, положение опоры коробки тоже может измениться.

Интересно, сколько возьмут за диагностику у другого ОД :) Позвоню-ка, узнаю.