...и еще куча датчиков.. датчик давления...датчик темепературы ....

у меня меган купе, но сути это не меняет, вес примерно такой же, условия эксплуатации 60%- город, 40%- трасса

Народ, это к моему вопросу про то, какие датчики от плохого бензина летели, помимо лямбды (с этим-то понятно)?
ЭЭЭ... Даже не могу представить, какой же бензин должен быть плохой, чтобы датчик детонации накрылся :crazy:

АИ 76. Там детонации суровые будут и температура горения у него очень сильно больше, чем у 92-го.

Датчик детонации крепится снаружи двигателя, и состоит из пьезокристалла, который преобразует вибрации в эл.сигнал, который и передаётся в ЭБУ и на основании его блок и корректирует зажигание. Так что этот датчик отвалится быстрее от тряски на наших дорогах, чем от детонации при сгорании бензина. Вот как-то так.

Не температура сгорания, а, условно говоря, скорость. От этого и детонация при настройке двигателя на АИ-92 и выше. Температура горения всех бензинов примерно одинаковая...

:drinks:И? Хочешь сказать, что от этого накроется датчик детонации? Или датчик давления (он же датчик массового расхода воздуха), находящийся во ВПУСКНОМ тракте? Или датчик температуры охлаждающей жидкости?
(Я уже, в общем-то, прикалываюсь. Тяпница, то-се, бутылочка каберне-совиньен в кругу семьи :drinks: )

По теме топика. Как, собственно, его оригинатор ;-) .
Второй бак езжу на 95-м. Явственно чувствую, что лучше. На необкатанном движке разницы точно не было. А сейчас - и расход меньше, и провальчика на холодном при разгоне с места нет, и на КАД на 110-130 резвее, и, вроде, ревет на 130-ти заметно меньше, типа даже и не ревет, так, благородно гудит :-) .
Видимо, останусь на 95-м.

AntonStP, заправка?

Одинаково, что на 92, что на 95. Разницу замечал на логане на 95-м на одно деление температура была выше.

Провальчик бывает, но много реже.

AntonStP, даже если не накроется, то сума сойдёт однозначно :D врядли он на его параметры расчитан.

Датчик детонации? Не сойдет, скорее мотор заглушит. Логика работы - поймать первые признаки детонации и доложить мозгам что бы они подачу топлива ограничили.
PS: пардон, про УОЗ запямятовал, спасибо, что elec10 напомнил (см. следующий пост).
PPS: тяпница...

Датчику детонации до фени какой бензин, он выдаёт сигнал, который обрабатывает ЭБУ, а вот диапазона регулировки опережения/отставания зажигания может не хватить, поэтому для движка низкооктановый бензин не айс, но в аварийном случае можно и до ближайшей заправки дотянуть, если в баке сухо. Про датчик детонации (для информации: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E0%...ED%E0%F6%E8%E8 и http://autovaz.h1.ru/press/ingection...87%D0%B8%D0%BA (во второй ссылке про датчик для ВАЗов, но принцип работы на всех машинах одинаков). Ему от некачественного бензина вреда не будет.

и я чуствую что резвее машинка. Расход тот же, а вот в плане "усвистать с опасного перекрестка пошустрее" на 95 гораздо спокойнее. Провала действительно почти нет.


Но блин фиг его знает чем они там на заправках подымают до 95го и насколько эти присадки вредны машинке... Буду думать )

Несколько лет в разные машины лил Shell 95,5-6 раз в год V-power.
Последний скачек цен в Питере у разных продавцов прошел не одновременно, разница до 3-х рублей на литре.
В общем я сломался, начал заливать Shell 92. Расход чуть вырос, но не смертельно.
В разгоне машина стала тупее.
Узнал про "скидку выходного дня" у Лукойла, Евро 95 по 26,70 меня устроил,хотя разницы с Shell 92 особой не заметил.
А теперь скидки у Лукойла нет, на всех удобных мне колонках 95 стоит дороже 29 рублей.
Снова заливаю Shell 95. Расход чуть меньше, в разгоне машина стала веселее.

На случайных заправках, на самом деле, может быть все. У большинства крупных производителей 95 бензин по 4 классу(ЕВРО 4) отличается от 92 содержанием МТБЭ. В 92 бензине этого компонента, как правило, 2-7%, в 95 - до 15% (для покупателя 95 бензин отличается характерным запахом эфиров). Некоторые заводы, например НОРСИ г. Кстово, имеют производство алкилата (технический изооктан) и используют меньше МТБЭ для производства бензинов по 4 классу . Пятый класс (ЕВРО 5) официально сейчас не производится, но у некоторых заводов бензины 4 класса фактически соответствуют 5 классу, поскольку разница между этими классами только в содержании серы и запрете для пятого класса на использование монометиланилина (ММА). ММА крупные производители обычно не используют...

Скидки убрали не везде. http://www.sznp.lukoil.com/main/static.asp?art_id=1873

Shell, практически всю дорогу.

Перестал заправляться на Лукойле из - за стоимости, хотя их заправка за три года самая близкая к дому и самая проверенная. Для себя решил лучше проехать лишние 200 - 500 м и заправиться на Киришах или ВР (заправлялся и на Газпроме, но она сейчас на ремонте).Разницы в качестве, по сравнению с Лукойлом, учитывая стоимость, не ощутил :)

Сегодня на татнефть 95-бензин 29,25, но больше всего поразила стоимость дизтоплива 29 рублей.

Я тоже поразился стоимости дизеля в 30 рублей

Реальная себестоимость производства ДТ процентов на 30-40 ниже чем высокооктанового бензина. Но в период выборной компании поднять цену на бензин боятся, а хочется. Поэтому отыгрываются на ДТ. Шуму меньше...

По ДТ еще оч часто бывает дефицит, подобные истории с бензином тут же попадают в газеты - не рискуют )))

А вообще в питере оч часто бывает ситуация когда посредники носятся как в зад укушеные с криками "дайте хоть какое нибудь ДТ, лиш бы горело и по любой цене" Может и искуственно создают дефицит я не в курсе

Реальный объем производства ДТ раза в полтора больше потребности. Значительная часть грузится на экспорт. Зимой бывают проблемы с зимним ДТ от нерасторопности торгашей(не заявляют/ запасают своевременно нужные объемы)...

пробег уже 10000 км. Обкатку проходил на 95 шел. После 6тыс. попробовал 92. искотал полный бак до лампочки.пробег на 92 получился меньше км на 40,хотя по расходу вродебы одинаково 8,2-8,4 в смешанном. У ОД мне сказали лучше лить 95.

Это в тульском "Автоклассе" что ли? Мне наоборот там посоветовали 92-й и вроде всё Ок, пробовал 95-й машинке не понравилось, перешёл опять на 92-й.

с горящей лампочкой пустого бака заехал сегодня на BP, залил 92й (до того был 92 от КиришиАвтоСервис). Выезжая с заправки трижды проверил что у меня снят ручник. Машина вооооообще отказывалась ехать, но метров через 500-1000 она выстрелила так, что на привычном повороте пришлось оттормаживаться с АБС. Причина смены киришей это четкое ощущение лишних детонаций и "расколбас" двигателя на некоторых оборотах. Просто захотелось сравнить ощущения.


Где там у нас ведущие бензиноведы? похоже на то что Кириши до сих пор продают летние бензины?

Denverus, после заправки ты ещё как минимум пару километров проедешь на старом бензине. А после этого пойдёт уже смесь из остатков старого и нового.

Заправлялся на ВР после киришей - машина вообще не тянула, на КАДе на Вантовый мост еле заехал.

Вот и у меня не тянула. только заправил и реально без шуток ручник проверил. поставил снял - не тянет, поставил снял - не тянет, а потом рванула.... Эбу явно не понимало что там с ней происходит. Причем я прекрасно понимаю, что как минимум в топливопроводе должны быть остатки старого, но она отказалась тянуть с первого же метра.

Ну меня не сразу было, а монотонная потеря динамики, особенно заметная там, где ранее я спокойно заезжал при невысоких оборотах, а тут - хрен.

Ну, не знаю...к нас ВР рулит. Качество - хорошее, что 92, что 95.

А у меня сегодня наоборот более простой въезд на все подъемы + движок оч приятно урчит, и на педалях никаких лишних вибраций не ощущаю.... Все как раньше было на Киришском топливе (пока было совсем тепло)....


А в первую секунду когда я с заправки тронулся я даже вспомнил страшные истории, как заправщики путают бензин с дизелем. Просто не описать насколько машина "не ехала".


ЗЫ БП на Доблести, Кириши на Жукова

Ну так у вас другой завод ;)

Тогда ясно. Ок.

Я заливаюсь на BP постоянно. Не потому, что крутая заправка какая-то, а потому, что удобно и по пути. Бак отгонял на 95, залил 92 - разницы нет.

Много раз ездили мне по ушам про "Кириши - наше все", но, блин, даже проверять не буду - это специально куда-то ехать надо, а смысл?

В принципе, предыдущие авто тоже заправлял везде. Реальная ерунда была только после одной заправки на Украине.

Все заправки свои, используют только свое топливо, контролируют на местах. Но вот чегой то не видать наших ведущих бензиноведов, меня мучает вопрос откуда взялись лишние детонации. Если просто распродают остатки летних бензинов пол беды, а если это с качеством беда, то пора менять заправку )

А не у вас ли из заправочного пистолета тёк ржавый бензин, которым облили машину? Я бы уже тогда задумался о смене заправки.

ПОтеки от бензина были похожи на ржавчину. И именно после той заправки почуствовал лишние детонации (и не только ногой на педали чуствуется).


Эх верить нельзя никому )))

Сейчас цены на 92-й самые низкие.Бадяжить 92-й 80-м экономически не выгодно.Поэтому отдаю предпочтение только 92-у бензину.Качество в России не стабильно.Поэтому нельзя дважды войти в одну и ту же реку,но дважды залить одинаковый бензин в бак;) и потом если производитель рекомендует 92-й и выше,значит 92.Есть много владельцев которые вместо 95-го,как просит производитель льют 92 и счастливы.КАКАЯ РАЗНИЦА ЧТО СЖИГАЕТСЯ ПРИ ТУПОМ СТОЯНИИ В ПРОБКАХ,и потом в нашей стране 95-й это в 95% мутация 92-го.Лучше пить оригинал,чем его подделку.Свечи на 92 точно ходят дольше.