Не очень видимо хорошие знакомые, я за такую цену в рознице брал :) где тут опт.

перед заменой масла проверил уровень по щупу, по середине было.
масло сливал пока не стало капать редкими каплями.
потом залил 4 литра свежего, из канистры, запустил/заглушил мотор, проверил, по щупу остался такой же уровень, половина.

Речь идет о 5 литровой канистре 100% оригинального масла пр-ва Бельгии чуть больше месяца назад. Сейчас еще дешевле должно быть, т.к. рубль подрос процентов на 10 с конца февраля.
Я не говорил что имею самые низкие цены, но то, что они ниже розничных это 100%.

Думаю, а не купить ли Масло ENEOS Super Gasoline синт 4л Япония SAE 5W50, API SL вместо Эльфа родимого:umnik2:
Или Масло LiquiMoly Optimal Synth 5W40 SN/CF А3/В4 синт 4л .
Что-то весь в раздумьях я...

а если масло другое, то и промывать придётся? или это как делается?

Можно не промывать.
Самый лучший способ, это промыть промывочным маслом.
Затем залить то, на котором собираешься ездить. Поездить на нём немного, слить и залить на постоянку.
Но это дороговато выходит.

второй, пятидесятку не надо бы.

просто у меня 5w30, а хочу 5w40 начать лить....ну тут думаю промывка не нужна)))

Ну если до этого было залито подсолнечное или оливковое )) , тогда да, промывать полюбому. А ежели было залито моторное, то заливаешь какое тебе понравилось и ездишь не парясь, на крайняк интервал до замены сократить в половину для успокоения души так сказать.

А что. Жидковато будет?

---------- Сообщение добавлено в 21:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Выбор есть такой
1) Масло LiquiMoly Optimal Synth 5W40 SN/CF А3/В4 и 2090 рублей за 4 л
2) Масло ELF EVOLUTION 900 SXR синтетик 5W40 и 2231 рубль за 4 л
3) Масло CASTROL Magnatec синт SAE 5W40 DPF API SM/CF C3 и 2244 рубля за 4 л
4) Масло TOTAL QUARTZ 9000 5W40 синт и 1950 рублей за 4 л
ААААААААААА, Орех, спасай, у меня весь мозг кипит уже, что выбрать :crazy:
За Мотюль больно много хотят, в список не включил. Хотя к Мотюлю доверия больше. Там в магазин постоянно приходят представители фирмы, проверяют, чтоб палёнки и фуфла не было.

Наоборот.

TOTAL QUARTZ 9000 практически аналог Эльфу только без допуска Рено (http://www4.total.fr/Europe/Vostok/P...9000_5W-40.pdf).

CASTROL Magnatec синт SAE 5W40 DPF - масло как масло, только заточено под дизели с сажевым фильтром (DPF). Несколько смущает цена (не дешево ли?). Спецификация: http://www.castrol.com/content/dam/c...W-40%20DPF.pdf

Липкую Моль не пробовал.
Нашел спецификацию: http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f46c7325.pdf
Температура каплепадения (замерзания) вроде не ахти.

Кастрюлю попробовать, что ли...

второй, у меня в моторе Коляна с осени плещется Кастрюль Магнатек только с добавочкой "professional". Заливал у ОД. Эффекта "Вау!" нет. Но пока нет и негатива. Масло как масло. Единственно, что добавочка professional вроде как повышает вероятность того, что масло не подделка. В свободной продаже такого не видел.

Так что, не париться и обычный
Масло ELF EVOLUTION 900 SXR синтетик 4л 5W40 за 2231 руб. заливать?

второй, хочешь немножко сэкономить - залей Кварц.
Его спецификация выше, а вот Эдьф: http://elfrus.ru/files/items/EVOLUTION_900_SXR_5W40.pdf
Найди различия. На допуск Рено наплюй, завод один, для Рено они под маркой Эльф делают и не хотят создавать конкуренцию. А так-то - бери что нравится, но желательно посвежее

А вот касаемо движков Н4М, так им наверно роднее масла из линейки Nissan. Я в прошлом годе на них поглядывал. В жестянных банках они продаются. Но чет цена небольшая смутила. Вроде по 1600 за 4л.

Сегодня ровно три года как я получил в руки свой Флю в салоне. Гарантия я понимаю закончилась. Пробег 27тыс. Обслуживал сам. Масла менял каждые 9тыс.км. Серьезных причин обратиться к ОД за это время не было.Из поломок был только выход из строя электронного блокиратора руля.Из-за этого авто даже не заводилась. На эвакуаторе(1,5тыс.р.) привез машину в свой гараж, разобрался в причине, сам отремонтировал этот блок за 3 часа.Новый такой стоил 14тыс. И не факт что ОД заменил бы его без последствий. Еще и авто простояло бы у них пару дней. Там нужно и руль снимать, и его кожух, нижнюю часть торпеды. воздуховод. ОД явно бы все поцарапал и клипсы пообломал.
В общем, то что я сразу отказался от услуг дилера себя оправдало.

YRA62, А привези вы машину к нормальному дилеру - он бы вам просто новый блок за 14 тыс по гарантии поставил и все и все были бы довольны.

ОД одно чинит, второе ломает. Привези к ОД, я был бы без своего авто пару-тройку дней. И неизвестно чего там намастрячат. А так я был в простое 3 часа, ну плюс 30 мин эвакуатор.

---------- Сообщение добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:01 ----------

Я думаю что новый блок может быть ничем не лучше моего восстановленного. Я понял его слабое место, и укрепил свой. Там очень легко может выскочить из фиксаторов пластиковая крышка. Особенно летом, в жару. И тогда все кишки оттуда просто вывисают.

YRA62, ну ок, у каждого своем мнение, уважаю, и если есть время, то почему бы нет, но мое имхо - если машина гарантийная и поломка какая случается не по вине моей - то я буду выносить мозг дилеру до того момента, когда мне все сделают - собственно так я и поступал, когда машина была на гарантии и поменяли, сделали мне много чего. Я за это заплатил лишние 20 % стоимости, когда брал новую машину.

20% это для моей машины примерно 15 тыс. На три года..., нет, мне, рукастому владельцу это лишние деньги на ветер. Я заплатил всего 1,5 за эвакуатор.. за 3 года пока авто должно быть на гарантии при соблюдении условий. Вы за эти условия платите гораздо больше.

YRA62, я имел ввиду, что за первый год новая машина теряет в стоимости примерно 20 %, если вы брали новую машину, то это примерно 120-150 тыр в зависимости от комплектации.

---------- Сообщение добавлено в 16:30 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:28 ----------

я за три года за условия гарантии , т.е. прохождение ТО - заплатил 5600 и 7600, т.е. 13 000 тыр грубо говоря. а поменял мне на гораздо большие суммы.

---------- Сообщение добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:30 ----------

к примеру посмотрите сколько стоит радиатор кондиционера, руль, покраска проемом и прочие наши болячки флюенсов.

Alkab, В моём случае мне менять за период гарантии ничего не понадобилось. Ничего не трёт, руль не облазит. Случай про блокиратор опустим. Я же сказал, это если свои руки заточены, таких владельцев с руками тоже достаточно.

Тут есть и не только флюенсоводы экономные, вот : https://www.drive2.ru/l/9651275/

второй, Если бы я имел Бентли, тем более!!!не отдал бы её в руки дилера на ТО. Свою жену и свою машину в чужие руки никогда не дам. Даже кому-то облокотиться на кузов не позволю. Сам себе такого не позволяю.

Ребята, подскажите пожалуйста моменты затяжки резьбовых соединений. Интересует пробка поддона картера и свечи на 2-х литровом двигателе.

Subzero про пробку не скажу, а свечи закручивал от души без всяких замеров, ничего страшного не происходило.

Ну раз ничего страшного не произошло значит душа у меня правильная))

На 2-х литровом Флюенсовском?
ГБЦ в районе свечей слабовата, а стоит немало...

Вот я поэтому лучше с ключиком. А то у меня уже были прецеденты на предыдущей машине:sorry:

На 2 литровом скорее всего сам не полезу, да и замена там по регламенту на 120 000, мне еще далеко) я про 1.6 говорил.

Может кто подскажет, на 2л (m4r) сливная пробка, как на k4m под 8мм квадрат, или другая?

На двигатель М4R 2.0 сливная пробка другая.

jentim, в техноте написано, что пробка под 8мм квадрат, а на деле, когда я сам менял масло, там оказалась пробка под 6-ти гранник, если не ошибаюсь на 17.
При покупке расходников смотри внимательнее, не знаю как у вас, но у нас по городу, очень часто пытаются продать фильтра для f4r.

Subzero, пробка под квадрат это на реновских двигателях, на ниссановских идет шестигранник обычный.

В мае 2016-го прошёл очередной год от предыдущего ТО на сервисе.
Сначала перед этим на табло выскакивали ежедневные предупреждения об оставшихся до ТО дней.
А теперь постоянно горит жёлтый значок "гаечного ключа" в окне спидометра

http://ufaodo.ru/wp-content/uploads/fluence_combi.jpg

Как избавиться, не заезжая на ТО?

LtCol, Нажатием кнопки с торца выбери строку про ТО и долго удерживай кнопку нажатой. Пока не замигает и не произойдет смена км. до следующего ТО.

Ух-ты... Спасибо!
А что за "смена км." там будет?
Просто машина далековато, чтоб на месте сразу проверить)

Что я смогу там увидеть и что могу сделать?
Чтоб потом, допустим, не обиделось офиц. ТО?

им пофигу на эти цифры, это строго напоминалочка для вас, как будильник.