elec10, я уже говорил, что при низком давлении насыщенных паров бензина заводиться будет плохо, а на езду не влияет. Т.е. летние классы.

Блин и меня настигла эта трабла...
Утро, -5, без педали газа не завелась ни с первого ни со второго ни с третьего раза...
так и коков итог, или к консенсусу так и не пришли??
кому нить еще ОД помог в этом вопросе или только 1 человеку???
и какой ОД ее исправил??? (имя сестра имя????)

ЗЫ: пробег 3000

C тревогой следил за темой, казалось до то1 таких проблем ни у кого не было, и тут вот как... У меня пока (тьфу-тьфу-тьфу ) заводится с первого раза, но до то1 осталось всего 2 тыщи... Может на праздниках пока оно заводится и дефект не вылез посмотреть с утра, что и как там с заслонкой и в каком она положении? Или лучше не трогать? :D

Не хотелось бы радоваться преждевременно, но у меня после возвращению к заправке, на которой заправлялся раньше постоянно, третий день заводится нормально (не "внатяг") - обороты до 2000, потом падают до 1100 и в течении минуты до 900. Так что может дело все-таки в качестве топлива!?!!!!!
Да, при температурах ниже околонулевой отметки завожусь с выжатым сцеплением.

Я при всех температурах завожу с выжатым сцеплением: во первых система СР всё равно попросит нажать педаль (сцепления или тормоза); во вторых- если оставил машину на передаче (а я постоянно оставляю её так на стоянке , стараюсь меньше пользоваться "ручником")), то исключается возможность "прыжка" машины вперёд. А зимой ещё и движку проще крутить.

Да желательно бы посмотреть, даже скажу как. Вечером поставить машину, снять возд.патрубок, посветить фонарём на ДЗ и запомнить в каком она положении, работы на 10мин, инструмет-отвёртка под крест. Утром сравнить не садясь в машину, утренний и вечерний осмотр ДЗ ОБЯЗАТЕЛЬНО СФОТОГРАФИРОВАТЬ, это будет хороший козырь при разговоре с ОД. Дальше вкл. зажигание, но ДВС не заводить и опять фото.
Ну и нам заодно скините, посмотрим.

так вот она проблемма и до ТО1 еще месяца 3-4... аккурат на зиму выпадают..
блин, обидно такая машинка и касяк...
попробую завтрева к ОД съездить, пусть кукуют сами...
я бэп проделал канешне все описанные постом выше операции, да как в том анекдоте (ноги у меня от ушей и как следсвие руки из жопы..)

Ну что же, бывает. "ТАДЫ К ОДЫ" только с коньяком, в будущем легче общаться будет....

:ok:, на нг каникулах сделаю и отпишу с фотками.

И я попробую тогда сравним, ещё бы кто выкинл фото у кого реально не заводится, особенно важна фото с утра (где стоит заслонка)

Да, я собственно, акцентировать не на заводке с сцеплением хотел (спорная тема, у каждого свое ИМХО при разных температурах), а на том, что у меня при смене заправки флю стала заводится "нормально", так вот может все-таки дело в топливе??!!!

Sandr, а какой сети была "плохая" заправка?

Не понял,какой прыжок? Она ведь не заводится на передаче. Или вы о другом?
На счет легче крутить. Это наверно если температура ниже -25,то тогда имеет смысл сцепление выжимать.

---------- Сообщение добавлено в 22:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

ВОТ!! Был недавно на 2м ТО. По поводу "незаводится с первого раза" обратился,когда делали диагностику ЭБУ. Он мне проверил на ошибки в зажигании. Их не оказалось. Тогда он сказал,что щас загрузит мне программу,чтоб быстрее схватывало при отрицательных температурах. Грузилось минут 5. Щас тьфу-тьфу все отлично. Все заводится.

---------- Сообщение добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:04 ----------

А возможно причина в стартере. Последний может хавать много тока,а отдача мизерная. У меня так на 9ке было. Думал акум сдох. Поставил новый - то же самое. Оказалось стартер. Ну мне так электрик сказал.

А это уже интересная инфа :)
Если не наврал, то типа решение возможно найдено.

Не наврал! Честно!! Он про бензин спрашивал у меня. Я сказал,что там-то заправляюсь. Говорит хороший бензин это (ну я и так это знаю). Потом смотрю он со своего ноута,который в разъем подцеплен,что-то грузит. Я поинтересовался. Это говорит..... Ну я уже писал об этом. Щас быстрее схватывать стало.

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

Кстати. Раньше лил то Башнефть,то Лукойл. Заводилась то же через раз. Щас исключительно Лукойл лью. Даже до загрузки этой программы практически все разы заводилась сразу. Так что топливо на первом месте в этой дилеме. И секрет вам один. Не заправляйтесь на заправках,которые стоят на окраинах,на выезде из города и на трассах. Лучше заправляться ночью,когда бензин более стабилен. И минимум через 2 часа после бензовоза!

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:33 ----------

Логан заправлял вот на всех подряд заправках. Свечи когда менял на 2м ТО,они были темноватые. На Флюенсе свечи менял за 30000 первый раз! Их можно на витрину положить,на столько чистые и белые!

Всё собирался рассказать как мой Меган простояв неделю в -34 завёлся со второго раза , как прикуривал ниссана , как тепло в салоне...Но однажды в -22 он у меня не завёлся ;)Ни с 1-го раза ,ни со 2-го, ни с 10-го. Стартер крутит,хлопки есть , но никак. Как-будто на одном цилиндре.Часа через 3-4 при этой же температуре завёлся как обычно. Недавно менял руль и спросил у ОД что это было, ответ-залило свечи .А на вопрос что делать в данной ситуации-ничего. Было ли такое у кого? Как с этим бороться? Можно ли здесь продуть цилиндры до конца выжав педаль акселератора? Или возить с собой свечи с ключом...;)

[QUOTE=автолюбитель;191142]Не понял,какой прыжок? Она ведь не заводится на передаче. Или вы о другом?
На счет легче крутить. Это наверно если температура ниже -25,то тогда имеет смысл сцепление выжимать.[COLOR="Silver"]

Не знаю как у кого, но у меня заводится на передаче (точнее пытается завестись, "прыгая" за счёт стартёра вперёд). А по поводу "легче крутить" так это по моему применительно к любым условиям, ведь при выжиме сцепления коробка отключается полностью и по любому мотору легче становиться. Но это лично моё мнение, к тому же я просто уже автоматически при запуске двигателя выжимаю сцепление, даже если машина стоит на "ручнике". Приобретённый рефлекс, знаете.:pardon:

По бензину: от ОД ничего другого можно было и не ожидать- у них во всём бензин виноват. Судите сами, ведь не может же быть, что в разных городах страны, у людей заправляющихся на разных заправках вылезти одна и та же неисправность. Или если у человека до ТО всё было Ок, а после него начались проблемы. Да и почему эта хрень вылезает только в определённом температурном диапазоне, а в других условиях заводится нормально, на том же бензине?

Логан заправлял вот на всех подряд заправках. Свечи когда менял на 2м ТО,они были темноватые. На Флюенсе свечи менял за 30000 первый раз! Их можно на витрину положить,на столько чистые и белые!
Зря радуетесь, белые свечи после 30 000км, говорят о том что ДВС работает на обеднённых смесях, калильное число подобранно не верно (горячая свеча), двигатель не выходил на нормальные температурные режимы.

---------- Сообщение добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:13 ----------

Себе сразу поставил:http://avtosferaomsk.ru/page.php?id=98&article_id=390

только не считаем рекламой, последнее время заправлялся 92 на Киришах - в это время были запуски двигателя "внатяг" (одни раз не завелась с первого раза). В выходные вернулся к постоянной заправке Лукойл, правда 92 не было заправился 95 - заводится стала норм.

вот и у меня тяга пропала и лишние вибрации с педалей пошли. Сменился на BP - поехало.... ЧТО то не ладно в киришском королевстве. (заправка на жукова)

Когда смесь бедная,свеча светло розово-песочного цвета,но никак не белая. Спроси у любого моториста.

---------- Сообщение добавлено в 20:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:14 ----------

Свечи-то ихние. К тому же я его заставил зазор проверить. Я такой! Я еще стою над душой и всё бдю. Потому что они могут и колодки старые поставить и старый антифриз залить и много еще чего.:ok:

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:18 ----------

Правильно говорит! Каждому мотору нужны свои свечи! А то купишь в магазине,а на коробке написано,что они ко всем тачкам подходят,а у нас и у америкосов например калильное число по разному индексируется. Число может быть одно,а значение разное.

Так быть не должно! Нужно навестить ОД!
Есть даже старая темка по этому поводу: http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=366

Спасибо за совет. Я особо и не парюсь по этому поводу, всё равно в любых условиях завожу с выжатой педалью сцепления, тем более при СР нужно либо сцепление, либо тормоз нажимать, мне сцепление привычнее. Так что для меня это не косяк и не проблема.

Начнём заниматься "ЛИКБЕЗОМ", для начало вот сюда:http://abvgd-auto-nod.ru/Spravki/DeSvecha.htm
Свечи-то ихние. К тому же я его заставил зазор проверить. Я такой! Я еще стою над душой и всё бдю. Потому что они могут и колодки старые поставить и старый антифриз залить и много еще чего.
А Вы что думаете они вам свечи хорошие поставят, не обольщайтесь. В этом я лично убедился на своей машине и поверьте я в этом кое что соображаю, сомневаетесь тогда вам сюда:http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145
То что Вы бдите это хорошо, но надо ещё и знать, что бдить, а если Вам ГРМ начнут потрошить на очередном ТО, то же бдить будете?

До 1 ТО машина заводилась с первого раза.Сейчас не редкость со второго.Свечи новые поставили.Старые забрал.Смотрятся как новые.Зачем меняли?:mda:

Пробег 46000км. После ТО3 началась такая же ерунда.
С утра темп.+2 -3 завести с первого раза не получается.
Она схватывает и через 2 секунды глохнет, а потом заводится с 3-4-го раза.
Такое только по утрам. Акулик крутит резво.
Прошлой зимой такого не наблюдалось и в -30.

Так что ж они заразы на ТО такого делают, что машинки начинают бастовать? Ведь не единичный случай глюков после прохождения ТО.

Может воздушный фильтр?

[QUOTE=elec10;191926]Так что ж они заразы на ТО такого делают, что машинки начинают бастовать? Ведь не единичный случай глюков после прохождения ТО.[/QU

Заметьте,Свечи новые поставили.Старые забрал.Смотрятся как новые.Зачем меняли? а так не должно быть, это говорит о бедной смеси, так может в угоду экологий они время отк. форсов при пуске урезали до минимума. Смотреть надо самому что они делают, тогда можно что то говорить, а так только гадать.

Что значит потрошить??? По-подробнее пожалста.:mega_shok:

---------- Сообщение добавлено в 01:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:31 ----------

Ну я посмотрел про свечи. У меня первый тип.:declare: Там написано,что мне должны все завидовать. :ok:

---------- Сообщение добавлено в 01:42 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:35 ----------

Ты внимательно посмотри на картинку со свечками,которые ты мне по ссылке отправил Мы говорим не про "белые" свечи, а про чистые. Самая верхняя картинка.:clapping:

---------- Сообщение добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 01:42 ----------

На бедной смеси я думаю с низов фигова бы тянуло,а у меня очень даже ничего.:dance4:

Пост№455 Логан заправлял вот на всех подряд заправках. Свечи когда менял на 2м ТО,они были темноватые. На Флюенсе свечи менял за 30000 первый раз! Их можно на витрину положить,на столько чистые и белые!
это кто писал, я что ли?
А если откровенно, как тяжело стало общаться с дилетантами.
На бедной смеси я думаю с низов фигова бы тянуло,а у меня очень даже ничего.
Не думать надо, а знать и учиться, а не по верхушкам скакать. А форум это не учёба, а общение "учёных", где человек читает и что то берёт для себя.
Что значит потрошить??? По-подробнее пожалста.
No coment

М-да, нешуточные дискусии пошли, "бреют" по полной...Куда ж теперь дилетантам деваться???:cray:

Учиться, спрашивать, интересоваться, читать и с годами всё придёт.
Друг Мазду продовал и предложил новому хозяину манул полный по машине, на что тот ответил: "Зачем он мне, ведь инет есть". Так вот, никогда инет не даст полных знаний.

Блииин. Я выложу фото своих свечей!!!!! Ты мне сам скинул ссылку про свечки. Вот у меня свечи как на первой фотке. Самая первая. Верхняя. Че не понятного? Где там написано про бедную смесь-то???

---------- Сообщение добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

Они не в смысле БЕЛЫЕ,как при обедненной смеси. Они просто без какого-либо налета!

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:39 ----------

Я не проффесор конечно,но и не дилетант.

Вот такие свечи должны быть на хорошо отрегулированном ДВС, это для сравнения. http://img37.imageshack.us/img37/9623/9d7a83f37d13.jpg А теперь ждём Ваши фото.
Каждый может сравнить со своими свечами.

Ок. Сегодня постараюсь.

Всем привет.
1) заводится иногда не 1 раза когда стоит в гараже,
2) до -20С на улице заводится с первого раза,
3) -22С завелась со второго раза (стояла на улице)

ЗЫ: грешу на свечи и густое заводское масло т.к. пробег 10.160тык.

Я за иридиевые свечи от NGK. +1

Вложение 7526

Вложение 7527

neo349,
Вот. Как и обещал. Мои свечечки. Чистенькие,почти беленькие.:declare:

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ----------

Ссылочку посмотрите. NGK хорошие свечки. Там много инфы полезной.