Tomasss, МКПП?

Стрелка вниз - просит включить нейтраль.

Да МКПП.на холодном движке такого не замечал, сегодня пока клемму не скинул так происходило.

Tomasss, если при включенной скорости и выжатом сцеплении не заводится, то скорее всего проблема в одном из датчиков педали сцепления. Их там то ли 2, то ли 3 штуки.

то что включена передача, потому и:
у меня так бывало пару раз если поворачивать ключ зажигания быстро на старт, т.е. без выдержки времени на отработку бензонасоса

Ну или как вариант, также согласен с Nemo:

Доброго дня. У моей флюшки 2013г 1.6 мт сел акб и когда ее поменял, то пропала синхронизация иммобилайзера от обоих ключей. В обычном сервисе помочь не смогли, к официалам пока не хочу ехать. Может есть умельцы которые могут помочь?

Приветствую всех.
Случилась у меня беда - периодически, в самый ответственный момент машина могла не завеститсь. Реле щелкает, а стартер не крутит. С толкача или случайно штатным способом заводилась хорошо.
Первый раз поворот ключа не привел в движение стартер примерно более года назад. Повторный запуск был успешными. Я про проблему забыл.
Недавно опять не крутит стартер. Повторные попытки запуска оказались успешнее. Я напрягся, но некоторое время машина опять хорошо заводилась. И тут в один прекрасный дождливый холодный вечер машина запустилась только с толкача. Меня это улыбнуло (вспомнил в детстве детворой ВАЗЫ и Москвичи частенько катали)
Начал искать сервис. Самостоятельно ремонтировать не решился. Так вот в Пушкине мне приглянулся один сервис, который первым делом поинтересовался проблемой, а потом маркой машины. Дело в том, что я сталкивался с ситуацией, что когда говорил РЕНО - слышал в ответ известное обидное словосочетание. Естественно иметь дело с подобными мастерами не хотелось
А тут нарвался на сервис "АВТОДОКТОР", что по Колпинскому шоссе. Тут и решил доверить свою машину. Мастеру я озвучил необходимость протянуть контактные гайки на бендиксе. Мастер выслушав меня - подверг сомнению мои слова и оказался прав.
Дело было в следующем. Наш стартер находится в ЖО_Е мотора. По другом эмоций нет. Доступ к контактом оказался мудренным, но с использованием автоподъемника вроде как ничего сложного. Проблемы начались при попытке открутить главный контакт. Металлический стержень, на который накручивалась контактная гайка стал проворачиваться. Тут стало ясно, что снять контакты с стартера не получится. Снять стартер без контактов сложно, но возможно, а вот с контактами (красным силовым проводом) никак. Пришлось разбирать пол подкапотного пространства, снимать АКБ, ящик АКБ, "мобилизировать" силовой провод. После нескольких часов упорной борьбы мастера, стартер с бендиксом и силовым проводом оказался в тисках.

Как видно из фото контактный стержень бендикса был железным, без контрогайки и со слизанной резьбой (я как-то просил сервисменов протянуть контакты - они старались).
Конец простой, замена бендикса в другом сервисе на КОЛЕСЕ,

Монтаж всего обратно еще несколько часов вспоминая добрым словом французских инженеров.

Сейчас и стартер веселее крутит, я такой прыти от него давно не помню

Всем добра!

Супер прям реклама ) Аплодирую стоя ) Гении интернет маркетинга не перестают удивлять )

Скорее всего, замена втягивающего реле, а не бендикса?

УГу с 12го года аж раз рекламировался прям,хотяяя..

Сел в ноль акб, были подозрения на то что не выключил магнитолу. Зарядил. Ситуация повторилась, причем теперь после зарядки акб автомобиль не заводится( стартер крутит, но не слышу как качает бензонасос) и через pyren горит ошибка.

Подскажите машина не заводится с первого раза просто щёлкает пару тычков в кнопку и она заводится, это может быть связано с датчиком температуры на панели где Магнитола показывает -40 потом постепенно поднимается?

стартер барахлит.
цифра на панели ни на что не завязана, она показывают температуру с датчика в зеркале.
если -40 значит датчик сдох

Проблема возникла именно когда датчик после длительной стоянке показывает неверную температуру, когда показывает нормальную температуру все ок.

Тогда уж всё-таки смени датчик, наверно дело в нём.

---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:54 ----------

gruzdev_f, Может всё-таки есть какая-то связь с БК на разрешение запуска?

---------- Сообщение добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:55 ----------

skoder, Когда не запускается на дисплее БК пишется что-то?

Нет все так же как при обычном запуске

Если постепенно поднимается, то попробуй нажать кнопку без нажатия педалей, подождать пока температура поднимется и уж тогда завести машину.

зеркало оторвали хулиганы и всё, машина не заводится ? =)
если счёлкает - значит стартер.
когда блочится запуск тогда просто тишина =)

Ну наверно обрыв датчика это отсутствие сопротивления и совсем другая реакция бк.
Я и не говорил что щёлкает втягивающее может это звук какой-то релюшки.

skoder
если на слух не отличаешь, открывай капот и слушай что счёлкает, пока кто-то кнопку в салоне нажимает.
ато мы щас тебе стока насоветуем, у тебя денег не хватит всё чинить :D

---------- Сообщение добавлено в 17:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:29 ----------

обрыв это очень высокое сопротивление, отсутствие сопротивления это короткое замыкание.
в зависимости от типа датчика и схемы, при неиспарвности проводки может показывать чёрт знает что

Проблема не постоянна вылезает периодечиский как назло один обычно.
Ну да если углубится в электротехнику то да оно будет бесконечно. Под сопротивлением имел ввиду терморезистор который там скорее всего и стоит.

Возможно ослабла клемма на стартере

Не заводится
 

Ехал по трассе, остановился, заглушил двигатель и больше не смог завести. Заводится и тут же глохнет. Хорошо, что до пункта назначения оставалось км 20 и меня на троссе дотянули. Кто-то может сталкивался с подобным?

не заводится
 

было такое,заглох при трогании ни с того ни с сего,минут пять сидел-заводится и глохнет,кое как с перегазовками завелся с дерганьем,потихоньку дополз до дома,благо рядом,пошел звонить записываться к дилеру,выхожу-все нормально,как и не было ничего.все таки поехал на станцию,все проверили,свечи вывернули-ничего,говорят так бывает,свечи вроде бы заливает иногда,больше пока не повторялось.

Доброго всем времени суток. Сегодня у меня приключился интересный казус. Утром ехать на работу- подхожу к машине, сигналкой ( у меня стоит шерхан лоджикар1) открываю двери. Сразу не понравилось, что брелок пикнул 2 раза при снятии с охраны, а машина нет. Не придал большого значения, сел, завожусь - стартер крутит бодро, а двигатель не схватывает. И так разов 6, не заводится. Подумал, что бензонасос забился либо сдох.На панели ошибок нет. Расстроился - сейчас на работу ехать, а через 2 дня на море. На работу поехал на машине жены. На работе парни рассказали, что сигналка бывает поддуривает, когда в параллель со штатной стоит. Кстати, когда закрывал её, и брелок пикнул и машина тоже. Пользуюсь только шерханом. Жена дома попробовала - при открытии машина 2 раза пикнула и брелок тоже 2. Завелась с первого раза, как новенькая. Оказывается у шерхана 2 контура блокировки - 1 цепь стартера, 2 цепь бензонасоса. У меня не всё разблокировались при снятии с охраны. Немного успокоился.

Доброго времени суток, подскажите словил проблему. Флюенс автомат, горит чек, ключ и пила. И воет клапан автомата. Заводится через раз. Если заведется то не показывает положение рычага АКПП. Подскажите куда копнут

В сторону сервиса.

Ребята прошу помощи. Может кто сталкивался. Кратко: Fluence 2011, МТ. 1,6. Разрядилась АКБ, приехал таксист прикурил с неправильной полярностью,через 10 секунд заметили, но запах жженого уже пошел в салон. Загорелся чек, ключ и волна. Машина не завелась. Купил новую АКБ - с ней тоже не заводится. Возил машину в реностарт, там ее диагностировали- сказали помочь не можем. Приходил автоэлектрик, прозвонил всю проводку, преды- всё целое. Сказал что ЭБУ не выдаёт сигнал на впрыск топлива. Он забрал ЭБУ, прозвонил все силовые ключи, дорожки- ничего не погорело, все норм. Что дальше делать не знаю. Официалов в городе нет.

Иммо слетел. Забирайте машину у электрика, тащите к тем, у кого есть Clip.

Clip-ом проверяли в реностарте. Оттуда и послали.

Послали с каким диагнозом? Не все дилеры одинаково полезны.

К сожалению, ничего не сказали вообще. Даже денег не взяли. Так мутно сказал что возможно неисправность с ЭБУ, возможно слетела прошивка.

---------- Сообщение добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:59 ----------

Электрик сказал что иммо работает, лампочка тухнет при подносе ключа. Тут кто-то писал, что возможно отвязались ключи? Может такое быть? И можно ли их привязать без официалов?

Электрик не в теме про иммо на флюенсе.
Скорее всего коды иммо слетели, раз офы так ответили, и скорее всего они не смогли его прописать обратно.
Сами сделать не сможете точно, слишком много телодвижений с ЭБУ надо будет сделать. Да и коды для прописки достать не сможете просто так на раз два.
Отдайте машину специалисту по иммо.

Здравствуйте!
Подскажите, пож-та, где можно посмотреть номер электронного замка рулевой колонки?
И может кто-то порекомендовать - где можно найти дешевый неоригинальный б/у вариант?
Вкратце, - иногда не заводится, т.к. "steering wheel not locked" и т.д. (http://www.fluence-club.ru/forum/sho...Alex&page=1722). Лечится в течении 1-40 минут активной регулировкой руля. Посидев на форумах, увидел, что рекомендуют лечить постукиваниум по блокиратору, чтобы там "язычок" выскочил, который "застрял". Наверно, регулировка руля похожа по воздействию на постукивание.

Доброго времени!
Пару дней как машина начала заводиться через раз: жму педаль, жму кнопку - педаль выкидывает и блочит, на панели движок светится, секундный звук попытки стартера крутануть. заводится после нескольких попыток, иногда прокачка педали помогает.
Что это может быть? Втягивающее реле?
У знакомого подобное было на Примере, но только во влажную погоду.

У тебя автомат ? какая прокачка педали??? Тормоза? Отвези на диагностику! Не рискуй.

автомат, когда не заводится - несколько раз жму педаль (тормоза естественно), потом завожу

GarikG, если стартер крутит через раз, то протяни плюсовую клемму, на втягивающем реле.

Добрый день!Помогите советом ...Машина не заводиться...С проводов заводится быстро...Проверил тестом аккумулятор показывает 12в...Заводим показывает 6в..

Аккум сдох, сдаем в магаз, покупаем новый. Мой сдох ровно так же год назад :)

А это не может быть стартер?