Кудрявый, Шумиха - между Челябинском и Курганом?
Или я путаю?

Vld, не путаешь, это она и есть.

13гв, 51т.км

Кудрявый, ну, извини...
Ты, в таком разе - просто пижон.
Я ездил делать ТО в Орел (180 км), в Калугу (100 км), в Москву (250 км).
ЭБУ впрыска мне перепрограммировали в Обнинске (160 км).
А у тебя - пшик, да маленько.
Хоть в Курган, хоть в Челябинск.
А ты в Ростов чего-то смотришь.

летом менял термостат поставил Gates TH41389G1,сейчас в при -15 градусах, днем сухо, бежит ночью,вся КПП в антифризе(у дальнего нижнего болта),вот думаю поменять на силумин,пробег 90 т.км

Причем срочно. На на моторе K4M есть вероятность попадания охлаждающей жижи в масло, там каналы зачем то вывели в термостат и разделены от антифриза перегородкой и прокладкой с которой видимо и проблемы, и раз в твоем случае антифриз сочится наружу, то с таким же успехом он может попасть в маслосистему. Но возможно и просто незатянут болт.
Вообще не вижу смысла ставить пластик, тем более за такую цену. Б/у алюминевый корпус и новые потроха к нему получаются дешевле, и гораздо надежнее, доноров на наших дорогов тысячи ездит, это логан, сандеро, лагрус, дастер (с мотором 1,6 16клап) и столько их сейчас на разборах, что владельцам флюенсов-меганов за наличие алюминиевых б/у корпусов темостата переживать точно не стоит)))

С конвейера сходят машины с пластиковыми корпусам, как я понимаю?
Не припоминаю, чтобы кто-то по причине подтекания менял.
О том, что - с рук не приходится говорить.
Что имеем? Поменяли и потекло. Я только такое вижу.

Да еще и такое предполагаешь
Приятель. Ты что-то не о том говоришь.
Это - совершенно недопустимо. При установке термостата определена затяжка болтов в ОПРЕДЕЛЕННОЙ последовательности и с ОПРЕДЕЛЕННЫМ усилием.
Если этому не следовать, то корпус запросто "поведет".

Да и по цене, что-то непонятно.
Термостат о котором говорит Игорь, как я вижу стоит около 2 000 руб.
Он сам, имея проблемы с покупкой, отдал 2 500 руб.

Так, что не тянет твоя агитка.

В Питере это чудо китайской инженерии стоит 1760р DODA 1040230021 – Термостат
http://www.autodoc.ru/Web/price/art/...og=on&access=2
да ещё и с датчиком температуры, датчик однозначно менять на родной, снимать со старого.

DeepD, еще лучше.
И про Китай, знаешь - ли не стоит говорит походя.
Есть кустарщина, есть подделки. А есть и серьезное промышленное производство.
Ты, вроде сторонник продукции Гейтс?
На тот же контрафакт нарваться нет опасений?
Или это - до лампочки? Душу греет маркировка?

Этот ставить не буду точно, с выбором определился, силумин поставлю как на Мегане.
Кстати, вспомнил, термостат на М2 умирал на 5 году жизни при пробеге ~120т.км. Зависал в открытом положении, ничего не сопливилось и не текло, в салоне зимой холодно и окна потеют. Как начнутся симптомы так и приступлю :). Ещё год остался и 40 тыщ пробега. Вставка Gates на М2 имела маркировку MotoRad. Менял через 2 года на Vernet, подклинивала в полуоткрытом состоянии.
PS: нашёл свой пост о замене 3 года назад:
http://megane2.ru/forum/threads/foto...13#post-555142
сообщение №257
Китай Китаю рознь, обычно цена напрямую зависит от качества.
Родной стоил бы 4000-5000р не стал бы замарачиваться с переделкой, купил и забыл.

другого от Владимира ждать не стоило, одна критика и ловля блох в словах.
я и не имел ввиду покупку китайского термоса, это глупость, я когда о замене задумывался, этот вариант сразу отмел, слишком много нареканий к ним, а вот вариант официальный 7-8тыс рублев, и это только з/ч.
По поводу нормального варианта с б/у корпусом в моем случае это не больше 5тыс рублей получилось, хотя найти корпус можно было и за 2тыс (первоначально мне эту цену и озвучили, приехал через три дня цена стала 3тыс руб)
вот моя замена
http://fluence-club.ru/forum/showpos...6&postcount=53