второй, С нашего форума тоже можно собрать "чернухи" со всех машин в теме " поломка", да и в других темах по конкретным узлам и проблемам "не заводится с первого раза", "не завелась ни с какого раза" "климат контроль" и т.д. и т.п. тоже не показатель, у меня были гарантийные случаи за первые 2года, далее посторонние звуки в трансмиссии, но авто заводится по несколько раз в день и едет, кстати мельком глянул, что стекло царапается ,так и у нас тоже царапается... можно даже ради прикола скопировать сюда проблемы с Весты и найти реально такие же на Флю/Меган.

Ха,да там половина тем с нашего форума,типа дворники,дабл старты,воющая коробка(у меня подвывает мальца,к примеру).
тема ни о чем, авто на старте берут только экстремалы,через год решат 90% проблем.
шит,Феликс опередил)).

Преимущество Весты, как я понимаю в реально дешёвом обслуживании, была у меня десяточка б/у, так я полмашины там заменил реально за копейки у ОД "Питер Лада". единственное, что я не трогал был движок, и как потом выяснилось через знакомого, кто знал историю авто движок ещё до меня капиталили))

Верно сказал, я вот купил Флю-рестайл 2013года. И проблем 90% от ваших ранних нет.

да, но зато у тебя новая выявилась с блокировкой руля. такая же была, как я понимаю, не только у тебя, уже на вашем поколении. мало того, в фазе 2 уже другой вариатор, более дешёвая комплектация и т.д. и т.п. но зато шалабушек навешали для "сорок".

Чем? лучше.
Так какие проблемы, если так продайте свою да и сядите в новенькую, хорошую Весту. Никакх проблем как Меганом, да комфорт наверно поболее, и безопасность на высоте. Не?

Могу сказать за него чем, подвеской лучше, более долговечная, 1,6л МТ если так тоже никаких проблем. катаюсь часто на такси в Окташах там места ногам задних пассажиров реально больше, раза в полтора так точно. про багажник промолчу, про климат контроль если он есть тоже лучше, тише нашего, как минимум. Ну можно как минимум приборные панели сравнить на сколько там всё информативней. Реально если бы сравнивал Рено Флюенс 1,6л МТ и Октавия 1,6МТ то однозначно ВАГ, но мне нужен был авто мощней на автомате и тут Флю 2,0CVT надёжней по трансмиссии.

ну да и замена ремня ГРМ 12ка минимум скерху при большом ТО?
На октавии и на пассате я думаю одинаково замудрили, что весь обвес с радиатором надо снять чтоб ГРМ поменять? ВАГ это куча говна и проблем при ремонте однозначно, пока он не ломается он лучше, потом сразу лучше продать, крайне неремонтопригодные поделия, что сверху, что снизу (я о супербе)

Я был недавно у дилера Шкода. Актавия 1.6 на механнике. Пустая как барабан... задние весла, магнитолы нет, из допов кондер. 880 тыс.р. это реально по комплектации хуже чем базовый Флюенс.
Каролла так же примерно, только еще дороже и кончиной панелью.
По подвеске, у меня пробег 115 тыс. заменил только рулевые тяги и наконечники. все родное стоит.

Если уж и проводить параллели с флюенсом в плане ремонтопригодности и долговечности, то только с Фокусом, он повыше будет в этом топе, все остальное ломучее и дорогое в обслуге говно

---------- Сообщение добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:40 ----------

повезло, мою эксплуатировали в деревне и пришлось менять передние стойки и стабилизаторы поперечки и еще погрякивает что-то в руле на кочках, но то наши дороги в захолустьях виноваты.