Опять 25. Вынудили.
Мне не надо представлять то, что ты нарисовал. Я это знаю.
Именно так все и есть. Резина насмерть прилипла к стабилизатору и к обойме.
И, при повороте стабилизатора, резина СКРУЧИВАЕТСЯ. В этом и заключается смысл работы этого узла. Понимаешь, о чем я? Скручивается. Она играет роль амортизатора.
Если стабилизатор провернулся, то появляется скрип. И начинается износ втулки. Появляется стук. Я раньше говорил об этом.
Не... Так не пойдет. Вы разберитесь, друзья, поначалу, потом что-то доказывайте.
Мало того. В бензин втулки окунают, чтобы обезжирить и от бензина резина несколько разбухает.
Сайлентблок так же работает. Трубка внутри не проворачивается. Она затянута. И наружная часть - тоже не проворачивается. Она запрессована. Ну? Сообразил? И не рвется резина-то.

Vld, Все верно, только почему родные втулки скрепят с новья ? и это у большинства. Значит надо ставить что- то другое, потому , что родные полная ..........

Знать я это не могу, потому что не видел. У меня не скрипят.
Предположить это могу. Читай еще раз... Хотя, вижу, что ни разу не прочитал.
Старая история. Как на еврейском базаре. Когда все говорят, но никто никого не слышит.
Что за чушь? Если у тебя что-то скрипит, то это - не догма.
Повторяю, хотя - бесполезно, читать не будешь... У меня не скрипят и не стучат.

блин мои то втулки чо не прикипели? Я же писал, что диаметр отверстий родных старых резиновых втулок был больше диаметра стабилизатора.. он там просто болтался! от этого и был именно стук, а не скрип... ХЗ усохла, задубела резина, или это износ от песка и грязи, но прикипевшего там вообще ничего небыло..Если такой износ большой к 70 тысячам, то "провернуло" там стабилизатор очень давно.. в родных резиновых втулках за 1400 за штуку... пусть теперь проворачивает за 400 рублей))) На "лансере", я уже писал была такая же "беда", стабилизатор, очень рано видимо прокручивался и начинал изнашивать резину втулки.. лечилось подкладыванием куска "транспортёрной ленты" под втулку, тем самым зажимая в ней стабилизатор и устраняя скрипы и стук...

Второй год езды заканчивается. Ниче не скрипит. Ну бывает при -25гр. скрипнет пару раз после стоянки. Что касается конкретно втулок стаба. поперечной устойчивости, то там по-фигу: проворачивается в них рычаг или нет. Они служат только для его фиксации на кузове. Мягкой фиксации. Стоит резина и не проворачивается? Отлично! Начало скрипеть, смажьте силиконом. Когда требуется работа резины на скручивание,и при этом нужна надежная затяжка гайки, применяют сайлент-блок. Там внутренняя стальная втулка не позволит сжать больше чем требуется. Вот там, никакое трение, прокручивание не допустимо. Иначе меняются углы установки колес. Короче, я бы на стаб. поставил полиреутан. Главное, что бы он также гасил вибрацию как и резина.Не передавал шума на кузов. Кстати, не забыли, что окончательно затягивать гайки в таких местах подвески, где есть резина, нужно когда авто уже стоит своими колесами на земле? Иначе вы и новую деталь, к примеру сайлент-блок, обрекете на смерть сразу после его замены.

musicman, не знаю, почему они не прикипели.
Ты же подтверждаешь то, что я сказал, когда говоришь. что подкладывал транспортерную ленту. Все правильно. Это, конечно не панацея. Но на безрыбье...

Vid может и шумит но, стабилизатор во втулке проворачиваться НЕ ДОЛЖЕН! На ягуарах и вольво втулки приварены к стабилизатору. Они и ходят долго. Цена кошмар.

gruzdev_f, но я хочу перелить гидроопору которая справа большая такая . Там ведь масло )
pancer, саленты они неплохо делают я как то делал у них

а по цене как?

pancer, по цене 60$ опора двигателя
20 салент
25$ шаровая