maxec, почему на ветер, пригодятся, будет комплект новых запасных свечей.

Bucho, ну так то да, но если считаешь ирридиевые лучшими и ставишь их, то нах тебе эти?:sarcastic_hand:

А не подскажете какие свечи ставят с завода на M4R? Такие же как на колеосы?:)
Меня прежде всего интересует аналог у NGK, особенно иридиевый.
Или у Denso, например FXE20HR11 подойдет? Их можно у америкосов по 100 баксов за 8 штук взять. Но хотелось бы понять подходят они для M4R или нет.

Доброго времени суток. Аналогичный вопрос: Нет ли проблем с катушками, у тех кто поставил свечи с иридиевым электродом??? Т.к. проблемы бывают.

А какие могут быть проблемы? У иридиевых свечей зазор между электродами меньше, чем у родных, значит и нагрузка на катушку меньше. Езжу с ними уже полгода, чудес от них конечно ждать не надо, но по утрам машина заводиться отлично, на холостом ходу на холодную работает устойчивее (с родными в морозы немного двигатель троил), вроде на холостом ходу вибраций меньше.
По расходу топлива изменений не заметил.

Bucho, - спасибо! Чудес не жду от свечей.

Проблемы: межвитковое замыкание в катушке зажигания, после установки иридиевых свечей.

а каким образом опредилили межвитковое ? (сами или у профи?)

Мне кажется, что межвитковое замыкание может быть когда через катушку проходит ток больше того на который она расчитана, такое может быть когда у свечи зазор больше положенного, так как чем больше зазор, тем больше напряжение, при котором произойдет пробой между электродами. А какие свечи иридиевые или обычные по моему без разницы.
У иридиевых за счет тонкого центрального электрода стабильность искры лучше.

Хотите надёжный запуск, стабильный х.х, тогда родное г.......оhttp://www.auto-svechi.ru/item.php?id=8456 в топку и забыть, а вот эти поставьте, рекомендую

Видел такое и не раз. У друга в автосервисе. Симптомы следующие: холодная машина заводится очень хорошо. Далее при прогреве свыше +60С, начинается двоение и троение.

Для диагностики во время перебоев в работе, можно снять кабель питания с катушки зажигания, при отсутствии изменений в работе: вы нашли проблемную катушку.

Меняем сломанную катушку. Ездим и наслаждаемся!

---------- Сообщение добавлено в 07:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:09 ----------

Не совсем так... Межвитковое замыкание начинается после: повреждения изолирующего слоя между обмотками катушки зажигания.

Причины:
1) постоянные про бои на корпус (чаще заводской дефект),
2) перегревы двигателя и как следствие катушек;
3) превышении напряжения бортовой сети свыше 15 вольт (поломка генератора)

основные все.