blck, при приемке,вроде как,было побольше.
С таким минимумом можно ездить,когда практически "на флажке" ?

Mega-shik, уверяю, столько и было. Песня эта известная. Понаблюдайте. Если не падает - то и думать не о чем. Если падает - все едино ехать к ОД по гарантии - ибо это серъезно.

blck, спасибо,засеку уровень и понаблюдаю.
Может,я действительно больше переживаю,чем есть на самом деле.

Если такой уровень на холодную, то проблем пока нет. А за уровнем регулярно бди.

Nemo, на Логане попроще с этим было.
В Мегане больше "наворотов" и есть бОльшая опасность неусмотреть.В результате - ремонт выльется в огромную сумму.
Буду бдить;)
А по уровню масла - достаточно ли верить БК или старым дедовским методом с использованием щупа?

Хозяин-барин.
При заводке посматриваю. Перед дальняком щуп обязательно смотрю. А в городе щуп достаю раз в тысячи 2-3...

Ответ на вопрос есть в инструкции по эксплуатации.
Которую никто и никогда не читает.
Только понятия.

Инструкцию прочитал.Я не сторонник "метода научного тыка" при эксплуатации сложных приборов,вещей и пр.
Но есть теория,а есть практические советы владельцев.
Кстати,интересовался у разных менеджеров ОД.Одни говорят,что чуть ли не перед каждой поездкой проверяют,другие - сейчас все сделано для водителей,не "заморачивайтесь",от ТО до ТО хватает.

Вот такие мнения.

В инструкциях вовсе не теория. Там собраны рекомендации по эксплуатации.
А менеджеров в салоне вообще слушать не стоит. Это не техник и не инженер, а какой-то менеджер.

Это я для примера про менеджеров.Их задача - продать.А слушать в подавляющем большинстве их не стОит,согласен.
А на данном форуме - колоссальное количество полезной и верной информации.Вот поэтому и нахожусь тут.Спрашиваю,чего не знаю.