Нормальный переводчик, все правильно перевел. Но можно заводится и с выжимом педали сцепления, хоть об этом нигде и не написано. Мало того, при выжиме сцепления машина не просит перевести рычаг КПП в положение "НЕЙТРАЛЬ".

Встречал кучу авто где бензонасос вкл. только при включении стартера, тойота-карина, например, а вот тойота-марк2 там вкл. при вкл. зажигания. У меня св. руки. и я просто не успеваю послушать когда вкл. насос, кнопку ткнул 1сек, ДВС завёлся и пока не ощутил разницу по времени между летом и зимой. На днях -22 на пруду простояла весь день, завелась как летом.

---------- Сообщение добавлено в 05:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:09 ----------

Всё верно, это же карбюратор, качай не качай.Если на газ нажать при заводке одновременно, заводится нормально , то есть сдвигаем начальную точку, увеличиваем напряжение на сигнальном проводе эл. педали газа или проще сказать на датчике положения ДЗ (TPS).

Судя по вышесказанному опять глючит электрика (электроника) машинки. Либо датчик на педали газа, либо датчик положения ДЗ (TPS). Слабовата машинка для нашего климата, не любит похолодание, и главное, что похоже эта неисправность нигде не фиксируется (ошибок то нет). Хотя если бы глючил датчик положения ДЗ (TPS), то ошибку бы ЭБУ выдал-датчик же один из основных. Вот такое моё мнение.

Либо засран дроссель (заслонка). при нажатии на педаль идет не только топливо, но и второй компонент - воздух. Пробег большой?

Проблема с запуском существует не у всех. У меня, например проблем нет, прошлой зимой машина простояла в холодном гараже на Новогодних праздниках 3 недели. На улице мороз стоял -45-47, в гараже -35. Завелась сразу, с первой попытки, но вибрация была жуткая, так как замерзли подушки двигателя. После прогрева 15-20 минут все ОК. Да и вообще мой Флю меня только радует, всех сверчков убили ОД в Улан-Уде на ТО-1(бесплатно). Сейчас 22000км, в салоне тишина, руль не облазит, магнитола не глючит.

не спорю с немного нажатым газом заводится сразу, правда свист небольшой на несколько сек появляется, но это же не выход, как бы найти эту чертову причину, просто на душе не приятно, зная когда что-то не работает.
В прошлую зиму до -35 заводилась всегда без проблем,а в эту что-то видать накрылось,ибо данная неприятность случилась месяц назад, да так и не прошла

Судя по вышеизложенным сообщениям, на второй год эксплуатации у многих вылезла эта проблема. Выжимать сцеплене, подгазовывать при запуске, при стоимости авто в 600-700 тыс., не слишком ли хорошая цена. До этого был Лач с автоподзаводом, перед ним Калина, так вот за три года на каждое авто никогда не было проблем с запуском. Зимой -30, садишься в тёплое авто, и заводилось всегда с первой прокрутки. ОД на мой вопрос о сбое предложил оставить машину на ночь или на целый день. Не факт, что исправят. Может коллективно писать на горяч. линию, где ещё можно найти правду?

Я никогда газ не нажимал при заводе, но у меня тоже прошлую зиму заводилась, если не замерзал предохранительный блок аккумулятора, даже после 2-3 недельной стоянки :)

Да уж. Смотрю в этой теме всё больше посетителей. Хоть не скучно... А, ведь прошлой зимой было два или три человека.
Что касается моего РЕНАУЛЬТА - прошлой зимой у него дабл-старты наблюдались при падении температуры от +7С до -9С. Ниже -9С заводился, гад с первого раза. И так до -22С. Холодней не застал.

киньте плиз, сюда адресок почты, куда писать в рено, с удовольствием напишу, я зол за 650 штук такие траблы испытывать.
зы не помню, на логане что-то тож какой-то косяк был, так многие закидали их письмами, вследствии чего на все машины до какого-то года была сделана перепрошивка с вызовом к ОД официальным письмом с приглашением