да нормально 98-й зимой, у него давление насыщенных паров почти как у 92-го. а вот у 95-го маловато будет. на прошлой машине только 95/98 с кнопочки до -37С заводил, а в -43С приходилось лично ключиком крутить - сцепление надо было выжимать.

ну если бы машина была привычна к 98 мож и я бы рискнул. А так сыкотно было бы.

bob, наверное останусь на 98-м. С пуском двигателя и детонацией проблем и раньше не было, а теперь словно лошадок добавилось под капотом. Машина "порхает аки бабочка"! :)

Потом расход на 98 подскажи плиз.

где то тут писали уже (на форуме). процентов на 10 падает. Что немного скрашивает увеличение расхода денег )

Значит практически однофигственно.........

на 92

Пока была обкатка лил 95-й. Сейчас заливаю 92-й,разницы по расходу и тяге незаметил.

Лью 92-й редко 95-й. На свечах NGK разницы нет. В РБ нет оборудования для производства 95-го.

То же самое!!!:drinks: